2023年维修中心管理制度

维修中心管理制度　　在不断进步的时代，越来越多地方需要用到制度，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公*的作用。拟定制度需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的维修中心管理制度，下面是小编为大家整理的2023年维修中心管理制度,供大家参考。

维修中心管理制度

　　在不断进步的时代，越来越多地方需要用到制度，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公*的作用。拟定制度需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的维修中心管理制度，欢迎阅读与收藏。

维修中心管理制度1

　　一、总则

　　1、为加强本厂的财务工作，发挥财务在本厂经营管理和提高经济效益中的作用，特制定本规定。

　　2、财务部门的职能：

　　（1）认真贯彻执行国家有关的财务管理制度。

　　（2）建立健全财务管理的各种规章制度，编制财务计划，加强经营核算管理，反映、分析财务计划的执行情况，检查监督财务纪律。

　　（3）积极为经营管理服务，促进本厂取得较好的经济效益。

　　（4）厉行节约，合理使用资金。

　　（5）合理分配收入，及时完成需要上交的税收及管理费用。

　　（6）对有关机构及财政、税务、银行部门了解，检查财务工作，主动提供有关资料，如实反映情况。

　　（7）完成总经理安排的其他工作。

　　3、财务部由主管会计、出纳、结算员、收银员、仓管组成。

　　4、本厂所有人员办理财会事务必须遵守本制度。

　　二、财务工作管理

　　1、会计年度自一月一日起至十二月三十一日止。

　　2、会计凭证、会计帐簿、会计报表和其他会计资料必须真实、准确、完整，并符合会计制度的规定。

　　3、财务工作人员办理会计事项必须填制或取得原始凭证，并根据审核的原始凭证编制记帐凭证。会计、出纳员记帐，都必须在记帐凭证上签字。

　　4、会计员应根据帐簿记录编制会计报表上报总经理。会计报表每月由会计编制并上报一次。会计报表须会计签名或盖章。

　　5、财务工作人员对本厂实行会计监督。

　　财务工作人员对不真实、不合法的原始凭证，不予受理；对记载不准确、不完整的原始凭证，予以退回，要求更正、补充。

　　6、财务工作人员发现帐簿记录与实物、款项不符时，应及时向主管会计或总经理书面报告，并请求查明原因作出处理。

　　7、财务工作人员对上述事项无权自行作出处理。

　　8、财务工作应当建立内部稽核制度，并做好内部审计。

　　9、出纳人员不得兼管稽核、会计档案保管和收入、费用、债权和债务帐目的登记工作。

　　10、财务工作人员调动工作或者离职，必须与接管人员办清交接手续。

　　财务工作人员办理交接手续，由主管会计或办公室主任监交。

　　三、支票管理

　　1、支票由出纳员或总经理指定专人保管。支票使用时须经主管会计审核，经总经理批准签字，然后将支票按批准金额封头，加盖印章、填写日期、用途、登记号码。

　　2、支票付款后凭支票存根，发票由经手人签字、主管会计核对(购置物品由保管员或物品使用人签字)、总经理批准。出纳员统一编制凭证号，按规定登记银行帐号。

　　四、现金管理

　　1、前款结算起点定为100元，结算规定的调整，由总经理确定。

　　2、厂内可以在下列范围内使用现金：

　　（1）职工工资、津贴、奖金；

　　（2）个人劳务报酬；

　　（3）出差人员必须携带的差旅费；

　　（4）结算起点以下的零星支出；

　　（5）总经理批准的其他开支。

　　3、厂内固定资产、福利及其他工作用品超过1000元以上的必须采取转帐或电汇方式，不得使用现金。

　　4、日常零星开支所需库存现金限额为1000元。超额部分应存入银行。

　　5、出纳支付现金，可以从厂内库存现金限额中支付或从银行存款中提取，不得从现金收入中直接支付(即坐支)。

　　因特殊情况确需坐支的，应事先经主管会计审核，总经理批准。

　　6、出纳从银行提取现金，应当填写《现金领用单》，并写明用途和金额，由主管会计审核，总经理批准后提取。

　　7、本厂职工因工作需要借用现金，需填写《借款单》，经主管会计审核，交总经理批准签字后方可借用。超过还款期限即转应收款，在当月工资中扣还。

　　8、符合该项第2点的，凭发票、工资单、差旅费单及财务认可的有效报销或领款凭证，由经手人签字，主管会计审核，总经理批准后由出纳支付现金。出纳同时要填制现金日记帐。

　　9、工资由主管会计依据办公室及各部门每月提供的核发工资资料代理编制职工工资表，交总

维修中心管理制度2

　　1.配件管理人员要懂业务,熟悉设备性能、结构和配件用途。

　　2.各配件使用单位要有专职或兼职配件管理人员,负责本单位配件计划的编制、领取、使用、管理工作。

　　3.配件计划由经营科编制。计划的编制应根据消耗定额和实际消耗情况,及时上报年、季、月度计划。

　　4.配件到货后要认真检查数量、质量,大型配件和关键配件应由使用单位、经营科共同验收。不合格配件不准入库。

　　5.仓库保管人员要熟悉业务,掌握配件用途。配件按型号分类摆放,定量包装,精心保管,防止锈蚀,保持库房清洁整齐。配件标签要填写齐全,帐目清、数量准、帐、卡、物一致。

　　6.配件的使用要建帐、建卡,有专人负责配件领用审批。配件的领用要以旧换新。

　　7.积极采用新技术、新工艺,开展旧件的修复利用工作,努力提高旧件的修复质量,节约配件资金。

维修中心管理制度3

　　1目的

　　规范维修工具管理工作,确保维修工具完整及各项性能完好。

　　2适用范围

　　适用于维修中心维修工具的.管理。

　　3职责

　　3.1维修组主管负责维修工具的管理并负责工具的申购。

　　3.2维修工负责保管、使用个人工具。

　　3.3维修中心负责维修工具的监督管理和采购。

　　4程序要点

　　4.1《维修工具年度采购计划》的制定

　　4.1.1每年的12月15日之前,由维修组主管组织制定下一年度的《维修组工具年度采购计划》并上报维修中心审批。

　　4.1.2维修中心负责对各维修组的采购计划进行审核,并在此基础上组织制定《公司维修工具年度采购计划》。

　　4.1.3常务副总经理负责对《公司维修工具年度采购计划》进行审批。审核批准后,该计划复印件应交财务部备案。

　　4.1.4采购计划应包括:所需工具的名称、型号及规格、数量、产地;预计费用;购买时间;用途。

　　4.2维修工具的领用

　　4.2.1维修组的工具分成两类:一类是个人使用工具,另一类是维修组公用工具。个人使用工具由个人领用并负责保管,公用工具由主管领用并负责保管。

　　4.2.2个人使用工具和公用工具由领用人统一填写《领料单》,经维修组主管签字同意后,由维修组主管到维修中心仓库领取。维修中心仓管员将领出工具记录在《维修工具台帐》内。主管将所领工具登记在《维修组工具登记表》内。

　　4.3个人使用工具管理

　　4.3.1维修组员工正式上岗时,由员工填写《领料单》经维修组主管批准后,领取一套个人使用工具。维修组员工个人工具每年只能补领一次。

　　注意事项

　　4.3.2

　　个人使用工具应注意以下几点:

　　a)不准乱打乱撬;

　　b)用力应适度;

　　c)测量不同的参数时注意正确换档(如万用表);

　　d)注意工具的作用条件(如额定电压、额定电流或承载能力等);

　　e)用后擦拭干净工具。

　　4.3.3维修组员工个人使用工具属公司财产,严禁用作私人用途。

　　4.3.4维修组员工个人使用工具丢失或人为损坏,则应由员工个人立即补上同规格同品质的工具;如属正常使用损坏则可以经维修组主管批准后在维修中心仓管员处以旧换新,仓管员应做好登记。

　　4.3.5员工辞职、被解雇或转岗时应将个人使用工具全部退还给到维修中心仓库,对于丢失或人为损坏的个人使用工具由维修中心通知人力资源部扣发相应的钱款。仓管员必须将员工退还的个人使用工具登记在《维修工具台帐》内,并在"备注"一栏内注明"退还"字样。员工退还的个人使用工具要设专柜保管并作以旧换新的工具。

　　4.3.6维修组主管每月18号检查每个员工的个人使用工具,对于丢失的或人为损坏的工具将责令立即补充。

　　4.3.7对于换下来的个人使用工具每半年由管理处仓管员进行一次盘点并登记在《报废工具登记表》内,经维修中心经理批准后上报常务副总经理审批。审批后由维修中心经理负责做报废处理。

　　4.4公用工具

　　4.4.1维修组领用的公用工具由主管负责保管,主管应将其登记在《维修组工具登记表》上。

　　4.4.2公司共用的公用工具由维修中心仓管员负责保管,仓管员应将其登记在《公用维修工具登记表》上。

　　4.4.3维修员工借用工具或维修组以外的部门借用工具都应在主管处借用;主管必须将借用工具登记在《工具借用登记表》上。

　　4.4.4维修组需要借用公司公用工具的,由维修组主管到维修中心仓库办理借用手续,仓管员必须将借用工具登记在《工具借用登记表》上。

　　4.4.5公用工具使用注意事项

　　公用工具在使用过程中注意事项包括:

　　a)便携式(小件的)公用工具使用注意事项按4.4.2条款;

　　b)大型公用工具使用除应遵循便携式(小件的)公用工具使用注意事项目以外还应每个月进行一次保养;

　　c)公用工具属公司财产,严禁用作私人用途;

　　d)公用工具如丢失或人为损坏,则应由借用人负责照价赔偿,如属正常使用损坏,对于小型的(500元以下)由维修组主管确认,维修中心经理批准后可以以旧换新。对于500元以上的公用工具须先经工程部经理审核后报公司常务副总经理审批;

　　e)维修组主管工作调迁、辞工或被解雇时,由接任者会同工程部仓管员一起对该负责人所管公用工具进行盘点,发现缺少或人为损坏的则应追究其本人责任;

　　f)对于换下来的公用工具每半年由仓管员进行一次盘点并登记在《报废工具登记表》内,经维修中心经理批准后上报公司常务副总经理审批。批准后由维修中心经理负责报废处理;

　　g)对于专业工具中的计量器具或安全用具应定期送检,检验合格的方可使用,否则应重申购。

　　4.5维修组通讯用对讲机管理按《安全部警用器械管理规程》相关条款执行。

　　4.6维修工具的购买

　　4.6.1维修中心仓管员每月30号应将所保管的工具进行一次盘点并登记在《维修工具台帐》上,对于需要补充的工具应建议维修中心经理尽快申购。

　　4.6.2维修中心经理每月5号之前根据仓管员的建议及《维修工具年度采购计划表》填写工具申购并上报公司。对于计划中未列出的工具,维修中心经理应尽快补充至计划中并上报公司审批。

　　5记录

　　《维修组工具登记表》

　　《工具借用登记表》

　　《报废工具登记表》

　　《维修工具年度采购计划》

　　《维修工具台帐》

维修中心管理制度4

　　1引用文件

　　《设施设备综合控制程序》

　　2适用范围

　　适用于维修中心维修零部件的管理。

　　3操作流程

　　3.1编制备件采购计划

　　3.1.1每月30日前,各维修组根据实际情况估算出下月各类备件的月消耗量,并上报到维修中心。

　　3.1.2维修中心根据各维修组的月度零备件采购计划表"以及以往备件的使用情况以及各种零备件的现存量,确定需用备件的品种和数量,编制"月度备件采购计划表",交公司常务副总经理审批。

　　3.2备件的采购

　　3.3.1维修中心于每月末编制下个月份备件采购计划表。

　　3.3.2列入固定资产的备件,公司相关财务制度进行处理。

　　3.3.3其它备件在公司常务副总经理批准后由维修中心采购。

　　3.3.4所购备件到货后,由维修中心仓库进行验收后将其记入"备件汇总表"。

　　3.3备件的管理

　　3.3.1维修中心负责保存备件的所有资料,如备件的各种图表、说明书等。

　　3.3.3维修中心仓库对各种备件的消耗情况,应做好统计并每月汇总上报维修中心经理。

　　3.4备件的贮存保管

　　3.4.1维修中心仓库应将备件入账,并每月进行盘点核对。

　　3.4.3维修中心仓库应将备件摆放整齐,并做好清洁保管工作,防腐防潮。

　　3.4.3维修中心仓库应根据先进后出原则,减少备件在库时间。

　　3.5备件的领取

　　3.5.1维修工领用零备件的,应说明该零备件之用途,并填写"领用单"。维修中心仓管员根据"维修单"在库存台帐上对该零备件进行核销。

　　3.5.3维修中心仓管员应认真做好领用台帐,并按月汇总上报维修中心经理。

　　4记录

　　月度备件采购计划表

　　领用台帐

　　领料单

　　备件汇总表

维修中心管理制度5

　　1．中心各设备使用班组负责本班组的设备管理工作，做到资料、图纸、台帐齐全，管理到位。

　　2．设备使用实行专职制，主要设备实行包机制，设备使用实行定人定机凭证操作，严格执行岗位责任制、操作规程、交接班制、巡回检查制等。

　　4．贯彻执行设备定期检修制度。定期对固定设备进行技术性能测定、探伤及仪器、仪表的校验。

　　5．在实施设备更新、大修理计划时，应按规定程序办理手续，切实做好专款专用。

　　6．做好备用、闲置设备、特殊备件的储备和管理，严禁设备露天存放和拆套，对闲置设备要积极调剂使用。

　　7．执行设备管理奖罚

　　（1）出现事故时对积极抢救设备的人员，根据具体情况给予一定的奖励。

　　（2）发现隐患防止事故发生者，给予一定的奖励。

　　（3）由于违章、玩忽职守造成设备损坏的，对有关单位和责任者给予处罚。

维修中心管理制度扩展阅读

维修中心管理制度（扩展1）

——车维修管理制度

车维修管理制度

　　在不断进步的社会中，很多情况下我们都会接触到制度，制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。一般制度是怎么制定的呢？以下是小编帮大家整理的车维修管理制度，仅供参考，大家一起来看看吧。

车维修管理制度1

　　1、维修中严格执行工艺文件和维修操作规范，禁止乱拆、乱砸。

　　2、严格按照操作规程使用检测设备和工具，轻搬、轻放、注意维护，使其处于良好状态。

　　3、作业人员在维修前要为车辆套上座套、把套、铺上脚垫、垫布等防护用品，以防刮伤、弄脏车辆。

　　4、作业中按规定要求将故障部位、零件拆下，摆放在指定工作台上，避免混装、丢失。

　　5、使用举升机、吊装设备时，要经检查确认安全后再按操作规程操作，要注意车辆安全和人身安全，以防以发生意外。

　　6、严禁在车间内吸烟和制造火源，客户吸烟时要进行劝阻。

　　7、发现电源、线路、电器存在事故隐患时，要及时报告检修。努力学习安全生产知识，踊跃参加技能培训，不断提高岗位技能和修车质量。

车维修管理制度2

　　1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作性能；

　　2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养；

　　3、操作工要养成自觉爱护设备和习惯，班前班后认真擦式设备及注油调滑工作，使设备经常保持良好的调滑与清洁。

　　4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件；

　　5、对私自使用设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发生的一切后果由私自操作者负责；

　　6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定设备和检测装制的保养细则，保养周期和检定周期；

　　7、设备保养人应严格按照常规维修检验检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。

　　8、设备维修以外修为主。本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录；

　　9、设备发生故障应及时待机，使用部门应立即通知设备管理员或单位领导。请修理人员检查排除故障，当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障；

　　10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值的可办理报废手续请厂长批准；

　　11、对设备的检查、保养、修理应做好有关记录，由设备管理员归档，方便检查。

车维修管理制度3

　　1、档案存放要有序,查找方便,并应做好六防工作,即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒,保持档案存放处清洁卫生。

　　2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案,档案资料如有损坏应及时修补。

　　3、根据档案的内容、性质和时间等待征,对档案进行分类整理、存放、归档,并按内容和性质确定其保存期限,电子档案要及时备份。

　　4、各班组负责人要对本部门使用的档案资料的完整性、有效性负责,在现场不得存有或使用失效的文件、资料。

　　5、各班组每年对档案进行一次核对清理,并将所保存的档案整理后交办公室统一归档。已经到保管期限的文件资料,由办公室按规定处理。

　　6、维修车辆实行一车一档制,二级维护及以上作业的车辆档案内容包括维修合同、检验记录、维修人员和质量检验人员名单,竣工出厂合格证副页、结算凭证。

　　7、档案的借阅必须办理规定手续,借阅者对档案的完整、清洁负责,未经许可不得擅自转借、复印。

车维修管理制度4

　　汽车维修厂机动车维修接车管理制度

　　1、业务接待室整洁、舒适,业务接待设施齐全。

　　2、业务接待员应具备助工或高级技工以上职称,有机动车维修两年以上的从业经验;能熟练使用检测设备分析诊断故障;具备维修业务的综合处理能力和自觉服务意识。

　　3、业务接待员要向客户了解车辆故障情况和以往的维修情况,并做好记录;要与客户一起在现场核实行驶证、发动机号码、车架号码;要对车辆进行技术状况检查和故障诊断。

　　4、需会诊才能确认故障时,应告知客户有关会诊规定,征得客户同意后,再组织会诊。会诊后,必须出具故障诊断报告。

　　5、业务接待员应向客户详细说明车辆技术状况、故障诊断意见、建议维修项目、作业内容、配件价格、维修时间和维修费用,并做好接车记录。

　　6、客户同意委托维修时,双方必须签订维修合同或托修单。

　　7、业务接待员必须填写交接车清单,记录车辆装备情况,对车辆状态(包括发动机号码、车架号码)予以确认。交接车时,客户在交接车清单上签名认可。

　　8、更换的配件由客户自己带来的,要填写《客户自带配件登记表》,并对自带配件的质量责任作出约定。

　　9、会诊出具诊断报告后,客户不委托修车时,可向客户收取适当的诊断费用,并将诊断报告交客户。

　　10、业务接待员要将接车记录、维修合同或托修单、交接车清单、自带配件登记表、故障诊断报告等资料归档保存。

车维修管理制度5

　　汽车维修厂维修档案管理制度

　　汽车维修档案管理工作,是汽车维修的基础管理工作,也是企业生产、技术管理的基础工作。

　　1.汽车维修档案由业务部门负责收集、整理、保管。汽车大修、总成大修、汽车二级维护的维修档案一车一档,一档一袋,档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等;汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。

