巡道工工作职责1 一、教学目的： 通过对巡道工的培训，使巡道工熟悉巡回区段的设备情况，小补修责任公里规定及小补修工作内容要求。明确岗位职责熟练掌握作业标准和处理线路突发事件的能力，保证人身与行车下面是小编为大家整理的2023巡道工工作职责,菁选3篇,供大家参考。
巡道工工作职责1
一、教学目的：
通过对巡道工的培训，使巡道工熟悉巡回区段的设备情况，小补修责任公里规定及小补修工作内容要求。明确岗位职责熟练掌握作业标准和处理线路突发事件的能力，保证人身与行车安全。
二、教学内容：
（一）、巡道工的岗位职责：
（1）要热爱本职工作，听从指挥，加强责任心，当好铁路运输线上得安全哨兵。
（2）严格执行巡守制度，提前20分钟到岗做好接班准备，要交清发现的问题和处理情况，以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录本内，核对信号用品、巡道牌、工具材料及其它备品。
（3）巡查时，必须严格按照工务段编制的巡回图徒步巡道，要集中精力慢走细看，注意避车和接车。
（4）严格执行换牌制度，按照巡回图规定的时间、地点确认巡道牌无错，方可换牌。如超过30分钟相邻巡回工区的巡道工尚未来到时，要越界巡查，直至遇上或到相邻工区驻地为止。
（5）做好当班巡回和小补修工作，使线路状态完好、外观整洁。
（6）巡道工发现线路设备故障危及行车安全时，必须坚持先防护后处理的原则，除应立即发出警报信号和停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工长或车间主任。如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。（7）严格遵守劳动纪律和作业纪律，按时交接班，班前充分休息，不准饮酒。
（二）、重点检查项目：
1、钢轨、道岔及主要联结是否缺损，原有标记的是否变化；
2、是否有侵入限界、胀轨跑道等线路故障；
3、路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、冻害等情况；
4桥头护锥是否异常；
5、道口铺面护桩是否缺损；
6、无缝线路地段做好焊缝和胶结绝缘接头的检查，夏季要注意检查绝缘接头和当日作业过的地段。
7胀轨跑道前有一下预兆，要注意检查
（1）线路方向突然不好，局部碎弯很多；
（2）高低水*不好，连续空吊板；
（3）一端枕头离缝。
8、站内注意异型接头和大轨缝的检查；
9、巡查中，如发现有影响路基稳定的"范围内挖沟、取土、引水、耕种和开采沙石，应加以制止。
（三）巡道工必备的条件、作业标准及要求：
线路巡守人员必须具备的条件
（1）熟悉有关规章制度及线路业务，具有单独处理故障的能力；
（2）、所有值班人员（临时替班人员应固定），均应由工务段考试合格持证岗。
（3）、严格执行交接班制度和汇报制度。
巡道工作业标准及要求
1、班前：充分休息，班前10小时内严禁饮酒，提前20分钟到岗准备接班；
2、接班：（1）核对防护信号、工具备品和牌号。（2）按规定着装，身穿防护服，佩带臂章。
（3）填写交接班本，按点准时出巡；
3、班中作业：
（1）严格按照工务段编制的巡回图所规定的时间、路线进行巡查。巡查中，在双线上应迎着列车前进方向前进，加强了望 、注意背后来车。
（2）巡查中严格执行勤回头望制度，本线来车应不少于800米、临线和慢行地段不少于500米下道。下道后，站在距钢轨外侧不少于2米的路肩上，双线地段严禁站在两线间或临线上，站内应站在空旷地方，隧道中应站在避车洞内，桥梁上应站在避车台上直立，以立正姿势站好，以半转头部面向来车方向，右手持拢起的黄色信号旗*举（夜间为白色灯光）左手持拢起的红色信号旗手臂下垂，机车鸣笛后可放下信号，如果机车不鸣笛，在机车越过时可放下信号，监视列车运行情况及注意人身安全。
（3）巡查时，为确保人身安全，严禁在线路上打手机，冬季不准穿易滑鞋，严禁衣帽遮耳，遇有暴雨雪、大雾等恶劣天气，了望困难时，必须走路肩，遇有重点病害需检查时，必须确认无来车时方可上道检查。
（4）除按《线路维修规则》第8、2、2条规定的重点检查项目外，对段确定的春融、水害、冻害等处所，应采取慢走细看加强检查，并严格执行伤轨、道口、人行过道、胶接接头点名制检查制度，并认真做好记录。
（5）巡查中遇到看守道口、看守桥梁时，要与巡守工做好互检互查，并认真填写《互控记录本》。
