摘要：伴随我国“一带一路”发展战略实施的不断深入，船舶业及其相关行业得到了迅猛的发展，船舶机械维修决策与技术变得越来越重要。通过长期实践检验，油液监测技术在船舶机械维修决策中发挥着重要的作用。由此，本文对油液监测技术概念，油液监测技术在船舶机械维修决策中几种主要方法，以及油液监测技术在船舶机械维修决策中的重要作用进行了相关探讨。
关键词：油液监测技术；船舶机械维修决策；作用
前言
我国作为一个航海大国，有效促进了船舶业的发展，但在其中发挥重要作用的当属船舶机械维修技术。现阶段，船舶机械维修技术多以预防为主，而监测技术是实现对船舶机械设备故障最全面、最高效、最准确监测的一种手段。在此背景下，各种船舶监测技术迅速发展起来，其中油液监测技术是当前应用最广、作用最大的一种监测技术，对其主要方法与发挥作用进行研究，有利于该技术与船舶业的进一步发展。
1.油液监测技术的概念
应用在船舶机械维修方面的油液监测技术，是指对使用润滑剂时的船舶机械设备性能、内部磨损颗粒状况等所发生的变化进行实时、动态监测与分析，并从中获取与船舶机械润滑情况与内部磨损程度等有关的数据信息，在分析与处理这些数据的基础上对船舶机械设备运行状态进行分析与评价，对可能发生故障的设备进行预测，对已发生故障的船舶机械故障发生具体原因、位置、类型等进行仔细分析与精确确定。该技术适用于各种环境条件、多种类型船舶机械设备的监测。
2.油液监测技术在船舶机械维修决策中的几种主要方法
2.1光谱分析法
光谱分析法因其灵敏度高、检测精度高、识别时间短、操作方便等优势而在很多领域都有广泛应用，而其在船舶机械维修决策中的应用主要是依靠光谱分析技术来对润滑剂中的污染物、杂质、添加剂等物质进行辨别，并对各项物质的含量及成分进行检测，然后依据所得检测数据对润滑剂的作用进行分析，以此判断出船舶机械的工作状态，进而对存在故障的机械采取科学恰当的维修技术进行维修[1]。现阶段，光谱分析法已成为油液监测技术的一门核心技术。
2.2油液污染度分析法
油液污染度分析法的基本原理是颗粒计数法，即通过过滤、称重等操作来实现对颗粒的计数。这种分析方法不仅操作方便快捷，分析结果精确率高，而且对操作人员的技术水平要求较低，即使操作人员没有任何经验，也能够使用该方法完成对船舶机械油液的检测[2]。由于油液污染度分析法是基于污染油液而研发出的一种检测方法，因而利用这种方法能够有效控制船舶油液中的污染物，对船舶机械的使用也能够起到良好的保护作用。
2.3理化性能常规分析法
理化性能常规分析法是油液监测技术中的基本方法之一，也是当前船舶机械维修中应用最为广泛的一种检测方法。它利用润滑剂特殊的性质及其在某些条件下所发生的变化来达到对船舶机械内部磨损情况准确识别的目的，以防止船舶机械设备因出现过度磨损而引发设备故障给人们带来一定安全隐患现象的发生。在运用该方法对船舶机械进行检测时，需要对润滑剂的杂质、油性、含水量、运动粘度等指标进行检测与分析，然后根据检测结果来判断船舶机械的工作状况。
3.油液监测技术在船舶机械维修决策中的重要作用
3.1有效带动船舶机械维修行业快速发展
随着科学技术的不断进步，尤其是现代信息技术，油液监测技术得到了新的发展契机与更为广阔的开拓空间。目前，该技术主要以现代化信息技术为依托来实现对船舶机械设备的实时监测分析，因而其具有明显的先进性、科学性与优越性特征，并且该技术正不断的朝着智能化、自动化、功能集成化方向发展，监测功能正不断提升[3]。这一发展态势无疑极大的带动了船舶机械维修行业的快速发展。另外，由于油液监测技术对相关操作人员技术水平要求较高，这在一定程度上促进了技术人员对该技术的更深层次研究，推动他们积极致力于高效便捷、节能环保的油液监测技术研发当中。未来油液监测技术发展与应用势必会与船舶机械维修决策有效融合起来，为船舶机械设备的安全稳定运行以及设备故障的及时排除提供巨大的优势与便利。
3.2提升船舶机械维修决策水平
船舶机械维修水平与制造水平高低在很大程度上影响着船舶业的发展状态。随着船舶制造业水平的不断提高，船舶机械设备对维修要求也变得越来越高，它要求船舶机械维修不仅具有良好的维修功能，更要配以高效精准、形式多样的维修技术与方法[4]。这充分体现出油液监测技术在船舶机械维修决策中的推广应用以及其技术水平的逐渐提高，能够进一步提升船舶机械维修决策水平，提高维修决策有效性。而且，随着制造业的发达，船舶机械设备种类逐渐增多，油液监测技术的内容与方法也随之而变得丰富多样，并建立了相应的维修数据库，从而实现了数据信息的共享，避免了资源的不必要浪费，实现了对船舶机械设备的实时精确监测，从整体上提升了船舶机械维修决策水平。
4.油液监测技术在船舶机械维修决策中的应用案例
以某类型船舶为例，采用不同位置、固定人员、定期取样方法抽取20年、10年使用年限和不同型号主发动机油液作为试验样品，以降低分期取样的偏差率。采用光谱分析法，经过3年对试验船舶6台主发动机油液的监测研究，得到多张有效谱图。通过对这些谱图数据的分析发现，20年使用年限的船舶主发动机为1989年4月生产的，油箱容积为500L，单机功率为295KW，换油周期为5000h；10年使用年限的船舶主发动机为1993年生产的，油箱容积为3000L，单机功率为1200KW，换油周期为5000h。根据谱图油样检测结果分析发现，油样中铜、铁等的浓度与船舶主发动机使用年限之间存在一定关系，且不同使用年限、不同型号的船舶发动机油液中铜、铁等的浓度值也存在较大差异。
5.总结
油液监测技术是一门经过实践反复验证的先进科学技术，其在船舶机械维修决策中的应用既可以有效带动船舶机械维修行业快速发展，又可以显著提升船舶机械维修决策水平，是保障船舶机械高效稳定、安全运行的重要条件与基础。随着油液监测技术的不断发展，未来船舶机械维修决策水平会更上一层楼。
参考文献
[1]顾荣华.试论油液监测技术在船舶机械维修决策中的应用价值[J].通讯世界，2013，21：26-27.
[2]黄永凤，苏东华.油液监测技术在船舶机械维修决策中的应用价值[J].装备制造，2014，S1：63+65.
[3]于永妍.浅析油液监测技术在船舶机械维修决策中的应用[J].中国高新技术企业，2016，01：47-48.
[4]黄静.船舶主推进系统的可靠性分析及维修决策的研究[D].江苏科技大学，2012.