　　2.维修档案应保持整齐、完整。一车一档装于档案袋中,不得混杂乱装。档案袋应有标识,以便检索。

　　3.档案放置应便于检索、查阅,同时防止污染、受潮、遗失。

　　4. 车辆维修竣工后,检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据(如气缸、曲轴直径加大尺寸)。

　　5.单证入档后除工作人员外,一般人员不得随意查阅,更改,抽换。如确需更正,应经有关领导批准同意。

　　6. 车辆维修档案保存期2年。

车维修管理制度6

　　汽车维修质量管理及质量保证期制度

　　1、依照国家规定,对竣工出厂的车辆实行质量保证期制度。

　　2、质量保证期按以下规定执行:

　　a、汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日;二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日;一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日。

　　b、摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日;维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

　　c、其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日;维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

　　以上质量保证期中行驶里程和日期指标,以先达到者为准。质量保证期从车辆竣工出厂或签发竣工出厂合格证之日起开始计算。

　　d、质量保证期内,因维修质量原因造成机动车无法正常使用进厂返修的车辆,免返修工料费。

　　e、在质量保证期内,机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的,负责联系其他机动车维修业户,并承担相应修理费用。

　　3、以上质量保证期仅适用于车辆竣工出厂后,托修方严格执行驾驶操作规程和车辆走合期规定,合理使用、正常维护的情况下出现的质量问题。

车维修管理制度7

　　1、车间内不准吸烟，发现吸烟者必须立即制止，各清洁管辖区不得有烟头、油污、垃圾和影响安全生产的杂物。

　　2、按规定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，车间、工作间不得存放。

　　3、板金车间不准用油，其他车间不准用火，如确需用火作业的，必须向有关部门申请同意后，保持安全距离，作好防范错施，方可作业。 4、焊接带油污的部件，压力容器、油箱和其它危 险物品时，必须严格按照安全操作规程作业。

　　5、掌握消防知识、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按规定挂放在明显位置，定期检查、保养，失效的应及时申报更换。

　　6、严禁违章作业和违章操作使用各种用电设备及各种机机件设备。 7、须维护和增加用电设施的，必须先申请同意，指派专业人员施工作业，严禁私拉乱接。

　　8、修理厂任何员工都有义务和权利制止、拒绝和揭发违反安全生产的一切行为。有义务积极参加灭火、救灾、应急突发事件。

　　9、严禁闲杂人员进入工作场所，否则因此而造成的一切后果由本人负责。

　　10、有违反以上规定的，每次罚款100元，造成经济损失和人员伤害的，赔付一切经济损失，造成重大责任事故的，作出除名处理，并送司法部门追究其刑事责任。

　　责任人：周志影

车维修管理制度8

　　1、维修竣工后，应对机动车内外进行清理，并停放到竣工交车位置。

　　2、维修竣工及结算出维修费用后，及时通知客户，商定交车时间。

　　3、业务接待员陪同客户验车时，应对机动车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后，应在交接车清单上签字。

　　4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议作出解释，协商解决，并及时向主管领导反映。协商不成时，可向行业主管部门申请调解。

　　5、竣工车辆离厂时，业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表维修发票以及从该车换下的旧零件交还给客户。

　　6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案，做好跟踪服务。

车维修管理制度9

　　1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取,专人负责开具。

　　2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。

　　3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录,下次领用合格证带台帐供管理部门核查。

　　4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。

车维修管理制度10

　　1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

　　2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

　　3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。

　　4、车辆进入待修区，等待维修。

　　5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。

　　6、建立维修车辆档案。

车维修管理制度11

　　交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令**年第7号）作如下修改：

　　一、第五条新增一款，作为第二款。内容为：

“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”

　　二、将第十六条第二款修改为：

　　“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。”

　　三、将第二十六条第四款修改为：

　　“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”

　　四、将第二十七条第一款修改为：

　　“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。”

　　五、将第三十一条第二款修改为：

　　“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。”

　　新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”

　　六、将第三十四条修改为：

　　“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。

　　机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。

　　机动车托修方有权查阅机动车维修档案。”

　　七、将第三十六条修改为：

　　“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。

　　道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。”

　　八、第四十五条新增一款，作为第二款。内容为：

　　“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。”

　　九、将第五十三条第（八）项修改为：

　　“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”

　　十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。

　　本决定自**年8月8日起施行。

　　《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。

车维修管理制度12

　　1. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目,我们不但要狠抓维修质量,更必须严格管控各项维修费用,必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施,定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态,加强车辆维修质量,减少车辆“*”事件,是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。

　　2. 加强维修人员作息时间安排,合理分配工作值班制度,对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。如发现安全隐患做到及时排除,保证车辆出勤率。

　　3. 继续坚持分组分量制,将工作任务合理规划,分配至各组工作人员,在维修质量方面务必监督把好质量关,严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生,将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员,适当做出奖惩制度,以评比数据公布示范去提高维修质量。提高员工工作积极性。

　　4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚,必须第一时间赶往进行抢修处理,以免造成不必要的经济损失,延误公司服务效益。

车维修管理制度13

　　汽车维修厂机动车维修竣工交车管理制度

　　1、维修竣工后,应对机动车内外进行清理,并停放到竣工交车位置。

　　2、维修竣工及结算出维修费用后,及时通知客户,商定交车时间。

　　3、业务接待员陪同客户验车时,应对机动车的维修质量、技术状况、外观、内饰、附件、装备以及发动机号码、车架号码予以确认。客户认可后,应在交接车清单上签收。

　　4、业务接待员和结算员应对客户提出的异议做出解释,协商解决,并及时向主管领导反映。协商不成时,可向行业主管部门申请调解。

　　5、竣工车辆离厂时,业务接待员应将竣工检验单、出厂合格证、工时费用清单、配件材料明细表、维修发票以及从该车换下的旧零件交还给客户。

　　6、建立竣工出厂车辆的维修资料档案和结算档案,做好跟踪服务。

车维修管理制度14

　　为加强营运车辆技术和维修管理，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，特制定本制度。

　　一、 坚持“安全第一，预防为主”的工作方针，认真贯彻执行国家有关车辆技术管理的方针、政策、法规和制度，保持车辆技术状况良好，确保车辆安全运行。

　　二、 对公司营运车辆实施“定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废”的全过程管理，健全单车技术档案。

　　三、 车辆行驶里程达到1500公里以上，必须进行清洗、润滑、紧固、及制动、转向、传动等部位的探伤检查。

　　四、 车辆行驶里程达到10000公里或间隔3个月，必须按期到二类以上汽车维护企业进行二级维护作业，并及时记入车辆技术档案。

　　五、 按规定参加车辆技术上线检测，确保汽车综合性能检测合格，做好车辆技术等级评定工作。

　　六、 营运车辆驾驶员要坚持每日出车前、行车中和收车后对车辆的检查，发现问题立即处理，杜绝车辆带病上路行驶，防止发生机械事故。

　　七、 未按规定进行二级维护和综合性能检测的车辆，不得上路参加道路运输经营活动。

车维修管理制度15

　　一、汽车维修服务承诺制度

　　1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。

　　2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案。

　　3、维修过程中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。

　　4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：

　　一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶20xx公里或者10日；

　　二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；

　　整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

　　质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　二、接车、维修、检验流程

　　1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。

　　2、业务经理或接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。

　　3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户联系或签订维修合同。

　　4、车辆进入待修区，等待维修。

　　5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证签字挂账。

　　6、建立维修车辆档案。

　　汽车进厂检验制度

　　1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料。

　　2、业务经理或接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修登记单》。

　　3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方。

　　4、得到托修方确认后，请托修方签字认可，办理交接手续。随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管。

　　5、前台接待人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。

　　汽车维修过程检验制度

　　1、过程检验实行自检、互检和专职检验相结合的“三检“制度。

　　2、检验内容为汽车或总成解体、清洗过程中的检验，主要零部件的检验，各总成组装、调试检验及漆工的做漆质量检验。

　　3、各班组人员根据分工，严格依据检验标准、检验方法认真检验，做好检验记录。

　　4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。

　　5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符要求的零部件应予以维修或更换，及时通知前台，并协助前台向车主做好解释工作。?????6、对于新购总成件，必须依据标准检验，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。

　　汽车维修竣工检验制度

　　1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。

　　2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。

　　3、修竣车辆竣工检验首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由检验员签字认可。

　　4、严禁让检验不合格的车辆出厂。

　　5、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。

　　三、汽车维修质量管理制度

　　1、为了保证汽车维修质量，依据有关规定结合实际，制定本制度。

　　2、建立健全质量管理机构，加强管理基础工作，制订并执行保障汽车维修质量的管理制度。管理制度主要内容：

　　(一)质量管理、质量检验人员职责；

　　(二)车辆进厂、维修过程、竣工出厂检验；

　　(三)汽车配件、辅助原材料出、入库检验；

　　(四)检测工具、设备计量检定管理；

　　(五)安全生产管理和安全操作规程。

　　(六)《汽车维修技术档案》实施和管理；

　　(七)质量责任及维护托修方权益的措施。

　　3、严格执行国家、行业及省颁布的汽车维修技术标准、工艺规范及上海汽车相关技术规定。

　　4、认真履行职责，实施全面质量管理。技术人员、维修人员、质检人员分别对工艺质量、作业质量、检验质量负责。

　　5、汽车维修业户对车辆进厂、维修过程、竣工出厂的检验应按以下要求进行：

　　(一)进厂检验时，应根据送修人反映、检测诊断和必要的路试，确定维修作业项目，签订汽车维修工单；

　　(二)过程检验中，应严格执行主修人自检、班组长复检(互检)、过程检验员专检的三级检验制度；

　　(三)竣工检验应执行国家、行业检验标准和上海汽车技术标准执行。

　　6、加强仪器、设备的计量管理，接受技术监督部门的定期计量检定，不得使用未经计量检定或计量检定不合格的仪器、设备。

　　7、经检验(检测)合格的汽车维护竣工车辆，由质检员签发汽车维修竣工出厂合格证。

　　8、汽车维修竣工出厂后，质量保证期规定如下：

　　(一)汽车大修及总成修理的质量保证期为：自竣工出厂之日起100日内或行驶里程20000公里以内；

　　(二)汽车二级维护的质量保证期为：自竣工出厂之日起30日内或行驶里程5000公里以内；

　　(三)汽车小修、一级维护及汽车专项维修的质量保证期为：自竣工出厂之日起10日内或行驶里程20xx公里以内。

　　9、车辆竣工质量保证期内，由于下列原因造成的维修质量事故由维修业户承担责任。

　　(一)未遵守国家、行业及省颁布的"维修技术标准、工艺规范和有关技术规定进行维修作业造成的质量事故。

　　(二)因承修方使用的配件、原材料、辅助材料的质量问题造成的质量事故

　　10、车辆竣工质量保证期内，由于驾驶人员违反驾驶操作规程和车辆使用维护规定造成的车辆故障、损坏，由托修方承担责任。

　　11、汽车维修承、托修双方发生维修质量纠纷时，双方均可向承修方所在维修行业管理机构申请调解。维修行业管理机构依据交通部颁布的《汽车维修质量纠纷调解办法》予以调解。

　　四、汽车维修合同管理制度

　　1、遵守《合同法》等国家有关法律、法规及行业管理规定

　　2、按照承托修双方签订的维修项目协议（或合同）进行作业，不私自更改、减少维修项目或作业范围；维修产生的旧件按双方约定处理。

　　3、按照报修项目维修作业；对附加维修项目，征询客户意见后处理。

　　4、按公示的价格收取汽车维修费用，提供合法专用发票，并同时将汽车维修工时、材料明细清单交付消费者并提供竣工出厂合格证。

　　5、遵守维修价格公示和价格备案制度，将维修价格明码标价并据实收取，使消费者明白消费。

　　6、严格遵守承诺的汽车维修质量保证期并提示给消费者，质量保证期内的返修率不大于5‰

　　7、对行业管理部门按照调解程序进行调解的纠纷，达到调解协议后立即执行。

　　8、按合同规定的时间交付竣工车辆。

　　五、汽车维修人员培训制度

　　1、企业培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训主要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对企业的中层和基层班组负责人。

　　2、每年初制定培训计划，确定培训内容和培训形式。

　　3、根据培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效的保证培训目标顺利完成。

　　4、积极参加行业主管部门和相关部门组织的培训。

　　5、年底对培训工作进行深入分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目标。

　　六、安全生产制度

　　为保证厂区生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定：

　　1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。

　　2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。

　　3、必须按规定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

　　4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。

　　5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放。

　　6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。

　　7、工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯或工作线板不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。

　　8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。

　　9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

　　七、维修环境保护制度

　　1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

　　2、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装、配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、消声等设施。

　　3、定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

　　4、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查／维护制度（I／M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

　　5、严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

　　6、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。

　　八、汽车维修竣工出厂合格证管理制度

　　1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具；

　　2、开具合格必须根据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合性检测站的维修后质量检验结果进行；

　　3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证台帐供管理部门检查；

　　4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。

　　九、各工种安全操作规程

　　车轮动*衡机安全操作规程

　　1、操作者必须经过岗前培训，考核合格后方可操作设备，轮胎*衡机在使

　　用前必须先检查机体各部分润滑情况及电器部分的自检程序。

　　2、轮胎*衡机在开机前，必须检查底座及固定螺母是否锁紧，以防运转时轮胎脱出。

　　3、轮胎*衡机开机前，应仔细清理轮胎花纹中潜入的石子等异物，防止运转时飞出伤人。

　　4、轮胎装卸时应防止碰撞*衡机体。

　　5、轮胎*衡机在运转过程中，操作者不得用手或其它物品接触旋转部位，在轮?胎旋转径向两侧均严禁站人。

　　6、操作者镶嵌*衡块时，应确保镶嵌牢固，镶嵌过程中要注意用力方向和力度，避免大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。

　　千斤顶安全操作规程

　　1、使用前应检查各部分是否完好，油液是否干净。油压式千斤顶的安全栓有损坏，或螺旋、齿条式千斤顶的螺纹、齿条的磨损量达20%时，严禁使用。

　　2、千斤顶应设置在*整、坚实处，并用垫木垫*。

　　3、千斤顶必须与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间应加防滑垫层。

　　4、千斤顶严禁超载使用，不得加长手柄，不得超过规定人数操作。

　　5、使用油压式千斤顶时，任何人不得站在安全栓的前面。

　　6、在顶升的过程中，应随着重物的上升在重物下加设保险垫层，到达顶升高度后应及时将重物垫牢。

　　7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。

　　8、进用两台及两台以上千斤顶同时顶升一个物体时，千斤顶的总起重能力应不小于荷重的两倍。顶升时应由专人统一指挥，确保各千斤顶的顶升速度及受力基本一致。

　　轮胎轮辋拆装机安全操作规程

　　1、操作前应检查：液压油箱内的油面高度，各油缸、油管接头处是否有漏油现象，各紧固件是否松动，各*盘上的油缸是否同条，启动设备时检查油压是否正常。

　　2、根据轮胎的大小将门架调至所需的距离

　　3、将移动*盘上的托爪调至所需的范围，推出移动*盘。

　　4、将轮胎放置在移动*盘上，用托爪锁紧轮胎内径，收回*盘。

　　5、门架下行，将衬圈压离锁圈及密封圈位置，取下锁圈及密封圈。

　　6、将压块放在轮辋及衬圈之间，调正门架压爪，压离挡圈，把衬铁放置在挡圈与衬圈之间，取出压块。

　　7、用门架压爪张紧轮辋内径，将轮胎整体上移，调整*盘托爪至下挡圈内侧，下移门架，将轮辋压出；架压爪，上移，推出*盘，取下轮胎、轮辋。

　　空气压缩机安全操作规程

　　1、应在安全阀限定压力和规定排气量的条件下使用设备。

　　2、必须保证空压机使用现场环境的清洁和通风，严禁在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体的场合使用。

　　3、空压机严禁断油运行，使用者要经常注意检查机油油位是否正常，要定期更换机油。

　　4、不要使用小于1.5*方毫米而长度大于5米的导线作电源线。

　　5、每日工作结束后，必须旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。

　　6、空压机运转时，当停电或临时停机时，需要重新启动，应将储气罐中的压缩空气排放放完后再开机。

　　永州市铭捷汽车修理有限公司

维修中心管理制度（扩展2）

——物业维修中心零部件管理规程制度 (菁华1篇)

物业维修中心零部件管理规程制度1

物业维修中心零部件管理规程1引用文件《设施设备综合控制程序》2适用范围适用于维修中心维修零部件的管理。

3操作流程编制备件采购计划

每月30日前,各维修组根据实际情况估算出下月各类备件的月消耗量,并上报到维修中心。

维修中心根据各维修组的"月度零备件采购计划表"以及以往备件的使用情况以及各种零备件的现存量,确定需用备件的品种和数量,编制"月度备件采购计划表",交公司常务副总经理审批。