（6）对巡查范围内的非生产人员或无路工带领而在线路上作业的务工人员立即进行劝阻或制止，要求其远离铁路线路。劝阻无效或清理不走时，要通过区间电话或其它通讯方式通知沿线*值班室或车间。
（7）对巡查范围内发现的牛、羊等牲畜要进行驱赶，直至远离铁路限界不影响行车安全。
（8）当班期间，不准与闲杂人员闲聊和做与本职无关的事。
（9）发现路料、路材被盗，影响设备正常使用时要采取果断措施，并及时向车间或工区汇报。
（10）发现危及行车的设备故障时，必须坚持先防护，后处理的原则，按《工务安全规则》第2、2、11条规定设置防护。
（11）在规定的地点、时间交换巡道牌，确认牌号，并互检信号、工具备品，换牌时间不得超过10分钟如对方超过30分钟未到，要越界巡查直至遇到对方巡道工或到对方工区驻地。
4、小补修：在当班巡回和空余时间，应按《铁路维修规则》第8、2、3条和8、2、4条，做好小补修工作。
5、巡道工要认真执行每半公里记名检查制度：（1）正线巡道工当班中，必须在公里标、半公里标对应处钢轨内侧轨底上，擦去上班巡检号，用粉（石）笔标明自己当班巡检号（巡检号规定：早班1、中班2、夜班3；去时在左股钢轨，返回时在右股钢轨上划当班班次巡检号）。
（2）专用线巡道工在当班中，在公里标、半公里标对应处钢轨内侧轨底上擦去上一班巡检号，标明当班巡检号（巡检号规定：星期几巡检号为几，去时在左侧钢轨，返回时右侧钢轨）。
6、伤轨点名制检查除按规定在伤轨点名检查本记录外，还需用粉（石）笔在伤损部位的轨底上标明当班巡检号。
（四）人身安全：为在巡道工中牢固树立安全第一的思想，严格执行规章制度，加强瞭望，杜绝伤亡事故，保证人身安全，应做到：1、路肩上避车时，应注意车上散开的篷布、绳索、铁线、活动的车门和装载不良的货物，发现上述情况，应及时躲避。
2、遇有暴雨雪、大雾等恶劣天气，了望困难时，必须走路肩，遇有重点病害需检查时，必须确认无来车时方可上道检查。
3、在与公路并行的铁路上巡查线路时，应严格执行勤回头望制度，注意后面开来得列车，以防被公路上的机动车辆的声音和机车鸣笛声混淆，防碍听觉。在双线地段严禁站在两线间或临线上接车，站内应站在空旷地方接车。
4、巡查时，严禁衣帽遮耳以免防碍听觉。
（五）线路处所防护办法
一、防护办法：巡道工发现线路设备故障危及行车安全时，必须坚持先防护后处理的原则，除应立即发出警报信号和停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工长或车间主任。如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。其防护办法如下：
1、巡道工发现危及行车安全的设备故障时，应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。
如了望困难，遇降雾、暴风雨雪沙天气或夜间，还应点燃火炬。如离开故障地点奔向列车时，应再点燃第二支火炬。
2、当确知一端先来车时，无论单、双线均应先向该端设置响墩，在向另一端设置，然后返回故障地点，进行监视。
3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车应急速奔向列车用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩设置到能赶到的地点，使列车在故障地点前停车；如了望困难，遇降雾、暴风雨雪沙天气或夜间，发现列车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
4、设有固定信号机的轨道电路区段或自动闭塞区段，可用短路铜线连接钢轨，使信号机显示红灯防护。
5、如在站内线路、道岔上发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，并按《安规》规定，设置停车防护。
（六）线路钢轨（焊缝）折断时，应按安规第2，2，12条规定设置停车信号防护，断轨处理后放行列车条件：
1、紧急处理：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km|h放行列车。如断缝小于30mm时，放行列车速度为15～25km|h。有条件时应在原位复焊，否则在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。
