跨业务信息难共享，导致交通行业发展综合分析与辅助决策工作难以开展，而信息共享平台的搭建将促进相关业务高效衔接，从而提升管理效能。
今年发布的《交通运输“十二五”发展规划》表明，“十二五”期间，我国将持续推进交通信息化建设，并以此为现代交通运输业发展的重要支撑，促进智能交通建设，通过信息化手段为交通运输现代化提速。记者近日获悉，东方通成功中标交通运输分析监测和投资计划管理信息系统一期工程，将通过中间件产品的规模化应用，建立起完善的数据共享交换网络，支撑交通信息化应用系统高效运行。
跨业务信息难共享
交通运输综合统计业务主要是通过单机版软件进行业务处理，利用电子邮件进行部省间数据交换，存在统计报表数据采集、核查、汇总效率及安全性较低，常规统计报表数据时效性、灵活性、准确性较差等问题，不能满足交通运输经济运行分析与行业监管人员把脉行业运行动态，及时调整行业宏观管理政策、引导行业科学发展的需要；交通运输投资计划管理方面，主要是采用Excel工具软件进行业务处理，通过邮寄光盘或人工报送方式进行部省间的数据交换，存在投资计划编制效率较低、数据安全性难以保证以及难以支撑投资计划科学安排、高效决策等问题。
导致上述问题的原因在于统计监测、投资计划等业务信息化发展相对滞后、不均衡，跨业务的信息共享难以实现，行业发展综合分析与辅助决策工作难以开展。
共享平台提升效率
为解决信息难共享的问题，建立有效的部省联网处理统计业务与投资计划管理体系成为当务之急。通过统一的数据资源平台，促进相关业务的高效衔接与信息共享，提高交通业务管理的效率，并充分利用行业信息资源以加强行业运行动态监测，同时通过信息共享平台的建设与应用，提高统计数据资源利用效率。
在信息网络建设规模方面，交通运输部会将已有的行业数据交换平台进行升级扩容，在32个省级交通运输主管部门以及交通部海事局配置33台二级节点前置机，在11个省高速公路联网收费中心、35个公路客运企业和江苏省航道局配置47台三级节点前置机，同时部署81套数据交换客户端软件，并为三级节点配置小型VPN网关、远程维护终端系统各47套，搭建起安全高效的统计数据采集渠道，为构建统一的交通运输行业部省间数据采集渠道奠定基础。
在此次交通运输统计分析监测和投资计划管理信息系统一期工程项目中，基于东方通消息中间件TongLINK/Q和集成中间件TongIntegrator搭建起来的数据交换平台，具有跨业务数据交换、实时共享等特点，有效规避数据采集、核查、汇总效率低，数据时效性、准确性差等原有系统普遍存在的问题，建立起高效、灵活、统一的数据共享交换平台，为交通信息化建设和相关业务应用提供重要支撑。