备件的采购

维修中心于每月末编制下个月份备件采购计划表。

列入固定资产的备件,公司相关财务制度进行处理。

其它备件在公司常务副总经理批准后由维修中心采购。

所购备件到货后,由维修中心仓库进行验收后将其记入"备件汇总表"。

备件的管理

维修中心负责保存备件的所有资料,如备件的各种图表、说明书等。

维修中心仓库对各种备件的消耗情况,应做好统计并每月汇总上报维修中心经理。

备件的贮存保管

维修中心仓库应将备件入账,并每月进行盘点核对。

维修中心仓库应将备件摆放整齐,并做好清洁保管工作,防腐防潮。

维修中心仓库应根据先进后出原则,减少备件在库时间。

备件的领取

维修工领用零备件的,应说明该零备件之用途,并填写"领用单"。

维修中心仓管员根据"维修单"在库存台帐上对该零备件进行核销。

维修中心仓管员应认真做好领用台帐,并按月汇总上报维修中心经理。

4记录月度备件采购计划表领用台帐领料单

维修中心管理制度（扩展3）

——日常维修管理制度

日常维修管理制度1

　　一、报修制度

　　1、学校所有公物（包括办公设施设备、功能场馆等），如需维修的，有关处室、年级负责人应及时填写“报修反馈单”，将“报修反馈单”交到总务主任室。

　　2、如须紧急维修的，应在第一时间告知总务处负责人，以便及时抢修。

　　3、凡个人损坏公物（如门窗、玻璃、灯具、桌椅等）报修流程：处室填写《枣庄八中公物报修反馈单》→总务主任审批→到出纳室交钱→将收据交总务主任→总务主任安排维修。

　　二、基建维修管理制度

　　（一）小型基建维修（费用在5000元以下）

　　1、总务主任将“报修反馈单”交有关维修人员，维修人员按反馈单上列出的质量、时限、价格等相关要求，努力完成“报修反馈单”，原则上保证做到即时、高质、快捷。

　　2、对“报修反馈单”中无能力完成维修任务的或其它特殊原因的，必须及时向总务主任提出维修建议，杜绝不维修又不汇报的不负责任行为，对此，总务处将严肃追责

　　3、维修人员在维修过程中或空闲时间，须加强巡视，发现属维修范围内的、又未有“报修反馈单”的维修事项（特别是公共区域），同样要及时维修。

　　4、维修人员若接到部门、办公室紧急维修的电话，及时向总务主任汇报，立即按要求维修，急事急办。

　　5、维修人员应备好日常维修所用物品（如日光灯、继电器、开关、水龙头、门扣、门闩、玻璃等），以提高维修时效。

　　6、维修人员维修完成后，应将维修结果及时反馈给总务主任，以便安排总务人员实地查验施工情况。

　　（二）大型基建维修（费用在5000元以上）

　　1、凡大型基建维修项目，须由总务处提交党、政办公会研究，经校长签批后再由总务处全权负责工程实施。

　　2、具体实施流程：

　　（1）招标。凡校长签批的所有基建维修项目均须进行公开招标（视具体情况，校内或*招标）。总务处负责招标所有事宜，总务主任、副主任及相关专业人员全程参与，邀请分管副校长、常务副校长、校长亲临招标现场监督指导。通过招标，确定施工方，签订合同。另外，将有关招标材料归一建档留存备查。

　　（2）施工监理。总务处负责跟踪监理、指导工程项目的具体实施过程；改建、新建等重大基建与维修项目，应通过上述招标方式，确定社会监理和工程造价咨询机构，参与工程实施。

　　三、物品报废制度

　　1、根据勤俭办学原则，教学仪器一定要做到爱惜使用，物尽其用。

　　2、报废的`物品要加以区别，对不正常的损坏要找出原因，人为损坏的要酌情赔偿。

　　3、学校所有报废的物品均由仓库管理员统一登记，及时销帐，集中入库等待处理。

　　4、报废单须学校负责人、财务主管和财产保管员签字、说明。

　　5、报废物品处理后的回收资金，要统一进请购基金帐。

　　6、处理流程：仓库保管员将废旧物品（达到报废标准，且枉占存储空间、白费管理资源）列出清单→总务主任审批→分管副校长审批→常务副校长审批→校长审批。

　　具体处理办法：须经校长同意，由总务处组织召开小型拍卖会（注意留存拍卖会纪要），再把结果报给分管副校长和常务副校长，最后到出纳室交纳货款后才允许废旧物品出校门。

　　四、出借赔偿制度

　　1、教学物品和器材专供本校教学使用，在不影响教学前提下，处室负责人报经常务副校长同意方可出借。

　　2、贵重物品原则上不出借。

　　3、出借的物品须填写出借单、出门单。

　　4、出借的物品要按期收回。

　　5、归还物品须由处室负责人当面验收，如有损坏或遗失，按赔偿制度执行。

　　6、赔偿办法：由设备管理人员填写赔偿单，经学校分管领导批准，再由损坏者凭赔偿单到学校出纳室缴纳赔偿金。

维修中心管理制度（扩展4）

——维修公司管理制度

维修公司管理制度1

　　第一章 总则

　　第一条 为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　第二条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

　　第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

　　第四条 后勤负责公司车辆维修与保养管理。

　　第二章 岗位职责

　　第五条 驾驶员职责

　　（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　（三）定期对车辆进行保养；

　　（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；

　　（五）负责车辆年检。 第六条 车队长职责

　　（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；

　　（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　第七条 后勤专责职责

　　（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　（二）负责车辆使用费用的初审与登记；

　　（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

　　第三章 维修与保养

　　第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　第九条 车辆维修保养程序

　　（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；

　　（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；

　　（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的"，还需车队长签字。

　　第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　第四章 费用报销

　　第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　（二）更换的零配件未上交的；

　　（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；

　　（四）未在定点厂家维修与保养的；

　　（五）其它违反规定的情形。

　　第十四条 在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　第十五条 车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

　　第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　第五章 其它

　　第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

　　第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

　　第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

维修中心管理制度（扩展5）

——设备维修管理制度10篇

设备维修管理制度1

　　为加强设备 的维护 与保养、贯彻“预防为主”和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转，特制定本制度。

　　1、公司应大力开展“完好设备”及“无泄漏”等活动，实行专机专责制或包机制，做到台台设备、条条管线、个个阀门 、块块仪表 有人负责。

　　2、操作人员必须用严肃的态度和科学的方法正确使用和维护好设备。

　　3、操作人员通过岗位练兵和培训 ，对所使用的设备，做到“四懂”、“三会”，经过考试 合格，发给证书才能持证单独操作设备。

　　4、操作人员，必须做好下列主要工作：

　　（1）严格按操作规程进行设备的启动运行与停车。

　　（2）必须坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写运行记录。

　　（3）认真做好设备润滑工作。

　　（4）严格执行交接班制度。

　　（5）保持设备整洁，及时消除跑冒滴漏。

　　5、操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷须记于运行记录上，并向下一班交待清楚。

　　6、维修工人（机、电、仪）要明确分工，对分工负责包干的设备，负有维修好的责任，并做到：

　　（1）定时定点检查，并主动向操作工了解设备运行情况。

　　（2）发现缺陷及时消除，不能立即消除的缺陷，要详细记录，及时上报，并结合设备检修予以消除。

　　（3）按质按量完成维修任务。

　　7、所有备用设备应有专人负责定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于传动设备还应定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。

　　8、车间设备管理 人员应对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查，认真总结操作和维修工人的维护保养经验 ，改进设备管理工作。

　　9、未经设备动力处批准，不得将配套设备拆件使用。

　　三、设备计划检修管理制度

　　为使设备经常保持良好工作状态，及时消除设备缺陷，保证检修质量 ，延长设备使用寿命，节约检修时间，降低检修成本，特制订本制度。

　　1、设备检修分大修、中修、小修、系统 （装置 ）停车大检修和事后维修。大修理费用由大修理基金支付；中修、小修费用由生产 费用支付；系统（装置）停车大检修的费用按项目 及检修分类分别支付。

　　2、实行科学文明检修，认真执行检修技术 规程，设备动力处必须严格控制大修理基金的使用。制定合理的检修定额，提高检修技术水*，逐步延长设备使用周期。

　　3、根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备大、中、小修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要办理检修任务书。

　　4、设备检修计划由车间编制。厂设备动力组织*衡，报生产总监批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品配件、材料、工器具计划。年度计划在年前4个月提出；季度计划在季前1个月提出；月计划在月前15天提出。

　　5、系统（装置）停车大检修要做到：

　　（1）由生产总监指挥并委托相关的主管负责大检修工作。

　　（2）在大检修前要成立大检修筹备领导小组，负责搞好检修项目的落实，物资准备、施工 准备，劳动力的准备和开、停车置换方案 的拟订等工作。

　　（3）组织和指挥大检修的人员要统一计划、统一指挥和统一行动。要做到“三个面向”（即面向群众、面向基层、面向生产）和“五到现场”（即思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计 科研到现场、生活服务到现场）。切实抓好停车、置换、检修、试压开车“四个环节”。

　　（4）大检修中必须严格质量检查和检修竣工验收工作，保质、保量、按期完成检修任务，达到一次试车成功。检修完后，应进行总结评比。

　　（5）会同有关部门做好安全保卫工作，防止发生事故 。

　　6、严格认真执行设备检修计划，若确实需要调整，必须办理批准手续。设备中、小修计划调整由厂设备动力处批准；大修计划调整，每年六月份由厂设备动力处组织进行，并报上级主管部门批准。

　　7、结合设备大、中修实现技术革新的（如改革结构、使用新材料配件）应由车间向厂设备动力处提出报告并附图纸 说明，批准后方可执行。重大革新由厂设备动力处报上级主管部门批准。

　　8、设备大修需要有大修方案。复杂工程 ，需要绘制网络图。大修方案包括：检查内容、质量要求、工程进度、劳动力、备品配件、材料、特殊工器具需用量、试车验收规程、安全措施等。设备的大修方案确定后，有关部门要做好材料、备品配件的供应和劳动力的准备工作。施工前，设备动力科组织落实，确保大修工作顺利完成。

　　9、设备检修必须严格办理设备交接手续，严守检修安全技术规程，施工单位在检修前按规定办理签证检修任务书及动火证等手续。生产车间负责对停车的设备进行处理，合格后交施工单位，并派专人帮助施工人员联系处理有关安全事宜。施工现场应设安全防护栏杆或标记，以确保安全检修。

　　10、设备检修要严格执行检修方案和检修规程。若检修项目进度、内容需要变更，质量要求遇到问题，必须向车间或设备动力处报告，及时组织有关人员研究 解决。

　　11、设备检修要把好质量关，采取自检、互检和专业检查相结合的办法，并贯彻于施工的始终。主要承压承载部件要有鉴定合格证。主要设备大修竣工验收由设备动力科组织；一般设备的大修及所有设备的中修竣工验收由车间组织；施工单位要做到工完、料净、场地清。

　　12、压力容器 的检修，除按检修规程或方案验收外，还必须执行压力容器管理的有关规定。

　　13、设备大、中修要有完整的检修记录；大修要有完整的交工资料 ，并记入设备档案。

　　14、施工单位要按计划节约使用材料、配件，开展修旧利废，检修后的余料、余配件必须按项目退库，不得转移使用，尽力节约检修费用。

　　15、检修人员必须做到科学检修、文明施工、采用专用工具，现场要清洁，摆放要整齐，对工程质量，要一丝不苟。

　　16、各车间每月必须做好设备检修执行情况报上级主管部门。

　　四、设备密封管理制度

　　加强密封管理和创建“无泄漏工厂”活动是本公司减少跑、冒、滴、漏，增加生产，降低消耗，消除污染，保证职工身体健康的一项重要措施。为达到和巩固无泄漏工厂标准，为实现安全文明生产创造条件，特制定本制度。

　　（一）密封点分类和统计范围

　　1、动密封 各种机电设备（包括机床）的连续运动（旋转和往复）的两个偶合件之间的密封，属于动密封。如压缩机 轴、泵轴、各种釜类旋转轴等的密封均属动密封。

　　2、静密封 设备（包括机床和厂内采暖设备）及其附属管线和附件，在运行过程中两个没有相对运动的偶合件之间的密封属于静密封。如设备管线上的法兰 、各种阀门、丝堵、活接头、机泵设备上的油标、附属管线、电所设备的变压器、油开关、电缆头、仪表孔板、调节阀 、附属引线、以及其他设备的结合部位，均属静密封。

　　（二）密封点计算方法

　　1、动密封点的计算方法 一对连续运动（旋转或往复）两个偶合件之间的密封算一个动密封点。

　　2、静密封点的计算方法 一个静密封点接合处，算一个静密封点。如：一对法兰，不论其规格大小，均算一个密封点；一个阀门一般算四个密封点，如阀门后有丝堵或阀后紧接放空，则应各多算一点；一个丝扣活接头，算三个密封点；特别部位，如连接法兰的螺栓孔与设备内部是连通的，除了接合面算一个密封点外，有几个螺栓孔应加几个密封点。

　　3、泄漏点的计算方法 有一处泄漏，就算一个泄漏点，不论是密封点或因焊缝裂纹、砂眼、腐蚀以及其他原因造成的泄漏均作泄漏点统计。

　　4、泄漏率计算公式 静（动）密封点泄漏率（‰）＝静（动）密封点泄漏点数／静（动）密封点数×1000‰

　　（三）静密封检验标准

　　1、设备及管线的接合部位用肉眼观察，不结焦，不冒烟，无漏痕，无渗迹，无污垢。

　　2、仪表设备及风引线、焊接 及其他连接部位用肥皂水试漏，无气泡（真空部位，用薄纸条顺的办法）。

　　3、电气设备、变压器、油开关、油浸纸绝缘电缆头等接合部位，用肉眼观察，无渗漏。

　　4、氢气、氯气、氯甲烷等易燃易爆或有毒气体系统，用肥皂水试漏，无气泡，或用精密试纸试漏，不变色。

　　5、氧气、氮气、空气系统，用10毫米宽、100毫米长薄纸试漏，无吹动现象或用肥皂水检查无气泡。

　　6、蒸汽 系统 用肉眼观察不漏气，无水垢。

　　7、酸、碱等化学 系统，用肉眼观察无渗迹，无漏痕，不结垢，不冒烟或用精密试纸试漏不变色。

　　8、水、油系统 宏观检查或用手摸，无渗漏，无水垢。

　　9、各种机床的各种变速箱、立轴、变速手柄，宏观检查无明显渗漏，没有密封的部位，如滑机、导轨等不进行统计和考核。

　　（四）动密封检验标准

　　1、各类往复压缩机曲轴箱盖（透*压缩机的轴瓦）允许有微渗油，但要经常擦净。

　　2、各类往复压缩机填料（透*压缩机的气封），使用初期不允许泄漏，到运行间隔期末允许有微漏。对有毒、易燃易爆介质的填料状况，在距填料外盖300毫米内，取样分析，有害气体浓度不超过安全规定范围。填料函不允许漏油，而活塞杆应带有油膜。

　　3、各种注油器允许有微漏现象，但要经常擦净。

　　4、齿轮油泵允许有微漏现象。范围1滴／2分钟。

　　5、各种传动设备采用油环的轴承不允许漏油，采用注油的轴承允许有微渗，并应随时擦净。

　　6、水泵填料允许泄漏范围初期每分钟不多于20滴，末期不多于40滴（周期小修1个月，中修3个月）。

　　7、输送物料介质填料，每分钟不大于15滴。

　　8、凡使用机械密封的各类泵，初期不允许有泄漏，末期每分钟不超过5滴。

　　（五）密封管理区域划分的原则

　　1、生产装备所属设备、管线及附属冲洗、消防、生活等设备、管线的静、动密封管理，由各生产装置所在单位负责管理。

　　2、生产装置内的仪表工艺 管路、风管、仪表专用伴热管线，包括一次手阀及阀后所属引线、压力表和阀门的密封管理，由仪表车间负责。

　　3、消火栓的密封管理，由消火栓所在单位负责。

　　4、装置外生产系统的外供原料和其它物料公用工程管线的密封管理由生产装置所在单位负责。

　　5、动力管网（一、二次水；循环水；上、下水；消防水；冷凝液；高、中、低压蒸气等管路）的密封管理由输送供应单位至用户的第一个阀门（包括阀门）由输送供应单位负责，第一个阀门后的管线的密封管理由接受单位负责。

　　6、公用管廊上物料管线及加热伴管的密封管理由送出单位到接受单位的第一阀门的第一道法兰（不包括阀门）由送出单位负责。

　　7、厂与厂之间管路的密封管理，一般以用户厂的围墙为界，围墙内由用户厂负责（若两厂间另有协议，则按协议执行）。

　　（六）管理措施

　　1、凡投入运行的生产装置、设备、管路都必须建立静、动密封档案和台账，密封点统计准确无误。（密封档案一般应包括：生产工艺流程 示意图，设备静、动密封点登记表，设备管线密封点登记表，密封点分类汇总表。台帐一般包括：按时间顺序的密封点分部情况，泄漏点数，泄漏率等）。

　　2、建立健全各级密封管理责任制，密封管理责职明确，厂、车间定期组织检查、考核、评比。

　　3、开展创造和巩固无泄漏工厂活动，消漏、堵漏工作经常化，具体化，制度化。静密封点泄漏率保持在0、5‰，动密封点泄漏率在2‰以下。暂不能消除的泄漏点应记录在案，做出消除规划。

　　4、按时做好密封泄漏点的检查，统计和上报工作。

　　5、组织各种密封技术研究，推广应用 密封新技术、新材料。

　　五、设备技术基础工作管理制度

　　加强设备技术基础管理，为设备管理提供管理资料、技术信息和考核依据，特制定本管理制度。

　　（一）本制度的设备技术基础管理主要包括设备标准化、设备管理定额、设备技术档案、设备技术台帐和图纸资料等工作。

　　（二）设备标准

　　1、设备标准包括技术标准和管理标准。设备的设计、制造、安装、使用、维护、检修和报废等环节，应认真贯彻执行国家标准和行业 标准。

　　2、设备管理技术标准，应根据设备用、管、修、造的需要，制定出设备操作规程、设备维护保养规程、设备检修规程、设备制造工艺规程以及相应的安全技术等规程。设备管理标准，应根据设备管理工作内容制定工作程序，并根据各级责任制，制定相应工作标准。公司制定标准时，应该认真总结公司工人、技术人员的.实践与吸收国内先进经验相结合，经过充分讨论 ，最后交厂长批准颁发实施。