2、临时处理：当钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路切除伤损部分插入不短于6m的短轨，轨端钻孔，上好夹板，用10.9级螺栓拧紧，在短轨前后50m范围内，拧紧扣件后按正常速度放行列车，但不得大于160km|h。
（巡道工当班中发现断轨紧急处理时间不得超过30分钟）
（七）巡道工当班中如何做好伤轨、道口人行过道点名制检查
为进一步做好巡道工对伤轨、道口人行过道点名制检查检查，本着注重现场检查的原则，各车间、班组接通知后，巡道工取消伤轨、道口人行过道点名检查本，具体检查办法如下：
1、巡道工将轻伤有发展的钢轨和胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道，按里程位置登记在日志本上；（轻伤有发展的伤损轨
2、巡道工当班中，应重点检查钢轨、道岔及主要联结配件有无缺损，严格执行对伤轨、道口人行过道和胶接绝缘、现场焊缝点名制检查，并将巡检号画在相应位置的轨腰处，道口人行过道巡检号画在两端轨腰处，并将检查情况如实记录在日志本上。如伤损轨无变化、道口人行过道设备正常，日志本纪录伤损轨无变化、道口人行过道设备正常；如伤损轨有变化或者道口人行过道设备存在问题，就将伤损轨变化情况和道口人行过道存在的问题，按时间、地点在日志本上做好记录，并及时向工长汇报；
3、段有关部门、车间、班组在现场检查时，如发现伤损轨、胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道无巡检号，视为当班巡查人员漏检，按段有关规定进行处罚；
4、巡道工在当班中，不仅要做好线桥设备的检查，还要做好公铁并行、防牛、羊上道钢轨护栏的检查，发现问题及时在日志本上做好记录并向工长汇报。
5、巡道工当班中，发现有闲杂人员上道行走，要积极劝阻其远离铁路线路，对巡查范围内的牛、羊等牲畜要进行驱赶，直至远离铁路限界，不影响行车安全。
（八）车间、班组如何做好巡守单独作业人员的管理
为进一步做好巡道工对伤轨、道口人行过道点名制检查检查，本着注重现场检查的原则，各车间、班组接通知后，巡道工取消伤轨、道口人行过道点名检查本，具体检查办法如下：
1、巡道工将轻伤有发展的钢轨和胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道，按里程位置登记在日志本上；
2、巡道工当班中，应重点检查钢轨、道岔及主要联结配件有无缺损，严格执行对伤轨、道口人行过道和胶接绝缘、现场焊缝点名制检查，并将巡检号画在相应位置的轨腰处，道口人
行过道巡检号画在两端轨腰处，并将检查情况如实记录在日志本上。如伤损轨无变化、道口人行过道设备正常，日志本纪录伤损轨无变化、道口人行过道设备正常；如伤损轨有变化或者道口人行过道设备存在问题，就将伤损轨变化情况和道口人行过道存在的问题，按时间、地点在日志本上做好记录，并及时向工长汇报；
3、段有关部门、车间、班组在现场检查时，如发现伤损轨、胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道无巡检号，视为当班巡查人员漏检，按段有关规定进行处罚；
4、巡道工在当班中，不仅要做好线桥设备的检查，还要做好公铁并行、防牛、羊上道钢轨护栏的检查，发现问题及时在日志本上做好记录并向工长汇报。
5、巡道工当班中，发现有闲杂人员上道行走，要积极劝阻其远离铁路线路，对巡查范围内的牛、羊等牲畜要进行驱赶，直至远离铁路限界，不影响行车安全。
（九）车间、班组如何做好巡守单独作业人员的管理
1、各车间、班组要认真做好对巡守工的检查和夜查，车间干部每月对巡守工的检查不少于巡守人员总数的三分之一，夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于2次；工长每月对巡守工的检查不少于巡守人员总数的二分之一，夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于3次；对每一次检查都要如实做好记录，严格考核。
2、有巡道组的线路工区，工长每月要按巡回区段认真编制巡道工小补修计划，做到定人定量，定责任公里，每月由工长负责有巡道组长参加，对小补修任务及线路外观检查验收评比一次，如实填写线路外观考核表。由车间主任审核签字于当月25日前报主任巡道员处，主任巡道员将不定期的进行抽查。（没有巡道组的工区，每月要有计划做好站场及正线外观的整治工作）
3、车间每月至少检查管内线路外观的三分之一，每季度对线路外观全面检查一遍，并认真填写线路外观考核表。
4、各车间、班组要做好巡守工防护信号用品、材料发放登记工作，严格管理。
5、桥隧工区工长每月末，会同巡守工对巡守区及责任地段进行检查，总结当月工作，编制下月保养工作计划。（包括看守桥隧两端30米的线路外观）
6、桥路工区每月对管内浆切水沟要有计划的进行清理，车间每月末对管内浆切水沟进行检查，如实填写外观考核表，每月25日前报主任巡道员处。
7、段每月对全段线路外观及桥路设备外观检查一遍，并将检查结果纳入车间当月经济考核中。
8、各车间每月要做好班组巡守工作的检查指导和考核。
9、段将不定期的通过添乘和徒步相结合的办法，对巡守工当班中规章制度执行情况和线路外观进行检查，并对各车间、班组巡守工管理考核工作进行检查，将检查结果纳入车间当月经济考核中。
六、每季度对全段线路外观全面检查评比一次，优良公里进行奖励，失格公里进行处罚。具体检查办法与标准：
1、由主任领工员、主任巡道员、技术科主管维修工程师通过添乘列车，徒步重点检查相
结合的办法进行。
2、检查项目：道床、线路标志、道口、人行过道标志、铺面、各种连接配件、防爬设备、排水设备、路肩、各种路料堆码。
3、标准：
⑴道床*整、无乱碴、杂草、道床断面符合要求，无缝线路地段对肩查高度符合要求； ⑵线路标志、道口、人行过道标志齐全、醒目位置正确、铺面*整；
⑶各种连接零件齐全无松动；
⑷排水设备畅通、无杂草；路肩*整无杂草；
⑸各种路料要集中堆码整齐。
4、奖励、处罚标准：线路外观优良1公里，奖励30元；每失格1公里扣50元；
巡道工工作职责2
一、巡道工岗位职责
1、熟悉管内的设备情况；
2、对管内的设备安全负责；
3、全面检查管内的行车设备和电缆桥架及限界等；
4、在巡检中如发现设备不良、损坏、缺少，应及时整修或汇报；
5、按计划做好小补修工作，保证线路、道岔、三轨零件完好；
6、保持线路外观整洁，疏通排水，清理无人看守的轮缘槽。
二、巡道工应具备的条件：
1、视力和听力良好，身体健康，思维敏捷，语言表达能力强，对待本职工作能够做到认真负责，有爱岗敬业精神。
2、必须熟悉天津地铁运营公司和地铁维修公司的各项规章制度、作业规范和技术标准。
3、熟练掌握线路维修、接触轨维修和电缆桥架维修等设备设施的维护技能，具备一定程度的线路、桥梁和限界等专业知识，有单独分析和处理故障能力，可以从容应对突发事件和险情。
4、必须严格执行天津地铁运营公司和工务维修公司的各项安全管理规程。
5、服从上级领导，听从领导的指挥。
6、会正确使用防护用品、工具和行车信号。
7、巡道工必须经天津地铁运营公司和工务维修公司考试合格，工区工长审核通过的员工担任，并持证上岗。
三、巡道工交接班制度
1、巡道工在每日作业前，必须参加当日班组的安全预想，接受工区工长和专业工长的指示，对巡检重点和维护部位及其他相关问题与专业工长进行核实。
2、从工区出发前，应仔细检查安全防护用品是否穿戴整齐，安全防护工具和作业工具是否携带齐全，必须在工长检查确认无缺损后方可出发。如巡道工发现安全防护用品或作业工具备品有缺损时补充或更换。
3、当发现工具备品达不到安全防护要求经反映又长期得不到有效解决时，巡道工有权拒绝开展当日作业，并向领工员及其他主管领导反映情况。
4、当日作业完成后必须返回工区参加班后会，向工长汇报当日的工作情况，认真填写《巡道日志》等记录，对疑难问题和处理情况以及需要继续处理的问题应向工长进行详细说明。记录应严格按照规定填写，填写完毕后必须由工长签认。
5、下班前应向工长交还维修和防护用具，并确保其完好。对个人保管物品则应注意存放和保养，防止出现丢失与损坏。
四、巡道工巡检作业内容和操作规程：
1、巡道工实行夜间一班制，严格按照巡回图以3km/h左右的速度全面查看线路和其他设备，注意瞭望轨道车运行情况及时进行避让。
2、巡道工以单向2人为一组。其中一人负责检查线路、道岔、道床、路基、接触轨等设备，另一人负责检查线缆桥架、隔音板、顶棚的稳固状态及隧道洞壁洞顶渗漏水与掉块、物料侵限等情况。
3、每组两人应互相配合，互相提醒，互相监察，互相防护。
4、巡道工检修作业的重点：
（1）检查钢轨、道岔及主要连接零件有无缺损，有标记的伤损情况有无发展，如钢轨伤损、鱼尾板伤损、辙叉伤损等。
（2）检查接触轨和防护罩及其主要设施与连接零件有无缺损，重点查看中心锚节、温度补偿接头的运行状态和此处的防护罩紧固螺栓的位置（有无顶死和拉紧）。