　　（三）设备管理定额

　　1、设备管理定额主要有设备检修周期定额、检修工期定额、检修工时定额、维修费用定额、流动资金定额和备品配件、材料的消耗、贮备定额。应保持定额的严肃性，定额的制定和修改需严格执行有关审批程序。

　　2、建立执行定额和严格考核定额标准的制度。对执行结果应有记载并定期进行综合分析。

　　（四）设备技术档案

　　1、设备动力科要有全厂主要设备的技术档案，车间要有本车间全部设备的技术档案。设备技术档案内容包括：

　　（1）目录。

　　（2）安装使用说明书。设备制造合格证及压力容器质量证明书、设备调试记录等。

　　（3）设备履历卡片。设备编号、名称、主要规格、安装地点、投产日期、附属设备的名称与规格、操作运行条件、设备变动记录等。

　　（4）设备结构及易损件图纸。

　　（5）设备运行累计时间。

　　（6）历年设备缺陷及事故情况记录。

　　（7）设备检修、试验与鉴定记录。

　　（8）设备评级记录。

　　（9）设备润滑记录。

　　2、设备动力科应建立全厂管网图、地下管网图和电缆图及密封档案。

　　3、基建、技措、安措等项目投产后，安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件 应归入设备技术档案。

　　4、技术档案必须齐全、整洁、规格化，及时整理填写。

　　（五）设备技术台帐

　　1、设备动力处应建立全厂的设备技术台帐。设备技术台帐是全厂设备的综合技术资料，主要包括以下内容：

　　（1）设备技术状况汇总表（设备完好率、泄漏率和主要设备缺陷）。

　　（2）主要设备（装置）运转状况汇总表（设备〈装置〉运转时间、停机时间〈计划检修停机、事故停机、备用停机、停机待料〉）。

　　（3）设备（装置）检修状况汇总表（大修计划项目、实际完成项目、计划外项目、计划检修工时、实际完成检修工时、维修费用支出等）。

　　（4）设备事故汇总表（事故次数、停机累计时间、停机损失等）。

　　（5）备品配件、材料消耗汇总表。

　　（6）主要设备技术革新成果汇总表。

　　2、设备动力科应设专人负责设备技术台帐的汇总工作，并负责按国家有关规定填报设备动力工作季报。

　　（六）图纸资料保管

　　1、厂资料室负责保管和供应全厂设备的图纸。

　　2、设备动力科负责保管、复制和供应全厂设备备品配件的图纸。

　　3、凡向外单位索取的主要图纸资料由厂资料室保管。

　　4、设备迁移、处理，其档案均应随设备转移，设备报废后档案置于厂资料室存查。

　　5、基建、技措、安措项目的设备投产后，其竣工图纸交厂资料室保管。安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件由设备动力科或设备所在车间保管。

　　6、设备动力科和车间还应复制锅炉 、压力容器的有关图纸、建立定期检验记录。

　　六、设备润滑管理制度

　　润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。

　　（一）设备动力部门必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习 润滑知识 ，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水*。

　　（二）车间设备主任对全车间的设备润滑负领导责任。

　　设备员应负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真作到：

　　1、按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。

　　“五定”

　　（1）定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。

　　（2）定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由保养工负责。

　　（3）定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。

　　（4）定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗 或更换新油。

　　（5）定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。

　　“三级过滤”

　　（1）领油大桶到固定贮油箱。

　　（2）贮油箱到油壶。

　　（3）油壶到润滑部位。

　　2、滤网应符合下述规定：透*油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。

　　3、自动注油装置，要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。

　　4、经常检查润滑部位的温度 情况，轴承温度应保持在规定指标内。

　　5、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。

　　（三）新购入油品，必须随附质量保证书，库存3个月以上者，应逐桶分析检验后方可使用。不同种类及牌号的润滑油要分别存放，写上标记。废油应分类回收，以便再生。再生油经质量鉴定，不合格不能使用。

　　（四）车间应有专人负责润滑油品、润滑油品、润滑器具的管理。

　　（五）关键设备在用润滑油必须定时取样分析，一般设备至少每3个月取样分析一次，分析结果应记入润滑档案。在用油质不符合使用要求，应及时更换。

　　（六）根据设备要求和工艺条件，正确合理地选用润滑油（脂），不得任意滥用或混用。改变油品，必须经设备动力科批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油（脂）的品种，以利管理。

　　（七）设备（装置）的润滑系统各部件应齐全好用，管道 畅通，不漏，不渗。

设备维修管理制度2

　　一、装备处设备维修部负责全院医疗仪器设备的维修维护管理工作，发现问题及时处理。

　　二、装备处设备维修部维修技术人员应定期对所负责的`仪器设备进行安全检查，及时发现问题，消除隐患，防止发生意外事故。

　　三、各科室医学设备出现故障时，由使用人员及时向设备维修部报修，说明设备所在科室、设备名称、故障现象等情况。

　　四、设备维修部设有专人值班，负责接待日常业务和应付紧急维修任务，值班人员接到报修任务，要做好报修记录并及时通知维修人员到现场维修，对急修设备、抢救设备优先处理，做到随叫随到。

　　五、维修人员接到维修任务，根据设备故障情况带好维修工具尽快到现场维修，设备修复后，由使用人员验收设备正常工作，填写仪器维修记录单，设备交付科室使用。

　　六、对现场不能修复的大型、急救设备，维修人员及时逐级上报组长和设备维修部负责人，组织人员抢修，需要外修或购置特殊配件时，由使用科室填写《科室购置配件、维修申请表》报批执行。

　　七、对设备常用的零配件、易损件等，设备维修部制定配件目录，组织论证、比价后由设备管理科统一采购、入库，根据科室需要按招购置/领用,列入使用科室支出。

　　八、维修技术人员应对所修理的医学设备做出鉴定，凡属使用科室违章操作或管理不当造成的损坏，要及时上报，按相关规定处理。

　　九、未经装备处批准，任何人不得维修医院设备，因私自维修造成的损失由责任人负责。

　　十、医疗仪器设备因老化或不能修复等原因需报废时，按照医院报废制度执行。

设备维修管理制度3

　　1目的

　　明确公司内所有检维修作业过程的安全管理规定，确保设备检维修安全、顺利、高质量完成，特制定本制度。

　　2适用范围

　　适用于公司范围内的所有检维修作业。

　　3职责

　　3.1设备负责人对大检修进行计划并报总经理审批。

　　3.2安全负责人对检修现场的作业安全进行监督管理。

　　3.3相关作业人员必须对整个作业过程负责。

　　4控制程序

　　4.1检修计划的下达

　　4.1.1设备检维修计划分年度检维修计划和日常检维修。

　　4.1.2根据设备检维修间隔期及日常设备检查中发现和存在的问题，由设备负责人根据实际生产情况和设备运行情况，制定公司年度大修计划，交总经理审核，由总经理批示，下达年度大修计划。

　　4.1.3年度大修计划在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订检维修计划应包括检修项目及内容、检修负责人、检修进度等。

　　4.1.4日常检维修计划由检维修负责人直接下达。

　　4.1.5检维修计划应包括设备及安全设施检维修的内容。

　　4.1.6检维修计划应做到“五定”，即定检修方案、定检修人员、定安全措施、定检修质量、定检修进度。

　　4.2检修准备工作

　　4.2.1公司大修计划实施:成立公司大修指挥部。设立大修指挥负责人、成员、地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。

　　4.2.2应根据检维修计划进行风险分析、制定风险控制措施。

　　a.检修负责人根据检修计划编制检修施工方案，落实检修人员的具体分工及安全措施。

　　b.检修负责人根据检修任务划分作业组，凡两人以上的检修作业，必须指定一人负责安全工作，检查和落实安全措施。

　　c.检修负责人和检修人员必须到检修现场核实检修任务，并与作业人员及相关负责人交换意见，制定安全措施。

　　4.2.3检修负责人要做好检修工具的整理工作，要求合理布置、周密检查、安全可靠。

　　4.2.4检维修前还应执行下列程序:

　　a.进行危险、有害因素识别;

　　b.编制检维修方案;(检修规程已明确的，能按照检维修规程进行检修的，可不再编制检维修方案。)

　　c.办理工艺、设备设施交付检维修手续;

　　d.对检维修人员进行安全培训教育;

　　e.检维修前对安全控制措施进行确认;

　　f.为检维修作业人员配备适当的劳动保护用品;

　　g.*作业许可证。

　　4.3检修作业管理

　　4.3.1检维修实施过程中，严格执行安全规章制度，现场应设有安全防护栏杆、警示标志等，确保检维修安全。

　　4.3.2检维修过程中应按照《安全作业管理制度》进行管理，涉及高处、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、受限空间等作业时，必须严格执行有关规定，检修负责人应根据作业内容需要，办理动土、动火、进入受限空间等作业证，作为检维修施工依据。

　　4.3.3安全负责人应对检维修现场进行安全检查。

　　4.4设施交接

　　4.3.1检修前交接

　　a.应制定停车方案，并按规定进行停车。当设备检修对生产设施进行卸压、降温、排净、置换、隔离，切断检修设施的水、电、气等。

　　b.分析测定检修环境空气中的可燃气体的含量，应达到安全要求。

　　c.检修负责人在现场检查检修设施，同时指派一人在检修现场协助/监护工作。

　　d.设施移交后，未征得检修负责人同意，不得使用。

　　4.3.2检修后交接

　　a.检修完毕后应做到“三清”:一是清除设施内部遗忘工具和零配件;二是清扫管路，清理拆除阻塞;三是清除现场的杂物垃圾。

　　b.检修完毕后进行试漏、试压、试车，做好记录，恢复原有的安全防护设施。

　　c.检修完毕要执行交验手续，双方当场检查质量合格，安全设施恢复完备。

　　d.对检修前切断的管线、重点设施等，要由专人检查处理。

　　e.检修后试车应与负责运行人员联系，不得私自乱开乱动。

　　f.生产设施检修要有完整检修记录，并存档。

　　g.年度大修完工后，由生产厂长、公司安全员和相关部门负责人对大修质量进行验收，并记录。

　　5、一般日常检维修作业参照上述规定执行。检修维护作业都应按规定记录。

设备维修管理制度4

　　1.总则

　　为加强白溪水电厂设备检修管理， 执行“计划检修、预防为主”的检修方针，做到“应修必修、修必修好”，保持设备“健康水*”，保证电厂安全、稳定、经济运行，特制定本设备检修管理制度。本设备检修管理制度适用于电厂各类设备检修管理。

　　2.职责划分

　　2.1电厂运行部负责设备运行管理，运行部是电厂生产运行、检修调度的中心。

　　2.2电厂生产计划部负责设备技术管理和检修管理，是电厂技术管理中心。

　　2.3电厂生产计划部负责全厂机电设备、自动化设备、通信设备的定期维护、缺陷处理、事故处理、主设备小修、辅助设备大小修及外委工程的监理工作。

　　2.4主设备大修、技改、“两措”工作量大、专业性强的项目通过竞标外委。

　　3.检修分类

　　3.1缺陷处理和事故检修：指在设备发生故障或事故之后进行的非计划检修。其目的是迅速排除设备缺陷、故障、事故，恢复设备的正常运行。

　　3.2定期维护：指按设备说明书要求，对设备进行定期的检查、维护的计划性检修。其目的是对设备进行检查、局部修理、保养和清洁，防止故障和事故发生，保持设备“健康水*”。

　　3.3年度预防性检修：指按有关检修、试验规程和设备说明书要求，每年枯水期对设备进行的检查维护、试验和检修工作。其目的是对设备进行检查、维护、定检、预试、消缺、技改，防止故障和事故发生，保持设备“健康水*”。

　　3.4主设备大修：指按《发电厂检修规程》要求和设备状况，对主设备进行定期的大修，为计划性检修。其目的是恢复设备原有的技术性能。

　　4.年度检修计划

　　4.1电厂每年在枯水期对全厂机电设备进行一次年度预防性检修。年度预防性检修的任务是对设备进行全面检查、维护、定检、预试、消缺、技改。

　　4.2年度预防性检修项目根据《发电厂检修规程》、《电气设备预防性试验规程》、《继电保护和安全自动装置检验条例》等规程规范、设备说明书要求及设备运行情况制定。

　　4.3年度预防性检修项目计划在每年9月由生产计划部提出，报总工程师审核。总工程师组织运行部、维护班专业人员对项目计划进行讨论、修改，形成“年度检修项目计划”，报公司总经理批准，由公司下达电厂各部执行。

　　4.4维护部每年10月根据“年度检修项目计划”制定“年度检修计划”，报电厂厂长审核，报公司总经理批准，由公司下达电厂各部执行。

　　4.5维护部按公司批准的“年度检修计划”和“年度检修项目计划”进行年度预防性检修工作，不得漏项、延期、超预算。

　　5.定期维护计划

　　5.1设备定期维护项目在《维护手册》中规定，《维护手册》由维护部每年修订一次。

　　5.2维护部应制定分月、分周的定期维护计划，报总工程师批准后认真执行。

　　5.3定期维护是保证设备安全运行的重要手段，不管设备的状况如何，必须按期进行。在定期维护中发现问题要及时处理或提出检修计划。

　　6.检修质量验收

　　6.1检修质量主要靠《检修规程》、《维护手册》、检修工序卡和检修人员的技术素质、责任心来保证。设备检修维护完成后实行分类验收。

　　6.2设备消缺验收按《设备缺陷管理制度》相应条款进行。

　　6.3一般设备事故检修完成后，由工作负责人自检，运行当值值长和运行部主管复检验收。重大设备事故检修完成后，由总工程师组织运行部和维护班专业人员验收。

　　*设备定期维护工作完成后，由工作负责人自检，运行当值人员复检验收。

　　6.5辅助设备年度预防性检修完成后，由设备主管工程师自检、专业工程师复检，运行部经理和维护部经理验收。

　　6.6主设备年度预防性检修完成后，由设备主管工程师自检、专业工程师复检，总工程师组织运行部和维护部专业人员验收。

　　6.7设备检修验收投运后，在保质期内发生因检修质量引发的故障或障碍，要追究工作负责人及验收人员责任。

　　6.8外委检修工程由生产计划部负责监理，完成后，由总工程师组织运行部和维护班专业人员验收。

　　6.9检修质量检查、验收时，应严格按照设计图纸、规程规范、设备厂家说明书要求执行。

　　7.检修报告管理

　　7.1设备消缺工作完成后，检修报告由工作负责人在《设备缺陷记录》、《设备检修交待》、《设备缺陷通知单》中完成。

　　7.2事故检修工作完成后，检修报告由工作负责人在《设备检修交待》中完成。

　　7.3定期维护工作完成后，检修报告由工作负责人在《设备检修交待》、《定期维护记录》中完成。

　　7.4年度预防性检修，主设备和与主设备同步进行的辅助设备检修报告，应在工作结束后七日内由设备主管工程师完成，专业工程师审核，主任工程师总结，十日内提交整体检修技术总结报告，报总工程师批准。

　　7.5主设备大修报告在工作结束后三十日内由外委单位完成，主任工程师审核，总工程师批准。

　　8.检修现场管理

　　根据白溪水电厂部门职能划分，检修作业管理是维护部的主要职能。维护部主要承担电厂设备消缺、定期维护、检修和技改的施工和监理工作，确保检修作业安全、检修维护质量，按规定工期完成检修任务，控制检修成本。

　　详见电厂维护管理制度之《检修现场管理制度》。

　　9.执行日期

　　本制度从发布之日起执行。

设备维修管理制度5

　　1目的

　　规范公司所属各单位设备检维修管理,保障作业安全。

　　2适用范围

　　本细则适用于公司所辖区域内设施设备检维修作业安全管理。

　　3编制依据

　　3.1*令第70号令《中华人民共和国安全生产法》

　　3.2 sh3505 《石油化工施工安全技术规程》

　　3.3 gb 2894 《安全标志》

　　3.4 mn-01-02 《设备检维修管理办法》

　　4释义

　　4.1检维修作业:为了保持和恢复设备、设施规定的性能而采取的技术措施,包括检测和修理。

　　5职责

　　5.1公司设备工程部负责制定本细则,并组织执行。

　　5.2公司生产管理部监督所属各单位执行该细则的情况。

　　5.3所属各单位负责本单位设备检维修作业安全的全程监控管理,包括设备检维修前的设备倒空、置换、委托分析、安全风险识别、安全措施的落实、安全措施落实情况的核查,检维修过程安全监护等。

　　5.4检维修作业单位负责制定检维修安全作业方案,核查检维修作业安全条件,落实检维修作业安全措施,严格执行检维修安全作业方案。

　　5.4作业相关人员职责

　　5.4.1作业人员职责

　　a)在作业前应充分了解作业的内容、地点、时间、要求,熟知作业中的危害因素;

　　b)作业票所列的安全防护措施经确认无误,获监护人同意后方可进行设备检维修作业;

　　c)对违反本细则的强令作业、安全措施不落实等情况有权拒绝作业;

　　d)作业结束后应清理现场,不得遗留安全隐患。

　　5.4.2监护人员职责

　　a)对作业票中安全措施的落实情况进行认真检查,发现制定的措施不当或落实不到位等情况时,应当立即制止作业;

　　b)对作业现场负责监护,作业期间不得擅离现场或做与监护无关的事;当发现违章行为或意外情况时,应及时制止作业,立即采取应急措施并报警;

　　c)作业完成后,检查作业现场,确认无安全隐患。

　　设备检维修作业监护人由申请单位指派熟悉生产与设备状况的人担任。

　　5.4.3现场hse责任人

　　负责检维修作业现场hse监督管理,监督、检查安全措施落实情况,当发现违章行为和意外情况,应及时制止作业。

　　现场hse责任人由申请单位指派,一般是班组兼职安全员,涉及风险性较大的设备检维修作业时,应由本单位hse工程师或主管担任。

　　5.4.4申请单位作业负责人职责

　　负责设备检维修方案、安全措施审查,向作业人员交代作业任务和安全注意事项,并确认安全措施的落实情况,随时纠正违章行为;作业完成后,负责完工验收。

　　5.4.5施工单位作业负责人职责

　　负责施工作业风险削减措施的制定、审查和落实,向作业人员交代作业任务和安全注意事项,并监督执行;负责在作业票上签署意见。

　　5.4.6申请单位批准人

　　必须到现场了解设备检维修作业地点及周围环境情况,审查作业票上的.措施是否全面并得到落实后,方可签字批准作业。

　　申请单位批准人由申请单位指定熟悉生产与设备状况,对安全生产与安全作业具有管理责任的人员担任。

　　6要求

　　6.1管理原则

　　6.1.1外来检维修施工单位应具有国家规定的相应资质,并在其等级许可范围内开展检维修施工业务。

　　6.1.2在签订设备检维修合同时,应同时签订安全管理协议。

　　6.1.3当设备检维修涉及高处、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、受限空间等其他危险作业前,须按规定先办理《设备检维修作业票》。