（3）检查电缆桥架及其附属设备是否有松动、脱落、严重锈蚀和缺损的情况，查看电缆桥架上架设的电缆是否有松脱、搭落等特殊情况，固定用螺栓和铁丝是否有缺损与折断。
（4）检查有无侵入限界的路料和其他设备，查看高架桥隔音板、地桥分界处的顶棚有无损坏以致影响列车运营的情况，洞壁洞顶的渗漏水和掉块的情况。
（5）按公司要求定期开展季节性检查工作，如无缝线路区段夏季胀轨迹象和冬季严重超限大轨缝的监控与监测。
（6）每日按要求开展轨温监测、施工区域复查复检、线上其他施工单位作业情况统计和施工垃圾处理情况等辅助性检查工作。
（7）雨雪等恶劣天气情况下，有无路基沉陷、塌方、水害、雪害、冻害及桥头护锥，路基冲刷等情况。
（8）检查线路标识、标志、铺面板及护桩是否有缺损。
（9）对每日工长、领工员和调度等相关主管领导提示的重点部位和设备进行仔细的检查和监测。
五、巡道工补修作业内容;
1、应有计划的开展补修，如：拧紧接头螺栓和扣件螺栓，补充更换失效的连接零件，除草，整理碴边飞碴，清扫无人看守的道口轮缘槽，疏通侧沟等。
2、清理站台区域内乘客掉落的杂物，清除接触轨和电缆桥架附近的金属或可导电的无用物品（如：散落螺栓、螺母和铁丝等）。
3、按要求进行的定期保养工作（如：道岔滑床板涂油等）和按工长指示进行的相关维修作业。
六、巡道工安全作业标准
1、巡道工上班前必须要充分休息好，保证班上精力充沛，状态良好。班前八小时严禁饮酒。
2、巡道工必须对巡检区域内的设备、限界安全负责，对配发的工具备品和防护用品认真保养，细心保存。
3、巡道工必须严格按照巡回图和规定时间与巡检速度进行作业，做到慢行、细看、勤瞭望，不漏检、不漏修、不漏报。
4、在作业期间内严禁串岗、离岗、空岗，严禁采用不正当的方法到车站签销票和做与巡道无关的事情（如听歌、打电话等）。
5、下线开始巡道作业前，必须要仔细检查反光背心和绝缘鞋等安全防护用具是否穿戴整齐，必须严格执行办理施工作业票制度及验电和封挂接地线的规定。
6、巡道工严禁单人在隧道内、桥梁线路上随意走动，上下行巡检人员在地下隧道区间内要严格执行区间泵房和车站防火通道等处上下行互通地点的会面制度。
7、巡道工在作业过程中必须全程开启手电，全程开启无线对讲机且保证对讲机保持在可接通的状态，严禁出现对讲机无应答的现象。
8、巡道工必须熟知汇报程序，对突发事件和疑难问题要严格执行逐级汇报制度“巡道工→工长→调度→行调”，必要时要在事发地点等候明确指令，并做好相关的记录。
9、巡道工在进行巡检时应远离三轨，在补修作业时必须对该区域的接触轨进行验电并封挂接地线，并不得单人作业。
10、巡道工在注销作业票前，必须认真清点人员和料具，待确认无人员和料具遗留后方可注销当日作业票。必须做到“同去同归，工完料净”。
11、巡道工必须严格按照相关要求填写各项记录，病害要详细，数据要准确，反映问题要真实，不允许出现漏报、瞒报、谎报的情况，并要求记录上必须有巡道工本人和专业工长的签字。
12、巡道工必须按时参加工务维修公司和所管工区组织的安全教育、安全会议和其他技能培训。
13、巡道工有义务参加工务维修公司和所管工区组织的故障分析会，巡道工有权利知道所反映问题的处理意见和结果，对工区工长未能及时解决的隐患，巡道工可以直接向工务维修公司领工员反映。
七、巡道工着装要求
巡道工在进行作业时应穿着工务维修公司按照标准统一配发的劳动保护用品，包括：蓝色专用工作服、反光背心、橡胶底绝缘鞋、手套
巡道工工作职责3
一、教学目的：
通过对巡道工的培训，使巡道工熟悉巡回区段的设备情况，小补修责任公里规定及小补修工作内容要求。明确岗位职责熟练掌握作业标准和处理线路突发事件的能力，保证人身与行车安全。
二、教学内容：
（一）、巡道工的岗位职责：
（1）要热爱本职工作，听从指挥，加强责任心，当好铁路运输线上得安全哨兵。
（2）严格执行巡守制度，提前20分钟到岗做好接班准备，要交清发现的问题和处理情况，以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录本内，核对信号用品、巡道牌、工具材料及其它备品。
（3）巡查时，必须严格按照工务段编制的巡回图徒步巡道，要集中精力慢走细看，注意避车和接车。
（4）严格执行换牌制度，按照巡回图规定的时间、地点确认巡道牌无错，方可换牌。如超过30分钟相邻巡回工区的巡道工尚未来到时，要越界巡查，直至遇上或到相邻工区驻地为止。
（5）做好当班巡回和小补修工作，使线路状态完好、外观整洁。