　　6.1.4《设备检维修作业票》作业期限由申请单位作业负责人根据实际情况设定,一般情况下需与相关危险作业许可证有效期保持一致。

　　6.1.5根据设备检维修项目的要求,施工单位应制定设备检维修方案,检维修方案应经申请单位审核。检维修方案中应有安全技术措施,并明确检维修项目安全负责人。施工单位应指定专人负责整个检维修作业过程的具体安全工作。

　　6.2检维修前的安全要求

　　6.2.1检维修前,申请单位应对参加检维修作业的人员进行安全教育,安全教育主要包括以下内容:

　　a)有关检维修作业的安全规章制度。

　　b)检维修作业现场和检维修过程中存在的危险因素和可能出现的问题及相应对策。

　　c)检维修作业过程中所使用的个体防护器具的使用方法及使用注意事项。

　　d)相关事故案例和经验、教训。

　　6.2.2检维修现场应根据gb 2894的规定设立相应的安全标志。

　　6.2.3检维修项目负责人应组织检维修作业人员到现场进行检维修方案交底。

　　6.2.4检维修前施工单位要做到检维修组织落实、检维修人员落实和检维修安全措施落实。

　　6.2.5临时用电应办理用电手续,并按规定安装和架设。

　　6.2.7申请单位负责设备的隔绝、清洗、置换,合格后交出。

　　6.2.8检维修项目负责人应与申请单位共同检查,确认设备、工艺处理等满足检维修安全要求。

　　6.2.9应对检维修作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具等各种工器具进行检查;手持式、移动式电气工器具应配有漏电保护装置。凡不符合作业安全要求的工器具不得使用。

　　6.2.10对检维修设备上的电器电源,应采取可靠的断电措施,确认无电后在电源开关处设置安全警示标牌或加锁。

　　6.2.11对检维修作业使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等应安排专人检查,并保证完好。

　　6.2.12对检维修现场的梯子、栏杆、*台、箅子板、盖板等进行检查,确保安全。

　　6.2.13对有腐蚀性介质的检维修场所应备有人员应急用冲洗水源和相应防护用品。

　　6.2.14对检维修现场存在的可能危及安全的坑、井、沟、孔洞等应采取有效防护措施,设置警告标志,夜间应设警示红灯。

　　6.2.15应将检维修现场影响检维修安全的物品清理干净。

　　6.2.16应检查、清理检维修现场的消防通道、行车通道,保证畅通。

　　6.2.17需夜间检维修的作业场所,应设满足要求的照明装置。

　　6.2.18检维修场所涉及的放射源,应事先采取相应的处置措施,使其处于安全状态。

　　6.3检维修作业中的安全要求

　　6.3.1参加检维修作业的人员应按规定正确穿戴劳动保护用品。

　　6.3.2检维修作业人员应遵守本工种安全技术操作规程。

　　6.3.3从事特种作业的检维修人员应持有特种作业操作证。

　　6.3.4多工种、多层次交叉作业时,应统一协调,采取相应的防护措施。

　　6.3.5从事有放射性物质的检维修作业时,应通知现场有关操作、检维修人员避让,确认好安全防护间距,按照国家有关规定设置明显的警示标志,并设专人监护。

　　6.3.6夜间检维修作业及特殊天气的检维修作业,须安排专人进行安全监护。

　　6.3.7当生产装置出现异常情况可能危及检维修人员安全时,申请单位应立即通知检维修人员停止作业,迅速撤离作业场所。经处理,异常情况排除且确认安全后,检维修人员方可恢复作业。

　　*检维修结束后的安全要求

　　*.1因检维修需要而拆移的盖板、箅子板、扶手、栏杆、防护罩等安全设施应恢复其安全使用功能。

　　*.2检维修所用的工器具、脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时撤离现场。

　　*.3检维修完工后所留下的废料、杂物、垃圾、油污等应清理干净。

　　7工作程序

　　《危险作业许可管理细则》。

　　8附则

　　本细则由公司设备工程部负责解释。

　　9附件

　　《设备检维修作业票》 (保存期为1年)

设备维修管理制度6

　　一、严格单位各项规章制度，做到不迟到、不早退、不旷工。

　　二、积极加强维修业务学习，不断提高维修技能。

　　三、对单位所有设备做到“三好"(管理好、修理好、运行好)、“二勤"(勤检修、勤保养)、"四会"(会使用、会保养、会排除故障、会检修)。

　　四、积极、主动、热情地接受各种维修任务，并做到及时、按期、高质量地完成各项维修任务。

　　五、严格遵守安全技术操作规程，注意人身安全。爱护设备设施，保管好配备的维修工具，如若丢失照价赔偿。

　　六、做到爱岗敬业，文明上岗，并保持良好的精神风貌。

　　七、服从领导管理，保质保量完成任务工作任务。

　　八、认真完成单位交办的其他临时工作。

　　九、因失职造成影响单位正常工作或设备损坏等，追究责任。

　　十、聘用期不遵守单位各项规章制度的，视情节严重予以处分。

设备维修管理制度7

　　设备维修是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。为认真贯彻“养修并重、预防为主”的方针，推行定检维制，确保机械设备正常运转，延长机械设备周期和使用寿命，避免人员伤亡和财产损失，特制定设备维修管理制度。

　　1、目的

　　为确保检修工作安全、有序地进行，在检修工作过程中避免人员伤亡和财产损失，特制定本制度。

　　2、适用范围

　　本制度适用于本公司所有设备检修。

　　3、工作程序

　　本厂检修工作的组织形式为混和组织形式；具体部门有：生产技术部、机修班、生产班组。

　　检修计划由主管副总批准。

　　设备科负责编制年度检修计划、准备大、中修项目图纸、技术资料并负责进行技术指导。

　　生产调度负责协调安排检修时间，保证检修按计划进行。安保科负责检修现场的安全检查和财产保卫工作。大、中修项目由公司维修班负责，车间配合完成。小修项目由车间自行组织安排时间，维修班协助完成。

　　车间主管设备主任根据设备定期检查，状态监测和诊断资料以及故障计划好检修的具体内容上报生产技术部设备科。

　　生产技术部设备科制定检修技术任务书、工艺文件资料、检修质量标准和检修方案。

　　主管副总落实检修负责人（单位）、安全管理工作负责人、安排检修时间。

　　任务单位提出需换件明细表及图纸、专用工检具、研具的图纸和清单。准备好备品、备件、材料、工用具和检修设备。

　　上述文件和资料交相关部门落实。计划组织备品、备件、工具、器材、安排检修时间。上报主管副总审批。

　　检修的安全措施和规定。

　　大、中修检修项目检修单位需会同主管部门、安保、生产技术部、车间对检修现场进行安全风险系数评估。制定安全措施和规章制度。并由安全部指定安全负责人进行现场监管。

　　小修项目由车间安全员，维修工、操作工严格按设备安全操作、检修维护规程进行检修作业。做好安全检修记录。

　　车间负责人是本单位检修第一负责人，对安全负总责，安全员负具体责任。各检修项目负责人是本项目第一负责人，对检修项目的安全负总责。专职安全员负责本项目的安全具体责任。

　　检修项目车间按规定办理相关作业票证。检修类别和时间

　　小修：对设备的个别零件进行检修，基本上不拆卸设备的复杂部分，一般利用空班或交接班时间，由车间组织实施进行。内容包括：

　　更换已磨损的个别零件和填料。清洗不需大拆卸的"个别部件。

　　更换部分润滑油和油脂，调整串动和间隙尺寸。对电机进行吹灰和干燥。对设备的日常检查和维护。

　　中修：对设备的主要部件进行解体检修。内容包括小修内容和以下项目：

　　更换成套部件。清洗复杂部位零件。

　　更换部分磨损过限的轴承和轴瓦。

　　更换电机个别线圈和部分绝缘，对电机线圈进行涂漆烘干。大修：为使设备完全恢复正常运转和达到额定能力而进行全面解体检修。内容包括中修内容和以下项目：

　　更换或加固重要的大型部件。全部重绕电机线圈。

　　调整整个机械和电气操作系统。

设备维修管理制度8

　　为加强设备 的维护 与保养、贯彻“预防为主”和“维护与计划检修相结合”的原则，做到正确使用、精心维护，使设备经常处于良好状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转，特制定本制度。

　　1、公司应大力开展“完好设备”及“无泄漏”等活动，实行专机专责制或包机制，做到台台设备、条条管线、个个阀门 、块块仪表 有人负责。

　　2、操作人员必须用严肃的态度和科学的方法正确使用和维护好设备。

　　3、操作人员通过岗位练兵和培训 ，对所使用的设备，做到“四懂”、“三会”，经过考试 合格，发给证书才能持证单独操作设备。

　　4、操作人员，必须做好下列主要工作：

　　（1）严格按操作规程进行设备的启动运行与停车。

　　（2）必须坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写运行记录。

　　（3）认真做好设备润滑工作。

　　（4）严格执行交接班制度。

　　（5）保持设备整洁，及时消除跑冒滴漏。

　　5、操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷须记于运行记录上，并向下一班交待清楚。

　　6、维修工人（机、电、仪）要明确分工，对分工负责包干的设备，负有维修好的责任，并做到：

　　（1）定时定点检查，并主动向操作工了解设备运行情况。

　　（2）发现缺陷及时消除，不能立即消除的缺陷，要详细记录，及时上报，并结合设备检修予以消除。

　　（3）按质按量完成维修任务。

　　7、所有备用设备应有专人负责定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于传动设备还应定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。

　　8、车间设备管理 人员应对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查，认真总结操作和维修工人的维护保养经验 ，改进设备管理工作。

　　9、未经设备动力处批准，不得将配套设备拆件使用。

　　三、设备计划检修管理制度

　　为使设备经常保持良好工作状态，及时消除设备缺陷，保证检修质量 ，延长设备使用寿命，节约检修时间，降低检修成本，特制订本制度。

　　1、设备检修分大修、中修、小修、系统 （装置 ）停车大检修和事后维修。大修理费用由大修理基金支付；中修、小修费用由生产 费用支付；系统（装置）停车大检修的费用按项目 及检修分类分别支付。

　　2、实行科学文明检修，认真执行检修技术 规程，设备动力处必须严格控制大修理基金的使用。制定合理的检修定额，提高检修技术水*，逐步延长设备使用周期。

　　3、根据检修间隔期及设备检查中发现和存在的问题编制出设备大、中、小修计划，设备检修计划与生产计划同时制定，同时下达，同时检查考核。任何检修项目都要办理检修任务书。

　　4、设备检修计划由车间编制。厂设备动力组织*衡，报生产总监批准后下达。检修计划提出时，应同时提出备品配件、材料、工器具计划。年度计划在年前4个月提出；季度计划在季前1个月提出；月计划在月前15天提出。

　　5、系统（装置）停车大检修要做到：

　　（1）由生产总监指挥并委托相关的主管负责大检修工作。

　　（2）在大检修前要成立大检修筹备领导小组，负责搞好检修项目的落实，物资准备、施工 准备，劳动力的准备和开、停车置换方案 的拟订等工作。

　　（3）组织和指挥大检修的人员要统一计划、统一指挥和统一行动。要做到“三个面向”（即面向群众、面向基层、面向生产）和“五到现场”（即思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计 科研到现场、生活服务到现场）。切实抓好停车、置换、检修、试压开车“四个环节”。

　　（4）大检修中必须严格质量检查和检修竣工验收工作，保质、保量、按期完成检修任务，达到一次试车成功。检修完后，应进行总结评比。

　　（5）会同有关部门做好安全保卫工作，防止发生事故 。

　　6、严格认真执行设备检修计划，若确实需要调整，必须办理批准手续。设备中、小修计划调整由厂设备动力处批准；大修计划调整，每年六月份由厂设备动力处组织进行，并报上级主管部门批准。

　　7、结合设备大、中修实现技术革新的（如改革结构、使用新材料配件）应由车间向厂设备动力处提出报告并附图纸 说明，批准后方可执行。重大革新由厂设备动力处报上级主管部门批准。

　　8、设备大修需要有大修方案。复杂工程 ，需要绘制网络图。大修方案包括：检查内容、质量要求、工程进度、劳动力、备品配件、材料、特殊工器具需用量、试车验收规程、安全措施等。设备的大修方案确定后，有关部门要做好材料、备品配件的供应和劳动力的准备工作。施工前，设备动力科组织落实，确保大修工作顺利完成。

　　9、设备检修必须严格办理设备交接手续，严守检修安全技术规程，施工单位在检修前按规定办理签证检修任务书及动火证等手续。生产车间负责对停车的设备进行处理，合格后交施工单位，并派专人帮助施工人员联系处理有关安全事宜。施工现场应设安全防护栏杆或标记，以确保安全检修。

　　10、设备检修要严格执行检修方案和检修规程。若检修项目进度、内容需要变更，质量要求遇到问题，必须向车间或设备动力处报告，及时组织有关人员研究 解决。

　　11、设备检修要把好质量关，采取自检、互检和专业检查相结合的办法，并贯彻于施工的始终。主要承压承载部件要有鉴定合格证。主要设备大修竣工验收由设备动力科组织；一般设备的大修及所有设备的中修竣工验收由车间组织；施工单位要做到工完、料净、场地清。

　　12、压力容器 的检修，除按检修规程或方案验收外，还必须执行压力容器管理的有关规定。

　　13、设备大、中修要有完整的检修记录；大修要有完整的交工资料 ，并记入设备档案。

　　14、施工单位要按计划节约使用材料、配件，开展修旧利废，检修后的余料、余配件必须按项目退库，不得转移使用，尽力节约检修费用。

　　15、检修人员必须做到科学检修、文明施工、采用专用工具，现场要清洁，摆放要整齐，对工程质量，要一丝不苟。

　　16、各车间每月必须做好设备检修执行情况报上级主管部门。

　　四、设备密封管理制度

　　加强密封管理和创建“无泄漏工厂”活动是本公司减少跑、冒、滴、漏，增加生产，降低消耗，消除污染，保证职工身体健康的一项重要措施。为达到和巩固无泄漏工厂标准，为实现安全文明生产创造条件，特制定本制度。

　　（一）密封点分类和统计范围

　　1、动密封 各种机电设备（包括机床）的连续运动（旋转和往复）的两个偶合件之间的密封，属于动密封。如压缩机 轴、泵轴、各种釜类旋转轴等的密封均属动密封。

　　2、静密封 设备（包括机床和厂内采暖设备）及其附属管线和附件，在运行过程中两个没有相对运动的偶合件之间的密封属于静密封。如设备管线上的法兰 、各种阀门、丝堵、活接头、机泵设备上的油标、附属管线、电所设备的变压器、油开关、电缆头、仪表孔板、调节阀 、附属引线、以及其他设备的结合部位，均属静密封。

　　（二）密封点计算方法

　　1、动密封点的计算方法 一对连续运动（旋转或往复）两个偶合件之间的密封算一个动密封点。

　　2、静密封点的计算方法 一个静密封点接合处，算一个静密封点。如：一对法兰，不论其规格大小，均算一个密封点；一个阀门一般算四个密封点，如阀门后有丝堵或阀后紧接放空，则应各多算一点；一个丝扣活接头，算三个密封点；特别部位，如连接法兰的螺栓孔与设备内部是连通的，除了接合面算一个密封点外，有几个螺栓孔应加几个密封点。

　　3、泄漏点的计算方法 有一处泄漏，就算一个泄漏点，不论是密封点或因焊缝裂纹、砂眼、腐蚀以及其他原因造成的泄漏均作泄漏点统计。

　　4、泄漏率计算公式 静（动）密封点泄漏率（‰）＝静（动）密封点泄漏点数／静（动）密封点数×1000‰

　　（三）静密封检验标准

　　1、设备及管线的接合部位用肉眼观察，不结焦，不冒烟，无漏痕，无渗迹，无污垢。

　　2、仪表设备及风引线、焊接 及其他连接部位用肥皂水试漏，无气泡（真空部位，用薄纸条顺的办法）。

　　3、电气设备、变压器、油开关、油浸纸绝缘电缆头等接合部位，用肉眼观察，无渗漏。

　　4、氢气、氯气、氯甲烷等易燃易爆或有毒气体系统，用肥皂水试漏，无气泡，或用精密试纸试漏，不变色。

　　5、氧气、氮气、空气系统，用10毫米宽、100毫米长薄纸试漏，无吹动现象或用肥皂水检查无气泡。

　　6、蒸汽 系统 用肉眼观察不漏气，无水垢。

　　7、酸、碱等化学 系统，用肉眼观察无渗迹，无漏痕，不结垢，不冒烟或用精密试纸试漏不变色。

　　8、水、油系统 宏观检查或用手摸，无渗漏，无水垢。

　　9、各种机床的各种变速箱、立轴、变速手柄，宏观检查无明显渗漏，没有密封的部位，如滑机、导轨等不进行统计和考核。

　　（四）动密封检验标准

　　1、各类往复压缩机曲轴箱盖（透*压缩机的轴瓦）允许有微渗油，但要经常擦净。

　　2、各类往复压缩机填料（透*压缩机的气封），使用初期不允许泄漏，到运行间隔期末允许有微漏。对有毒、易燃易爆介质的填料状况，在距填料外盖300毫米内，取样分析，有害气体浓度不超过安全规定范围。填料函不允许漏油，而活塞杆应带有油膜。