（6）巡道工发现线路设备故障危及行车安全时，必须坚持先防护后处理的原则，除应立即发出警报信号和停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工长或车间主任。如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。（7）严格遵守劳动纪律和作业纪律，按时交接班，班前充分休息，不准饮酒。
（二）、重点检查项目：
1、钢轨、道岔及主要联结是否缺损，原有标记的是否变化；
2、是否有侵入限界、胀轨跑道等线路故障；
3、路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、冻害等情况；
4桥头护锥是否异常；
5、道口铺面护桩是否缺损；
6、无缝线路地段做好焊缝和胶结绝缘接头的检查，夏季要注意检查绝缘接头和当日作业过的地段。
7胀轨跑道前有一下预兆，要注意检查
（1）线路方向突然不好，局部碎弯很多；
（2）高低水*不好，连续空吊板；
（3）一端枕头离缝。
8、站内注意异型接头和大轨缝的检查；
9、巡查中，如发现有影响路基稳定的"范围内挖沟、取土、引水、耕种和开采沙石，应加以制止。
（三）巡道工必备的条件、作业标准及要求：
线路巡守人员必须具备的条件
（1）熟悉有关规章制度及线路业务，具有单独处理故障的能力；
（2）、所有值班人员（临时替班人员应固定），均应由工务段考试合格持证岗。
（3）、严格执行交接班制度和汇报制度。
巡道工作业标准及要求
1、班前：充分休息，班前10小时内严禁饮酒，提前20分钟到岗准备接班；
2、接班：（1）核对防护信号、工具备品和牌号。（2）按规定着装，身穿防护服，佩带臂章。
（3）填写交接班本，按点准时出巡；
3、班中作业：
（1）严格按照工务段编制的巡回图所规定的时间、路线进行巡查。巡查中，在双线上应迎着列车前进方向前进，加强了望 、注意背后来车。
（2）巡查中严格执行勤回头望制度，本线来车应不少于800米、临线和慢行地段不少于500米下道。下道后，站在距钢轨外侧不少于2米的路肩上，双线地段严禁站在两线间或临线上，站内应站在空旷地方，隧道中应站在避车洞内，桥梁上应站在避车台上直立，以立正姿势站好，以半转头部面向来车方向，右手持拢起的黄色信号旗*举（夜间为白色灯光）左手持拢起的红色信号旗手臂下垂，机车鸣笛后可放下信号，如果机车不鸣笛，在机车越过时可放下信号，监视列车运行情况及注意人身安全。
（3）巡查时，为确保人身安全，严禁在线路上打手机，冬季不准穿易滑鞋，严禁衣帽遮耳，遇有暴雨雪、大雾等恶劣天气，了望困难时，必须走路肩，遇有重点病害需检查时，必须确认无来车时方可上道检查。
（4）除按《线路维修规则》第8、2、2条规定的重点检查项目外，对段确定的春融、水害、冻害等处所，应采取慢走细看加强检查，并严格执行伤轨、道口、人行过道、胶接接头点名制检查制度，并认真做好记录。
（5）巡查中遇到看守道口、看守桥梁时，要与巡守工做好互检互查，并认真填写《互控记录本》。
（6）对巡查范围内的非生产人员或无路工带领而在线路上作业的务工人员立即进行劝阻或制止，要求其远离铁路线路。劝阻无效或清理不走时，要通过区间电话或其它通讯方式通知沿线*值班室或车间。
（7）对巡查范围内发现的牛、羊等牲畜要进行驱赶，直至远离铁路限界不影响行车安全。
（8）当班期间，不准与闲杂人员闲聊和做与本职无关的事。
（9）发现路料、路材被盗，影响设备正常使用时要采取果断措施，并及时向车间或工区汇报。
（10）发现危及行车的设备故障时，必须坚持先防护，后处理的原则，按《工务安全规则》第2、2、11条规定设置防护。
（11）在规定的地点、时间交换巡道牌，确认牌号，并互检信号、工具备品，换牌时间不得超过10分钟如对方超过30分钟未到，要越界巡查直至遇到对方巡道工或到对方工区驻地。
4、小补修：在当班巡回和空余时间，应按《铁路维修规则》第8、2、3条和8、2、4条，做好小补修工作。
5、巡道工要认真执行每半公里记名检查制度：（1）正线巡道工当班中，必须在公里标、半公里标对应处钢轨内侧轨底上，擦去上班巡检号，用粉（石）笔标明自己当班巡检号（巡检号规定：早班1、中班2、夜班3；去时在左股钢轨，返回时在右股钢轨上划当班班次巡检号）。
（2）专用线巡道工在当班中，在公里标、半公里标对应处钢轨内侧轨底上擦去上一班巡检号，标明当班巡检号（巡检号规定：星期几巡检号为几，去时在左侧钢轨，返回时右侧钢轨）。
6、伤轨点名制检查除按规定在伤轨点名检查本记录外，还需用粉（石）笔在伤损部位的轨底上标明当班巡检号。