　　3、各种注油器允许有微漏现象，但要经常擦净。

　　4、齿轮油泵允许有微漏现象。范围1滴／2分钟。

　　5、各种传动设备采用油环的轴承不允许漏油，采用注油的轴承允许有微渗，并应随时擦净。

　　6、水泵填料允许泄漏范围初期每分钟不多于20滴，末期不多于40滴（周期小修1个月，中修3个月）。

　　7、输送物料介质填料，每分钟不大于15滴。

　　8、凡使用机械密封的各类泵，初期不允许有泄漏，末期每分钟不超过5滴。

　　（五）密封管理区域划分的原则

　　1、生产装备所属设备、管线及附属冲洗、消防、生活等设备、管线的静、动密封管理，由各生产装置所在单位负责管理。

　　2、生产装置内的仪表工艺 管路、风管、仪表专用伴热管线，包括一次手阀及阀后所属引线、压力表和阀门的密封管理，由仪表车间负责。

　　3、消火栓的密封管理，由消火栓所在单位负责。

　　4、装置外生产系统的外供原料和其它物料公用工程管线的密封管理由生产装置所在单位负责。

　　5、动力管网（一、二次水；循环水；上、下水；消防水；冷凝液；高、中、低压蒸气等管路）的密封管理由输送供应单位至用户的第一个阀门（包括阀门）由输送供应单位负责，第一个阀门后的管线的密封管理由接受单位负责。

　　6、公用管廊上物料管线及加热伴管的密封管理由送出单位到接受单位的第一阀门的第一道法兰（不包括阀门）由送出单位负责。

　　7、厂与厂之间管路的密封管理，一般以用户厂的围墙为界，围墙内由用户厂负责（若两厂间另有协议，则按协议执行）。

　　（六）管理措施

　　1、凡投入运行的生产装置、设备、管路都必须建立静、动密封档案和台账，密封点统计准确无误。（密封档案一般应包括：生产工艺流程 示意图，设备静、动密封点登记表，设备管线密封点登记表，密封点分类汇总表。台帐一般包括：按时间顺序的密封点分部情况，泄漏点数，泄漏率等）。

　　2、建立健全各级密封管理责任制，密封管理责职明确，厂、车间定期组织检查、考核、评比。

　　3、开展创造和巩固无泄漏工厂活动，消漏、堵漏工作经常化，具体化，制度化。静密封点泄漏率保持在0、5‰，动密封点泄漏率在2‰以下。暂不能消除的泄漏点应记录在案，做出消除规划。

　　4、按时做好密封泄漏点的检查，统计和上报工作。

　　5、组织各种密封技术研究，推广应用 密封新技术、新材料。

　　附：无泄漏工厂和无泄漏区标准

　　1、无泄漏工厂标准

　　（1）有健全的密封管理保证体系，责职明确，管理完善。

　　（2）静、动密封档案，管理台账、消漏堵漏记录、密封管理技术基础 资料齐全完整，密封点统计准确无误。

　　（3）保持静密封点泄漏率在万分之五以下、动密封点泄漏率在千分之二以下，并无明显的泄漏点。

　　（4）全厂主要生产车间必须为无泄漏车间，全部设备完好率达到90％以上，主要设备完好率达到95％。

　　2、无泄漏车间（区）标准

　　（1）密封管理组织机构健全，责职明确，管理完善。

　　（2）静（动）密封档案，管理台账，消漏堵漏记录等密封管理技术基础资料齐全完整，密封点统计准确无误。

　　（3）经常保持静密封点泄漏率在万分之五以下、动密封点泄漏率在千分之二以下，并无明显泄漏。

　　（4）全部设备完好率达到90％以上，主要设备完好率达到95％。

　　五、设备技术基础工作管理制度

　　加强设备技术基础管理，为设备管理提供管理资料、技术信息和考核依据，特制定本管理制度。

　　（一）本制度的设备技术基础管理主要包括设备标准化、设备管理定额、设备技术档案、设备技术台帐和图纸资料等工作。

　　（二）设备标准

　　1、设备标准包括技术标准和管理标准。设备的设计、制造、安装、使用、维护、检修和报废等环节，应认真贯彻执行国家标准和行业 标准。

　　2、设备管理技术标准，应根据设备用、管、修、造的需要，制定出设备操作规程、设备维护保养规程、设备检修规程、设备制造工艺规程以及相应的安全技术等规程。设备管理标准，应根据设备管理工作内容制定工作程序，并根据各级责任制，制定相应工作标准。公司制定标准时，应该认真总结公司工人、技术人员的实践与吸收国内先进经验相结合，经过充分讨论 ，最后交厂长批准颁发实施。

　　（三）设备管理定额

　　1、设备管理定额主要有设备检修周期定额、检修工期定额、检修工时定额、维修费用定额、流动资金定额和备品配件、材料的消耗、贮备定额。应保持定额的严肃性，定额的制定和修改需严格执行有关审批程序。

　　2、建立执行定额和严格考核定额标准的制度。对执行结果应有记载并定期进行综合分析。

　　（四）设备技术档案

　　1、设备动力科要有全厂主要设备的技术档案，车间要有本车间全部设备的技术档案。设备技术档案内容包括：

　　（1）目录。

　　（2）安装使用说明书。设备制造合格证及压力容器质量证明书、设备调试记录等。

　　（3）设备履历卡片。设备编号、名称、主要规格、安装地点、投产日期、附属设备的名称与规格、操作运行条件、设备变动记录等。

　　（4）设备结构及易损件图纸。

　　（5）设备运行累计时间。

　　（6）历年设备缺陷及事故情况记录。

　　（7）设备检修、试验与鉴定记录。

　　（8）设备评级记录。

　　（9）设备润滑记录。

　　2、设备动力科应建立全厂管网图、地下管网图和电缆图及密封档案。

　　3、基建、技措、安措等项目投产后，安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件 应归入设备技术档案。

　　4、技术档案必须齐全、整洁、规格化，及时整理填写。

　　（五）设备技术台帐

　　1、设备动力处应建立全厂的设备技术台帐。设备技术台帐是全厂设备的综合技术资料，主要包括以下内容：

　　（1）设备技术状况汇总表（设备完好率、泄漏率和主要设备缺陷）。

　　（2）主要设备（装置）运转状况汇总表（设备〈装置〉运转时间、停机时间〈计划检修停机、事故停机、备用停机、停机待料〉）。

　　（3）设备（装置）检修状况汇总表（大修计划项目、实际完成项目、计划外项目、计划检修工时、实际完成检修工时、维修费用支出等）。

　　（4）设备事故汇总表（事故次数、停机累计时间、停机损失等）。

　　（5）备品配件、材料消耗汇总表。

　　（6）主要设备技术革新成果汇总表。

　　2、设备动力科应设专人负责设备技术台帐的汇总工作，并负责按国家有关规定填报设备动力工作季报。

　　（六）图纸资料保管

　　1、厂资料室负责保管和供应全厂设备的图纸。

　　2、设备动力科负责保管、复制和供应全厂设备备品配件的图纸。

　　3、凡向外单位索取的主要图纸资料由厂资料室保管。

　　4、设备迁移、处理，其档案均应随设备转移，设备报废后档案置于厂资料室存查。

　　5、基建、技措、安措项目的设备投产后，其竣工图纸交厂资料室保管。安装试车记录、说明书、检验证、隐蔽工程、试验记录等技术文件由设备动力科或设备所在车间保管。

　　6、设备动力科和车间还应复制锅炉 、压力容器的有关图纸、建立定期检验记录。

　　六、设备润滑管理制度

　　润滑是设备正常运行的必要条件，为减缓磨损，提高设备效率，降低动力消耗，延长设备的使用寿命，保障设备安全运行和正常的生产，特制定本制度。

　　（一）设备动力部门必须加强对设备润滑管理工作的组织和领导，配备专人负责日常业务工作，推广先进润滑技术、润滑管理经验，组织操作人员学习 润滑知识 ，组织定期检查，制定润滑油品的使用定额、贮存保管、发放、废油回收利用及润滑工器具的管理规定，不断提高润滑管理水*。

　　（二）车间设备主任对全车间的设备润滑负领导责任。

　　设备员应负责提出车间年、季、月的使用计划，具体执行设备润滑制度，认真作到：

　　1、按设备润滑规定做到“五定”“三级过滤”，具体内容如下。

　　“五定”

　　（1）定点：按日常的润滑部位注油，不得遗漏。

　　（2）定人：设备的日常加油部位，由操作工负责；定期加油部位，由保养工负责。

　　（3）定质：按设备要求选定润滑油（脂）品种，油（脂）质量合格，润滑油必须经过“三级过滤”，清洁无杂物，方可加入润滑部位。禁止乱用油（脂）或用不干净的油（脂）。

　　（4）定时：对设备的加油部位，按照规定的间隔时间，进行加油、清洗 或更换新油。

　　（5）定量：按设备标定的油位和数量，加足所选定的润滑油（脂）。

　　“三级过滤”

　　（1）领油大桶到固定贮油箱。

　　（2）贮油箱到油壶。

　　（3）油壶到润滑部位。

　　2、滤网应符合下述规定：透*油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤为80目，三级过滤为100目。汽缸油、齿轮油一级过滤为40目、二级过滤为60目、三级过滤为80目。特殊油品，按特殊规定执行。

　　3、自动注油装置，要经常检查油位、油温、油压、注油量，发现不正常，应及时处理。

　　4、经常检查润滑部位的温度 情况，轴承温度应保持在规定指标内。

　　5、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑。不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。

　　（三）新购入油品，必须随附质量保证书，库存3个月以上者，应逐桶分析检验后方可使用。不同种类及牌号的润滑油要分别存放，写上标记。废油应分类回收，以便再生。再生油经质量鉴定，不合格不能使用。

　　（四）车间应有专人负责润滑油品、润滑油品、润滑器具的管理。

　　（五）关键设备在用润滑油必须定时取样分析，一般设备至少每3个月取样分析一次，分析结果应记入润滑档案。在用油质不符合使用要求，应及时更换。

　　（六）根据设备要求和工艺条件，正确合理地选用润滑油（脂），不得任意滥用或混用。改变油品，必须经设备动力科批准。在不影响润滑性能的情况下，应尽量减少润滑油（脂）的品种，以利管理。

　　（七）设备（装置）的润滑系统各部件应齐全好用，管道 畅通，不漏，不渗。

设备维修管理制度9

　　1.总则

　　为加强白溪水电厂设备检修管理， 执行“计划检修、预防为主”的检修方针，做到“应修必修、修必修好”，保持设备“健康水*”，保证电厂安全、稳定、经济运行，特制定本设备检修管理制度。本设备检修管理制度适用于电厂各类设备检修管理。

　　2.职责划分

　　2.1电厂运行部负责设备运行管理，运行部是电厂生产运行、检修调度的中心。

　　2.2电厂生产计划部负责设备技术管理和检修管理，是电厂技术管理中心。

　　2.3电厂生产计划部负责全厂机电设备、自动化设备、通信设备的定期维护、缺陷处理、事故处理、主设备小修、辅助设备大小修及外委工程的监理工作。

　　2.4主设备大修、技改、“两措”工作量大、专业性强的项目通过竞标外委。

　　3.检修分类

　　3.1缺陷处理和事故检修：指在设备发生故障或事故之后进行的非计划检修。其目的是迅速排除设备缺陷、故障、事故，恢复设备的正常运行。

　　3.2定期维护：指按设备说明书要求，对设备进行定期的检查、维护的计划性检修。其目的是对设备进行检查、局部修理、保养和清洁，防止故障和事故发生，保持设备“健康水*”。

　　3.3年度预防性检修：指按有关检修、试验规程和设备说明书要求，每年枯水期对设备进行的检查维护、试验和检修工作。其目的是对设备进行检查、维护、定检、预试、消缺、技改，防止故障和事故发生，保持设备“健康水*”。

　　3.4主设备大修：指按《发电厂检修规程》要求和设备状况，对主设备进行定期的大修，为计划性检修。其目的是恢复设备原有的技术性能。

　　4.年度检修计划

　　4.1电厂每年在枯水期对全厂机电设备进行一次年度预防性检修。年度预防性检修的任务是对设备进行全面检查、维护、定检、预试、消缺、技改。

　　4.2年度预防性检修项目根据《发电厂检修规程》、《电气设备预防性试验规程》、《继电保护和安全自动装置检验条例》等规程规范、设备说明书要求及设备运行情况制定。

　　4.3年度预防性检修项目计划在每年9月由生产计划部提出，报总工程师审核。总工程师组织运行部、维护班专业人员对项目计划进行讨论、修改，形成“年度检修项目计划”，报公司总经理批准，由公司下达电厂各部执行。

　　4.4维护部每年10月根据“年度检修项目计划”制定“年度检修计划”，报电厂厂长审核，报公司总经理批准，由公司下达电厂各部执行。

　　4.5维护部按公司批准的“年度检修计划”和“年度检修项目计划”进行年度预防性检修工作，不得漏项、延期、超预算。

　　5.定期维护计划

　　5.1设备定期维护项目在《维护手册》中规定，《维护手册》由维护部每年修订一次。

　　5.2维护部应制定分月、分周的定期维护计划，报总工程师批准后认真执行。

　　5.3定期维护是保证设备安全运行的重要手段，不管设备的状况如何，必须按期进行。在定期维护中发现问题要及时处理或提出检修计划。

　　6.检修质量验收

　　6.1检修质量主要靠《检修规程》、《维护手册》、检修工序卡和检修人员的技术素质、责任心来保证。设备检修维护完成后实行分类验收。

　　6.2设备消缺验收按《设备缺陷管理制度》相应条款进行。

　　6.3一般设备事故检修完成后，由工作负责人自检，运行当值值长和运行部主管复检验收。重大设备事故检修完成后，由总工程师组织运行部和维护班专业人员验收。

　　*设备定期维护工作完成后，由工作负责人自检，运行当值人员复检验收。

　　6.5辅助设备年度预防性检修完成后，由设备主管工程师自检、专业工程师复检，运行部经理和维护部经理验收。

　　6.6主设备年度预防性检修完成后，由设备主管工程师自检、专业工程师复检，总工程师组织运行部和维护部专业人员验收。

　　6.7设备检修验收投运后，在保质期内发生因检修质量引发的故障或障碍，要追究工作负责人及验收人员责任。

　　6.8外委检修工程由生产计划部负责监理，完成后，由总工程师组织运行部和维护班专业人员验收。

　　6.9检修质量检查、验收时，应严格按照设计图纸、规程规范、设备厂家说明书要求执行。

　　7.检修报告管理

　　7.1设备消缺工作完成后，检修报告由工作负责人在《设备缺陷记录》、《设备检修交待》、《设备缺陷通知单》中完成。

　　7.2事故检修工作完成后，检修报告由工作负责人在《设备检修交待》中完成。

　　7.3定期维护工作完成后，检修报告由工作负责人在《设备检修交待》、《定期维护记录》中完成。

　　7.4年度预防性检修，主设备和与主设备同步进行的辅助设备检修报告，应在工作结束后七日内由设备主管工程师完成，专业工程师审核，主任工程师总结，十日内提交整体检修技术总结报告，报总工程师批准。

　　7.5主设备大修报告在工作结束后三十日内由外委单位完成，主任工程师审核，总工程师批准。

　　8.检修现场管理

　　根据白溪水电厂部门职能划分，检修作业管理是维护部的主要职能。维护部主要承担电厂设备消缺、定期维护、检修和技改的施工和监理工作，确保检修作业安全、检修维护质量，按规定工期完成检修任务，控制检修成本。

设备维修管理制度10

　　为加强计算机及设备的管理，提高计算机及设备的使用效益，保证办公用机和业务的正常开展，特制订本制度。

　　一、计算机及设备的管理职责

　　1.信息中心负责计算机及设备的使用、维护、维修和报废归口管理工作，并检查、督促计算机各使用科室严格按计算机操作规程使用。

　　2.计算机及设备各使用科室应要求使用者严格按计算机操作规程使用，并做好计算机的维护、保养工作。

　　3.信息中心为机关计算机及设备的维护维修责任人，各科室信息员为本所计算机及设备的维护维修责任人。

　　二、计算机及设备的使用规定

　　1.系统内各科室的计算机由使用科室负责定人定机管理，并报信息中心备案。

　　2.计算机操作者必须加强学习，熟悉所使用计算机及设备的操作规程和维护知识。

　　3.计算机开机时，应遵循电源插座、显示器、主机的顺序；每次的开、关机操作至少间隔一分钟，严禁连续进行多次的关机操作；电脑关机时，应遵循主机、显示器、电源插座的顺序；下班前，务必要关闭电源插座，节假日时，更应将电源插头从插座上拔下，彻底切断电源，以杜绝安全隐患。

　　4.打印设备在使用时要注意电源线和打印线是否连接有效，当出现故障时注意检查有无卡纸，激光打印机注意硒鼓有无碳粉，喷墨打印机有无墨水，针式打印机是否有断针、是否有色带。当打印机工作时，不要人工强行阻止，否则很容易损坏打印机。