（四）人身安全：为在巡道工中牢固树立安全第一的思想，严格执行规章制度，加强瞭望，杜绝伤亡事故，保证人身安全，应做到：1、路肩上避车时，应注意车上散开的篷布、绳索、铁线、活动的车门和装载不良的货物，发现上述情况，应及时躲避。
2、遇有暴雨雪、大雾等恶劣天气，了望困难时，必须走路肩，遇有重点病害需检查时，必须确认无来车时方可上道检查。
3、在与公路并行的铁路上巡查线路时，应严格执行勤回头望制度，注意后面开来得列车，以防被公路上的机动车辆的声音和机车鸣笛声混淆，防碍听觉。在双线地段严禁站在两线间或临线上接车，站内应站在空旷地方接车。
4、巡查时，严禁衣帽遮耳以免防碍听觉。
（五）线路处所防护办法
一、防护办法：巡道工发现线路设备故障危及行车安全时，必须坚持先防护后处理的原则，除应立即发出警报信号和停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工长或车间主任。如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。其防护办法如下：
1、巡道工发现危及行车安全的设备故障时，应立即发出警报信号，在故障地点设置停车信号。
如了望困难，遇降雾、暴风雨雪沙天气或夜间，还应点燃火炬。如离开故障地点奔向列车时，应再点燃第二支火炬。
2、当确知一端先来车时，无论单、双线均应先向该端设置响墩，在向另一端设置，然后返回故障地点，进行监视。
3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车应急速奔向列车用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩设置到能赶到的地点，使列车在故障地点前停车；如了望困难，遇降雾、暴风雨雪沙天气或夜间，发现列车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。
4、设有固定信号机的轨道电路区段或自动闭塞区段，可用短路铜线连接钢轨，使信号机显示红灯防护。
5、如在站内线路、道岔上发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，并按《安规》规定，设置停车防护。
（六）线路钢轨（焊缝）折断时，应按安规第2，2，12条规定设置停车信号防护，断轨处理后放行列车条件：
1、紧急处理：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km|h放行列车。如断缝小于30mm时，放行列车速度为15～25km|h。有条件时应在原位复焊，否则在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。
2、临时处理：当钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路切除伤损部分插入不短于6m的短轨，轨端钻孔，上好夹板，用10.9级螺栓拧紧，在短轨前后50m范围内，拧紧扣件后按正常速度放行列车，但不得大于160km|h。
（巡道工当班中发现断轨紧急处理时间不得超过30分钟）
（七）巡道工当班中如何做好伤轨、道口人行过道点名制检查
为进一步做好巡道工对伤轨、道口人行过道点名制检查检查，本着注重现场检查的原则，各车间、班组接通知后，巡道工取消伤轨、道口人行过道点名检查本，具体检查办法如下：
1、巡道工将轻伤有发展的钢轨和胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道，按里程位置登记在日志本上；（轻伤有发展的伤损轨
2、巡道工当班中，应重点检查钢轨、道岔及主要联结配件有无缺损，严格执行对伤轨、道口人行过道和胶接绝缘、现场焊缝点名制检查，并将巡检号画在相应位置的轨腰处，道口人行过道巡检号画在两端轨腰处，并将检查情况如实记录在日志本上。如伤损轨无变化、道口人行过道设备正常，日志本纪录伤损轨无变化、道口人行过道设备正常；如伤损轨有变化或者道口人行过道设备存在问题，就将伤损轨变化情况和道口人行过道存在的问题，按时间、地点在日志本上做好记录，并及时向工长汇报；
3、段有关部门、车间、班组在现场检查时，如发现伤损轨、胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道无巡检号，视为当班巡查人员漏检，按段有关规定进行处罚；
4、巡道工在当班中，不仅要做好线桥设备的检查，还要做好公铁并行、防牛、羊上道钢轨护栏的检查，发现问题及时在日志本上做好记录并向工长汇报。
5、巡道工当班中，发现有闲杂人员上道行走，要积极劝阻其远离铁路线路，对巡查范围内的牛、羊等牲畜要进行驱赶，直至远离铁路限界，不影响行车安全。
（八）车间、班组如何做好巡守单独作业人员的管理
为进一步做好巡道工对伤轨、道口人行过道点名制检查检查，本着注重现场检查的原则，各车间、班组接通知后，巡道工取消伤轨、道口人行过道点名检查本，具体检查办法如下：
1、巡道工将轻伤有发展的钢轨和胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道，按里程位置登记在日志本上；
2、巡道工当班中，应重点检查钢轨、道岔及主要联结配件有无缺损，严格执行对伤轨、道口人行过道和胶接绝缘、现场焊缝点名制检查，并将巡检号画在相应位置的轨腰处，道口人
行过道巡检号画在两端轨腰处，并将检查情况如实记录在日志本上。如伤损轨无变化、道口人行过道设备正常，日志本纪录伤损轨无变化、道口人行过道设备正常；如伤损轨有变化或者道口人行过道设备存在问题，就将伤损轨变化情况和道口人行过道存在的问题，按时间、地点在日志本上做好记录，并及时向工长汇报；
3、段有关部门、车间、班组在现场检查时，如发现伤损轨、胶接绝缘接头、现场焊缝、道口人行过道无巡检号，视为当班巡查人员漏检，按段有关规定进行处罚；
4、巡道工在当班中，不仅要做好线桥设备的检查，还要做好公铁并行、防牛、羊上道钢轨护栏的检查，发现问题及时在日志本上做好记录并向工长汇报。
5、巡道工当班中，发现有闲杂人员上道行走，要积极劝阻其远离铁路线路，对巡查范围内的牛、羊等牲畜要进行驱赶，直至远离铁路限界，不影响行车安全。
（九）车间、班组如何做好巡守单独作业人员的管理
1、各车间、班组要认真做好对巡守工的检查和夜查，车间干部每月对巡守工的检查不少于巡守人员总数的三分之一，夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于2次；工长每月对巡守工的检查不少于巡守人员总数的二分之一，夜查巡道工不少于3次，夜查看守工不少于3次；对每一次检查都要如实做好记录，严格考核。
2、有巡道组的线路工区，工长每月要按巡回区段认真编制巡道工小补修计划，做到定人定量，定责任公里，每月由工长负责有巡道组长参加，对小补修任务及线路外观检查验收评比一次，如实填写线路外观考核表。由车间主任审核签字于当月25日前报主任巡道员处，主任巡道员将不定期的进行抽查。（没有巡道组的工区，每月要有计划做好站场及正线外观的整治工作）
3、车间每月至少检查管内线路外观的三分之一，每季度对线路外观全面检查一遍，并认真填写线路外观考核表。
4、各车间、班组要做好巡守工防护信号用品、材料发放登记工作，严格管理。
5、桥隧工区工长每月末，会同巡守工对巡守区及责任地段进行检查，总结当月工作，编制下月保养工作计划。（包括看守桥隧两端30米的线路外观）
6、桥路工区每月对管内浆切水沟要有计划的进行清理，车间每月末对管内浆切水沟进行检查，如实填写外观考核表，每月25日前报主任巡道员处。
7、段每月对全段线路外观及桥路设备外观检查一遍，并将检查结果纳入车间当月经济考核中。
8、各车间每月要做好班组巡守工作的检查指导和考核。
9、段将不定期的通过添乘和徒步相结合的办法，对巡守工当班中规章制度执行情况和线路外观进行检查，并对各车间、班组巡守工管理考核工作进行检查，将检查结果纳入车间当月经济考核中。
六、每季度对全段线路外观全面检查评比一次，优良公里进行奖励，失格公里进行处罚。具体检查办法与标准：
1、由主任领工员、主任巡道员、技术科主管维修工程师通过添乘列车，徒步重点检查相
结合的办法进行。
2、检查项目：道床、线路标志、道口、人行过道标志、铺面、各种连接配件、防爬设备、排水设备、路肩、各种路料堆码。
3、标准：
⑴道床*整、无乱碴、杂草、道床断面符合要求，无缝线路地段对肩查高度符合要求； ⑵线路标志、道口、人行过道标志齐全、醒目位置正确、铺面*整；
⑶各种连接零件齐全无松动；
⑷排水设备畅通、无杂草；路肩*整无杂草；
⑸各种路料要集中堆码整齐。
4、奖励、处罚标准：线路外观优良1公里，奖励30元；每失格1公里扣50元；
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