　　三、计算机及设备的维护保养

　　1.计算机及设备要尽量放在干燥、通风的地方，计算机使用者应对计算机及设备进行日常清洁、保养，切实做好防火、防尘、防潮、防晒工作。

　　2.计算机使用者在操作的过程中，须熟悉所使用计算机及设备的操作规程，掌握其工作状况，经常保持设备的整洁。

　　3.计算机使用者使用计算机时，应当按照规定安装正版杀毒软件，及时升级系统补丁，进行系统优化处理，并设备处于良好状态。

　　4.计算机使用者应经常检查计算机是否有病毒，并采取措施进行杀毒，慎用外来的光盘、U盘，以防止病毒的入侵。

　　5.计算机使用者不得有意破坏计算机及设备，要节约设备的墨盒、打印纸等材料，防止浪费。

　　四、计算机及设备的维修管理

　　1.未经允许，任何人不得私自拆开计算机及附属设备、更换配置、随意搬离办公地点。检修人员拆装硬件设备时，须按顺序进行，不可野蛮操作。

　　2.计算机及设备出现故障，应及时通知本单位的维护维修责任人，维护维修责任人在接到通知后，应尽快到现场检查故障原因，并做出故障鉴定。

　　3.“三包”期内的计算机及设备出现故障，应当按照“三包”要求报修，不得违反“三包”规定私自拆机维修。

　　4.一般零部件硬件损坏，由各科室购买，并及时更换；重大、关键零部件损坏或出现故障，由各科室提出申请，并提出故障鉴定报告和维修方案建议，经领导批准后，由信息中心联系专业维修点维修。

　　5.计算机及设备外出修理，应遵循先检查处理、后考虑外出修理的原则，避免不必要的修理费用开支。送修电脑应当取得维修单回执，并注明固定设备主要关键部件。

　　6.外来技术人员进行维护工作时，须有管理人员陪同或认可。

　　7.涉密计算机及设备不得外出送修，出现故障应当联系保密管理部门处理。计算机及设备外出修理及外来技术人员进行维护工作时应做好资料备份，防止重要资料丢失，并严格遵守国家保密有关规定。

　　8.计算机及设备修理完毕后，维护维修责任人需填写维修档案，记载维修设备名称、故障内容、维修点名称、维修情况、更换设备、维修时间、维修费用等。

维修中心管理制度（扩展6）

——车辆维修管理制度10篇

车辆维修管理制度1

　　第一章总则

　　第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

　　第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。

　　本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。

　　第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公*竞争，优质服务。

　　第四条机动车维修管理，应当公*、公正、公开和便民。

　　第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

　　鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的`合理分工和协调发展。

　　鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

　　第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。

　　县级以上地方人民*交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。

　　县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。

　　第二章经营许可

　　第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

　　机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。

　　汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。

　　摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。

　　第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动*衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装等专项工作。

　　第九条获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。

　　第十条获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。

　　第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　3、从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　第十二条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：

　　（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；

　　（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；

　　（三）有相应的安全管理人员；

　　（四）有齐全的安全操作规程。

　　本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。

　　第十三条申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　第十四条申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：

　　（一）《交通行政许可申请书》；

　　（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件；

　　（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；

　　（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件；

　　（五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。

　　第十五条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。

　　第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在10日内向被许可人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

　　机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

　　第十七条申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：

　　（一）机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件；

　　（二）连锁经营协议书副本；

　　（三）连锁经营的作业标准和管理手册；

　　（四）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。

　　道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。

　　第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年；从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。

　　机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。

　　第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。

　　机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。

　　机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。

　　第三章维修经营

　　第二十一条机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事项开展维修服务。

　　第二十二条机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证件和《机动车维修标志牌》（见附件1）悬挂在经营场所的醒目位置。

　　《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。

　　第二十三条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。

　　托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。

　　第二十四条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。

　　机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。

　　第二十五条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。

　　第二十六条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。

　　机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。

　　机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。

　　机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。

　　第二十七条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。

　　机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。

　　第二十八条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。

　　道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。

　　第二十九条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。

　　第四章质量管理

　　第三十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。

　　第三十一条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。

　　机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。

　　机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。

　　机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

　　第三十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。

　　承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。

　　第三十三条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件2）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。

　　机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。

　　第三十四条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。

　　机动车维修档案保存期为二年。

　　第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。

　　机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。

　　第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。

　　第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

　　汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日。

　　摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

　　其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

　　质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

　　第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

　　第三十九条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。

　　第四十条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。

　　第四十一条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。

　　第四十二条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。

　　第四十三条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。

　　机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。

　　第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重要组成部分。

　　道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。

　　第五章监督检查

　　第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。

　　道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。

　　第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。

　　第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。

　　道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：

　　（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；

　　（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；

　　（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；

　　（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。

　　检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。

　　第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。

　　第六章法律责任

　　第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；

　　（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；

　　（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。

　　第五十条违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以20xx元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

　　对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的规定处罚。

　　第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：

　　（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；

　　（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；

　　（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；

　　（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；

　　（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修经营许可证件和机动车维修标志牌的；

　　（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；

　　（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；

　　（八）机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统计资料的；

　　（九）违反本规定其他有关规定的。

　　第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民*交通主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的；

　　（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；

　　（三）发现违法行为不及时查处的；

　　（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；

　　（五）其他违法违纪行为。

车辆维修管理制度2

　　机械设备是生产单位从事生产和施工的重要工具，它的完好状态和安全性关系到企业的经营效益和职工的生命与健康。为了及时消除设备的故障，降低生产成本，使设备及车辆在施工和生产过程中发挥应有的效能，特制定以下设备及车辆维修管理办法：

　　1.设备的操作人员在使用设备的过程中，应特别注意设备的运行状况，对设备运行中出现的异常情况，应仔细分析，并及时报告本单位的设备管理员。

　　2.设备管理员接到报告后，应对设备的故障进行核实，确认设备的故障后，本单位能够修理的，应尽快安排操作人员和检修人员进行修理，不能维修的应向本单位的主管领导报告，并向公司技术装备部提出设备（车辆）维修申请。技术装备部对公司内部单位能修理的优先安排内部单位修理。

　　3.设备（车辆）维修申请单，应经本单位主管领导签字同意，并加盖单位公章。

　　4.技术装备部的设备管理员收到各分公司的设备（车辆）维修清单后，应进行认真的审核并签署处理意见，对维修项目多且非计划性、非例行性的项目应到现场进行确认。

　　5.设备（车辆）维修单经技术装备部管理员审核后，还应经技术装备部经理审核，并经公司主管经理批准后方可将设备（车辆）送技术装备部指定的修理单位进行修理。

　　6.若公司主管经理出差离开上街，且施工急需修理的设备和车辆， 经技术装备部经理再次核准后，可先行修理，随后补办主管经理签字手续。

　　7.在外施工的项目部和连云港分公司的设备和车辆出现故障，经项目部和分公司经理批准后可到外修理，若修理费用较多应报技术装备部和公司主管经理同意方可实施。

　　8.设备（车辆）中修或例行性维护保养过程中与完毕后，各分公司的设备管理员和操作人员应共同对设备的维修过程进行监督与验收，并在设备（车辆）维修申请单上签字确认。设备大修或修理费用高的，技术装备部的管理人员应到场确认，并在修理单上签字确认。修理更换下来的旧件由分公司负责收回上交公司仓库，仓库保管员按维修单的明细收到旧件后在维修单上签字予以确认。

　　9.技术装备部应每年对设备（车辆）的维修单位进行评价，审定维修保养价目表，选择维修质量好、价格合理、服务好的单位作为定点维修单位。

　　10.20xx年对各分公司的设备和车辆维修费用实行包干控制，具体分配指标见附表，各分公司和项目部应严格控制，不得突破。由于管理不善造成费用超标的，公司将在年终全员目标管理考核时进行处罚。

　　11.各分公司设备管理员应做好设备检修记录。

车辆维修管理制度3

　　第一章总则

　　第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

　　第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。

　　本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。

　　第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公*竞争，优质服务。

　　第四条机动车维修管理，应当公*、公正、公开和便民。

　　第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

　　鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。

　　鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

　　第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。

　　县级以上地方人民*交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。

　　县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。

　　第二章经营许可

　　第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

　　机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。

　　汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。

　　摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。

　　第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动*衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装等专项工作。

　　第九条获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。

　　第十条获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。

　　第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　3、从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　第十二条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：

　　（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；

　　（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；

　　（三）有相应的安全管理人员；

　　（四）有齐全的安全操作规程。

　　本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。

　　第十三条申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　第十四条申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：

　　（一）《交通行政许可申请书》；

　　（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件；

　　（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；

　　（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件；

　　（五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。

　　第十五条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。

　　第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在10日内向被许可人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

　　机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

　　第十七条申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：

　　（一）机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件；

　　（二）连锁经营协议书副本；

　　（三）连锁经营的作业标准和管理手册；

　　（四）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。

　　道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。

　　第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年；从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。

　　机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。

　　第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。

　　机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。

　　机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。

　　第三章维修经营

　　第二十一条机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事项开展维修服务。

　　第二十二条机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证件和《机动车维修标志牌》（见附件1）悬挂在经营场所的醒目位置。

　　《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。

　　第二十三条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。

　　托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。

　　第二十四条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。

　　机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。

　　第二十五条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。

　　第二十六条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。

　　机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。

　　机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。

　　机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。

　　第二十七条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。

　　机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。

　　第二十八条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。

　　道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。

　　第二十九条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。

　　第四章质量管理

　　第三十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。

　　第三十一条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。

　　机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。

　　机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。

　　机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

　　第三十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。

　　承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。

　　第三十三条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件2）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。

　　机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。

　　第三十四条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。

　　机动车维修档案保存期为二年。

　　第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。

　　机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。

　　第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。

　　第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

　　汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日。

　　摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

　　其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

　　质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

　　第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

　　第三十九条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。

　　第四十条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。

　　第四十一条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。

　　第四十二条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。

　　第四十三条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。

　　机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。

　　第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重要组成部分。

　　道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。

　　第五章监督检查

　　第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。

　　道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。

　　第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。

　　第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。

　　道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：

　　（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；

　　（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；

　　（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；

　　（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。

　　检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。

　　第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。

　　第六章法律责任

　　第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；

　　（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；

　　（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。

　　第五十条违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以20xx元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

　　对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的规定处罚。

　　第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：

　　（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；

　　（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；

　　（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；

　　（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；

　　（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修经营许可证件和机动车维修标志牌的"；

　　（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；

　　（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；

　　（八）机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统计资料的；

　　（九）违反本规定其他有关规定的。

　　第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民*交通主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的；

　　（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；

　　（三）发现违法行为不及时查处的；

　　（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；

　　（五）其他违法违纪行为。

车辆维修管理制度4

　　1.各分公司、车队的车辆维修业务由安全技术部统一管理。

　　2.各分公司车辆的强保业务，由企业指定的修理厂统一安排强保，并经修理厂检查人员检验合格后签章。

　　3.承包车辆的维护应贯彻预防为主，强制维护的原则。要保持车容整洁，及时发现和清除故障隐患，防止车辆早期磨损。车辆的维护分日常维护、一级维护、二级维护和季节性维护。

　　4.日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。具体应做到：坚持三检，即出车前、行车中和收车后，检视车辆安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。

　　5.一级维护，由本车驾驶员执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向、传动等安全系统。

　　6.二级维护，由修理厂执行。实行按季度强制保养，其作业内容严格遵照西安市维修行业管理处规定的二级维护内容。另外，在强保中发现的故障隐患，必须强制修理。

　　7.季节性维护，由驾驶员负责执行。根据西安地区天气温度变化情况，春季维护定为4月份执行，冬季维护定为11月份执行。大修车辆或发动机总成大修的车辆的走合期作业由驾驶员负责执行。

车辆维修管理制度5

　　第一章 总则

　　第一条 为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　第二条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

　　第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

　　第四条 后勤负责公司车辆维修与保养管理。

　　第二章 岗位职责

　　第五条 驾驶员职责

　　（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　（三）定期对车辆进行保养；

　　（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；

　　（五）负责车辆年检。 第六条 车队长职责

　　（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；

　　（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　第七条 后勤专责职责

　　（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　（二）负责车辆使用费用的初审与登记；

　　（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

　　第三章 维修与保养

　　第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　第九条 车辆维修保养程序

　　（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；

　　（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；

　　（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　第四章 费用报销

　　第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　（二）更换的零配件未上交的；

　　（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；

　　（四）未在定点厂家维修与保养的；

　　（五）其它违反规定的情形。

　　第十四条 在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　第十五条 车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

　　第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　第五章 其它

　　第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

　　第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

　　第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

车辆维修管理制度6

　　第一章 总则

　　第一条 为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　第二条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

　　第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

　　第四条 后勤负责公司车辆维修与保养管理。

　　第二章 岗位职责

　　第五条 驾驶员职责

　　（一）日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　（二）定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　（三）定期对车辆进行保养；

　　（四）车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；

　　（五）负责车辆年检。

　　第六条 车队长职责

　　（一）协助后勤对公司车辆实施统一管理；

　　（二）对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　（三）负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。

　　第七条 后勤专责职责

　　（一）组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　（二）负责车辆使用费用的初审与登记；

　　（三）会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

　　第三章 维修与保养

　　第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　第九条 车辆维修保养程序

　　（一）驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；

　　（二）车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　（三）后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　（四）经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　（五）驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；

　　（六）车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。

　　第四章 费用报销

　　第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　（一）未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　（二）更换的零配件未上交的；

　　（三）超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；

　　（四）未在定点厂家维修与保养的；

　　（五）其它违反规定的情形。

　　第十四条 在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的`《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　第十五条 车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

　　第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　第五章 其它

　　第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

　　第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

　　第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

车辆维修管理制度7

　　第一章总则

　　第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

　　第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。

　　本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。

　　第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公*竞争，优质服务。

　　第四条机动车维修管理，应当公*、公正、公开和便民。

　　第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。

　　鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。

　　鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

　　第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。

　　县级以上地方人民*交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。

　　县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。

　　第二章经营许可

　　第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。

　　机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。

　　汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。

　　摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。

　　第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作；获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动*衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装等专项工作。

　　第九条获得一类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；获得二类摩托车维修经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。

　　第十条获得危险货物运输车辆维修经营业务许可的，除可以从事危险货物运输车辆维修经营业务外，还可以从事一类汽车维修经营业务。

　　第十一条申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的维修车辆停车场和生产厂房。租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房面积按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。从事汽车维修经营业务的设备、设施的具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车维修经营业务的设备、设施的具体要求，参照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其维修车型相适应。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员应当熟悉汽车或者其他机动车维修业务，并掌握汽车或者其他机动车维修及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟悉各类汽车或者其他机动车维修检测作业规范，掌握汽车或者其他机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉汽车或者其他机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、从事一类和二类维修业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　3、从事三类维修业务的，按照其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员；从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　第十二条从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：

　　（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；

　　（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；

　　（三）有相应的安全管理人员；

　　（四）有齐全的安全操作规程。

　　本规定所称危险货物运输车辆维修，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。

　　第十三条申请从事摩托车维修经营的，应当符合下列条件：

　　（一）有与其经营业务相适应的摩托车维修停车场和生产厂房。租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。停车场和生产厂房的面积按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类维修业务的应当至少有1名质量检验人员。质量检验人员应当熟悉各类摩托车维修检测作业规范，掌握摩托车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉摩托车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、按照其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员。机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员应当熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解摩托车维修及相关政策法规。机修、电器、钣金、涂漆维修技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的维修管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、摩托车维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境保护措施。具体要求按照国家标准《摩托车维修业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　第十四条申请从事机动车维修经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：

　　（一）《交通行政许可申请书》；

　　（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件；

　　（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；

　　（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件；

　　（五）按照汽车、其他机动车、危险货物运输车辆、摩托车维修经营，分别提供本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。

　　第十五条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车维修经营的行政许可。

　　第十六条道路运输管理机构对机动车维修经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，在10日内向被许可人颁发机动车维修经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

　　机动车维修经营者应当持机动车维修经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

　　第十七条申请机动车维修连锁经营服务网点的，可由机动车维修连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性承担相应的法律责任：

　　（一）机动车维修连锁经营企业总部机动车维修经营许可证件复印件；

　　（二）连锁经营协议书副本；

　　（三）连锁经营的作业标准和管理手册；

　　（四）连锁经营服务网点符合机动车维修经营相应开业条件的承诺书。

　　道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车维修连锁经营企业总部许可项目的范围内。

　　第十八条机动车维修经营许可证件实行有效期制。从事一、二类汽车维修业务和一类摩托车维修业务的证件有效期为6年；从事三类汽车维修业务、二类摩托车维修业务及其他机动车维修业务的证件有效期为3年。

　　机动车维修经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　第十九条机动车维修经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。

　　第二十条机动车维修经营者变更许可事项的，应当按照本章有关规定办理行政许可事宜。

　　机动车维修经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。

　　机动车维修经营者需要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可决定的道路运输管理机构办理注销手续。

　　第三章维修经营

　　第二十一条机动车维修经营者应当按照经批准的行政许可事项开展维修服务。

　　第二十二条机动车维修经营者应当将机动车维修经营许可证件和《机动车维修标志牌》（见附件1）悬挂在经营场所的醒目位置。

　　《机动车维修标志牌》由机动车维修经营者按照统一式样和要求自行制作。

　　第二十三条机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。

　　托修方要改变机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车维修经营者在查看相关手续后方可承修。

　　第二十四条机动车维修经营者应当加强对从业人员的安全教育和职业道德教育，确保安全生产。

　　机动车维修从业人员应当执行机动车维修安全生产操作规程，不得违章作业。

　　第二十五条机动车维修产生的废弃物，应当按照国家的有关规定进行处理。

　　第二十六条机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。

　　机动车维修工时定额可按各省机动车维修协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车维修经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。当上述标准不一致时，优先适用机动车维修经营者备案的标准。

　　机动车维修经营者应当将其执行的机动车维修工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。

　　机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。

　　第二十七条机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应分项计算。维修结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。

　　机动车维修经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。

　　第二十八条机动车维修经营者应当按照规定，向道路运输管理机构报送统计资料。

　　道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密。

　　第二十九条机动车维修连锁经营企业总部应当按照统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。

　　第四章质量管理

　　第三十条机动车维修经营者应当按照国家、行业或者地方的维修标准和规范进行维修。尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业提供的维修手册、使用说明书和有关技术资料进行维修。

　　第三十一条机动车维修经营者不得使用假冒伪劣配件维修机动车。

　　机动车维修经营者应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。

　　机动车维修经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。

　　机动车维修经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

　　第三十二条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。

　　承担机动车维修竣工质量检验的机动车维修企业或机动车综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。

　　第三十三条机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》（见附件2）；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，车主可以拒绝交费或接车。

　　机动车维修竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。

　　禁止伪造、倒卖、转借机动车维修竣工出厂合格证。

　　第三十四条机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车维修档案。机动车维修档案主要内容包括：维修合同、维修项目、具体维修人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。

　　机动车维修档案保存期为二年。

　　第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。

　　机动车维修专业技术人员考试及管理具体办法另行制定。

　　第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理工作，可委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验中心，对机动车维修质量进行监督检验。

　　第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

　　汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日。

　　摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

　　其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

　　质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

　　第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。

　　第三十九条机动车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。

　　第四十条道路运输管理机构应当受理机动车维修质量投诉，积极按照维修合同约定和相关规定调解维修质量纠纷。

　　第四十一条机动车维修质量纠纷双方当事人均有保护当事车辆原始状态的义务。必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检情况。

　　第四十二条对机动车维修质量的责任认定需要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或委托具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。鉴定费用由责任方承担。

　　第四十三条对机动车维修经营者实行质量信誉考核制度。机动车维修质量信誉考核办法另行制定。

　　机动车维修质量信誉考核内容应当包括经营者基本情况、经营业绩（含奖励情况）、不良记录等。

　　第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车维修企业诚信档案。机动车维修质量信誉考核结果是机动车维修诚信档案的重要组成部分。

　　道路运输管理机构建立的机动车维修企业诚信信息，除涉及国家秘密、商业秘密外，应当依法公开，供公众查阅。

　　第五章监督检查

　　第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营活动的监督检查。

　　道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。

　　第四十六条道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车维修管理工作。

　　第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车维修经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参加，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。

　　道路运输管理机构实施监督检查时，可以采取下列措施：

　　（一）询问当事人或者有关人员，并要求其提供有关资料；

　　（二）查询、复制与违法行为有关的维修台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；

　　（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；

　　（四）检查与违法行为有关的维修设备及相关机具的有关情况。

　　检查的情况和处理结果应当记录，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。

　　第四十八条从事机动车维修经营活动的单位和个人，应当自觉接受道路运输管理机构及其工作人员的检查，如实反映情况，提供有关资料。

　　第六章法律责任

　　第四十九条违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；

　　（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；

　　（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。

　　第五十条违反本规定，机动车维修经营者非法转让、出租机动车维修经营许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴转让、出租的有关证件，处以20xx元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。

　　对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第四十九条的规定处罚。

　　第五十一条违反本规定，机动车维修经营者使用假冒伪劣配件维修机动车，承修已报废的机动车或者擅自改装机动车的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并没收假冒伪劣配件及报废车辆；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款，没收假冒伪劣配件及报废车辆；情节严重的，由原许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十二条违反本规定，机动车维修经营者签发虚假或者不签发机动车维修竣工出厂合格证的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3000元的，处以5000元以上2万元以下的罚款；情节严重的，由许可机关吊销其经营许可；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

　　第五十三条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令其限期整改；限期整改不合格的，予以通报：

　　（一）机动车维修经营者未按照规定执行机动车维修质量保证期制度的；

　　（二）机动车维修经营者未按照有关技术规范进行维修作业的；

　　（三）伪造、转借、倒卖机动车维修竣工出厂合格证的；

　　（四）机动车维修经营者只收费不维修或者虚列维修作业项目的；

　　（五）机动车维修经营者未在经营场所醒目位置悬挂机动车维修经营许可证件和机动车维修标志牌的；

　　（六）机动车维修经营者未在经营场所公布收费项目、工时定额和工时单价的；

　　（七）机动车维修经营者超出公布的结算工时定额、结算工时单价向托修方收费的；

　　（八）机动车维修经营者不按照规定建立维修档案和报送统计资料的；

　　（九）违反本规定其他有关规定的。

　　第五十四条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，由同级地方人民*交通主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

　　（一）不按照规定的条件、程序和期限实施行政许可的"；

　　（二）参与或者变相参与机动车维修经营业务的；

　　（三）发现违法行为不及时查处的；

　　（四）索取、收受他人财物或谋取其他利益的；

　　（五）其他违法违纪行为。

车辆维修管理制度8

　　第一章 总则

　　第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

　　第2条 本规定适用于对公司所有车辆维修管理的相关事宜。

　　第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

　　第二章 车辆维修规定

　　第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常维护。

　　第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车队主管，并进行维修。

　　第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管详细说明维修的项目和损坏原因，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理项目的，经车队主管同意后方可进行维修；1000元以下修理项目的须经部门经理审核批准后方可进行修理；1000元以上维修项的报请公司领导批准修理。

　　第7条 司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。

　　第8条 公司的公务用车及特种车辆进行维修时，必须由车辆主管提出维修项目申请，并对修理费用做出认真评估后，报部门经理批准，送达指定维修厂修理，否则费用不予报销。

　　第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报车队主管并与修理厂进行协商。

　　第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须上报公司领导，经审批同意后方可送修理厂修理。

　　第11条 车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的维修结果进行验收。

　　第12条 车队主管应建立完善的车辆维修档案并要登记造册， 妥善保管。

　　第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节约，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。

　　第14条 接到车辆需维修信息后，根据车辆状况、维修项目，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，根据维修规范和维修项目对车辆进行必要的检查，判断故障原因和决定维修手段。

　　第15条 对于比较大部件的维修或零件更换，应严格按照维修规范，先上报后更换的原则进行维修配件安装。

　　第三章 车辆修理费用及报销

　　第16条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；多余部分不予报销。

　　第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。

　　第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或具体承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。

　　第19条 车辆在中途发生故障急需维修时，200元以下修理项目时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意后方可维修。

　　第20条 车辆在路途中需进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，经车队主管进行核查后，方可进行报销。

　　第21条 驾驶员因人为因素造成车辆与轮胎损坏的，由其本人承担费用总价的20%。

　　第四章 附则

　　第22条 本规定经公司领导办公会议审批后，自颁布之日起执行。

　　第23条 公司原有制度与本规定发生冲突时，自本规定颁布实施之日起，自动废止。

　　第24条 本规定由机场运行保障部 机务特车室制定并解释。

车辆维修管理制度9

　　第1章 总则

　　第1条 为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

　　第2条 本规定适用于对公司车流量维修管理的相关事宜。

　　第3条 公司车辆的维修分为日常维修与送修理厂维修两种。

　　第2章 车辆维修规定

　　第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必须固定，车辆司机负责车辆的日常修理。

　　第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

　　第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修说明单》，详细说明请修的项目和损坏原因及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进行审批。

　　第7条 司机将公司车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，否则不予报销费用。

　　第8条 公司的高级车辆及特种车辆进行维修时可送到非公司指定修理厂，但司机所洽谈的修理厂必须正规且收费适中，并必须得到人事行政部经理及行政总监的审批同意，否则费用不予报销。

　　第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监督，发现修理项目与送修项目不同时，应及时上报人事行政部并与修理厂进行协商。

　　第10条 根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排。确因实际情况需要进行大修、中修时，司机必须填写《车辆维修说明单》报审，经审批同意后方可送修理厂修理。

　　第11条 车辆维修完成后，司机或车辆主管需要对车辆的维修结果进行验收。

　　第12条 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，以备不时之需。

　　第13条 司机必须将车辆维修中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并签字验收，交人事行政部进行统一处理，所得收入需及时交至公司财务部。

　　第14条 车辆主管应建立完善的车辆维修档案并妥善保管。

　　第3章 车辆修理费用及报销

　　第15条 在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销;否则，多余部分不予报销。

　　第16条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由车辆主管会同财务人员到指定修理厂进行结算，其中指定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、人事行政部经理及财务部经理共同确定。

　　第17条 车辆修理的`费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机应将《修理费用明细表》、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审核。

　　第18条 车辆在中途发生故障急需维修时，经用车人签字证明后司机方可安排维修。而维修费用超过200元以上时，司机应通过电话向车辆主管请示，经车辆主主管同意后方可进行维修。

　　第19条 车辆在路途中进行维修时，司机也必须带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进行审核。

　　第20条 修车时司机所提交的修车申请应详细说明修车类别、项目、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由人事行政部经理审批;在核定的修车费用额度以上时，经人事行政部经理审批后报行政总监审批。车辆的大修、中修必须经过总经理的审批。

　　第21条 车辆的电瓶、轮胎短于正常的核定寿命时，其修理或更换费用由司机按比例承担;超出使用寿命者，按比例奖励所节余费用的50%给该车辆的司机。

　　第22条 因工作需要变更驾驶车辆的，经车辆主管确认后，在一个月内，车辆变更前的司机应承担车辆变更后的司机超出核定修车费用30%的修理费，因交通事故造成变更或因车辆变更后的司机操作原因造成的更大损失除外。

　　第23条 各车辆洗车费实行成本制，每辆车的月洗车费用不得超过30元，洗车费用经用车人签字证明后，司机持消费凭证到财务部进行报销。

　　第4章 附则

　　第24条 本规定由人事行政部制定，其解释权、修改权归人事行政部所有。

　　第25条 本规定经总经理办公会议审批后，自颁布之日起执行。

　　第26条 公司原有制度与本规定冲突者，自本规定颁布实施之日起，自动废止。

车辆维修管理制度10

　　为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。

　　一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。

　　二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。

　　三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。

　　四、各单位的车辆维修费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余部分5％予以奖励，5％即留转下年度使用。包干维修费每年核定一次。

　　食品检验车的维修费单列，修理费根据实际情况按程序报批，并从严把握。

　　五、车辆报修程序：

　　1、凡机关各单位的车辆进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，不管金额大小必须由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出具体项目清单；由办公室根据提出的项目及实际情况开具《车辆派修单》，办公室主任签字确认；分管领导签署维修保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品。

　　2、驾驶员持《车辆派修单》到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。

　　3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进行核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。

　　六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特殊情况必须修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近维修，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。

维修中心管理制度（扩展7）

——单位设备维修管理制度3篇

单位设备维修管理制度1

　　一、目的

　　设备是生产的物质基础，润滑是保证设备正常运转的必要条件。为减少设备磨损，降低动力消耗，延长设备使用寿命，保证设备安、稳、长、满、优运行，特制定本制度。

　　二、范围

　　1、本制度内容包括设备润滑管理职责，油品的贮存与保管,润滑用具的管理使用与过滤标准，润滑油品的使用，设备润滑油（脂）标准和废油品的回收。

　　2、本制度适用于硫磺车间设备的润滑管理。

　　三、职责

　　1、车间职责

　　1.1、车间设备员负责全车间的设备润滑专业技术管理工作，负责建立润滑相关台账。

　　1.2、负责组织本车间职工认真学习设备润滑手册，贯彻执行设备润滑管理制度，提高操作人员的润滑管理水*，并定期或不定期检查操作人员对润滑管理规定的`执行情况。

　　1.3、负责制定本单位的润滑油品消耗定额，按时提出年、季、月润滑油品的使用计划。

　　1.4、认真填写设备润滑档案和“五定”，负责提出有关润滑油方面的改造措施和革新方案。经设备部审核后组织落实。

　　1.5、严格执行“三级过滤”和润滑“五定”，负责本单位润滑油品及用具的管理和使用，按规定时间对在用油品提出检验分析申请。本装置的润滑必须有专人管理。

　　1.6、经常检查设备的润滑情况，发现问题及时处理或向有关部门报告处理。

　　1.7、负责本单位不合格油品的回收工作。

　　2、班组长职责

　　2.1、认真组织班组成员学习车间润滑管理制度，提高班组人员的设备润滑管理水*。

　　2.2、检查督促本班设备操作人员做好设备润滑及润滑器具的保管维护，发现问题及时处理并作好记录。

　　2.3、保证本班一级过滤润滑油桶油位在1/2以上并做好交接班。

　　3、操作人员职责

　　3.1、严格执行设备润滑管理制度。做到“三级过滤”和润滑“五定”。

　　3.2、妥善保管并认真维护好润滑器具，做到经常检查，严格做到专油专具，定期清扫，并纳入交接班内容。

　　3.3、按规定定期补加或更换润滑油（脂），认真做好加、换油记录，做到无油不启动、低油位不开车。

　　3.4、按时检查滤网、油位、油压、油温和油质，发现问题及时处理和报告。

　　3.5、经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。

　　3.6、对自存自用油品要定时检查，认真交接，对固定式油桶（箱）应按时脱水。

　　3.7、常用阀门丝杆螺母之间，要定期注油〔脂）润滑，不常用的要用油脂封闭。

　　3.8、按规定将废油回收到指定位置的指定容器，认真做好废油回收工作。

　　四、润滑油（脂）储存和保管

　　1、车间下设润滑站，润滑油站由当班保证润滑器具和地面的卫生清洁

　　2、润滑油站要采取通风措施，冬季做好保温

　　3、润滑油站内严禁动火，润滑油站附近要有消防器材并做好标示

　　4、入库油品必须有合格证，库存三个月以上时应检验，不合格油品应及时进行处理，直到再次检验合格为止。对车间入库的油（脂）要及时建立台账，注明名称、代号、入库时间，并作好分类、分组保管。

　　五、润滑器具管理与过滤标准

　　1、车间按照各岗位用油实际情况配齐应有的润滑油具，基本用具有：领油大桶、固定式油捅（箱）、抽油器、提油桶、油壶、接油盘、过滤漏斗、油脂桶、油脂铲、油脂枪等。

　　2、各润滑用具应标记清晰，专油专用，定期清扫。一般情况下，领油大桶、固定式油捅（箱）每三个月清扫一次；其余各用具每周清洗一次；用具各部的过滤网要班班检查，及时清洗。各用具使用或清洗后，应按指定地点放置整齐，严禁随意放置，以免丢失或损坏。

　　3、各岗位的润滑油具由当班班长及使用人员负责管理和维护，交接班时做好交接

　　4、在用的润滑器具一定要保护好过滤网，由车间定期每月指定当班清洗过滤网

　　5、设备润滑的润滑油（脂）必须符合装置的润滑工工艺条件要求，不得乱用、混用；容器换装不同种类、不同牌号的油品时，必须按规定彻底冲洗干净，方可改装别的油品。

　　6、润滑油的滤网要符合规定：压缩机油、机械油所用过滤网，一级过滤网为60目，二级过滤网为80目，三级过滤网为100目。

　　六、润滑油使用

　　1、设备必须按规定要求用油，不得任意滥用和混用，不合格油品不准使用。设备润滑用油见附录A(补充件)或设备说明书。设备所用润滑油的规格、数量、润滑点、加油时间及加油周期等，必须严格按照“三滤五定规定”执行

　　2、因操作条件改变或规定油品缺乏，需变更油品时，应报有关部门及主管领导审批，车间不得随意更改。

　　3、润滑油品代用必须符合同等质量或以优代劣的原则，规定油品得到供应后应停止代用。

　　4、如需要更换不同型号的润滑油品或油品经检验不合格需要更换时，应先将原油品清除干净，然后再加入新油品。

　　5、新安装设备第一次（跑合期）投入运转的一般设备，应在15～30天内更换一次新油；正常运转时，换油周期应根据工作条件、润滑油检验报告而定。

　　6、具有独立润滑油系统的大型机组检修后，润滑油循环一定时间，经检验合格，方可试车或投入运行。

　　7、运行中的大型机组润滑油应每月检验一次，条件恶劣或运行后期应适当增加检验频次，应化验黏度、水分、机械杂质、闪点、酸质，如有一项指标不合格，应及时处理。润滑油的检验报告要妥善保管，以备查询。

　　8、发现漏油、跑油时要及时查出原因，上报车间，立即消除并作好记录，禁止跑油、漏油

　　9、主要、大型运转设备换油时，应该在车间设备管理人员监督下进行，并按规定记录在设备档案。

　　七、设备润滑加油（脂）标准

　　1、油润滑

　　加油以刻度线为准，无刻度线时应符合如下规定。

　　1.1、循环润滑

　　正常运行时油箱油位应保持在2/3以上。

　　1.2、油环带油润滑

　　1.2.1、油环内径D=25～40mm时，油位高度应浸没油环D/4。

　　1.2.2、油环内径D=45～60mm时，油位高度应浸没油环D/5。

　　1.2.3、油环内径D=70～130mm时，油位高度应浸没油环D/6。

　　1.3、浸油润滑

　　1.3.1、滚动轴承的浸油润滑

　　a.、n、＞、3000r/min时，油位在轴承最下部滚动体中心以下，但需浸没滚动体下缘。

　　b.、n=1500～3000r/min时，油位在轴承最下部滚动体中心以上，但不得浸没滚动体上缘。

　　c.、n、＜、1500r/min时，油位在轴承最下部滚动体的上缘或浸没滚动体。

　　1.3.2、变速机的浸油润滑

　　a.圆柱齿轮变速机油面应浸没高齿轮副低速齿轮齿高的2～3倍。

　　b.圆锥齿轮变速机油面应浸没其中一个齿轮的全齿宽。

　　c.蜗轮蜗杆减速机油面应浸没蜗轮齿高的2～3倍，或蜗杆的一个齿高。

　　1.4、强制润滑

　　应按有关技术要求或实际标准确定。

　　2、脂润滑

　　2.1

　　n＞3000r/min时，加脂量为轴承箱容积的1/3。

　　2.2

　　n≤3000r/min时，加脂量为轴承箱容积的1/2。

　　八、废油品回收

　　1、废油的回收应该坚持勤俭节约的方针，车间应采取积极措施，排放及更换下的废润滑油应按品种牌号进行回收，认真做好废油品的回收、再生、和处理工作。

　　2、车间应根据自己的实际情况，制定出合理的废油品回收指标避免浪费，回收的废油脂可用于刮泥机链条、轨道的保养，废油用于螺栓等保养。

维修中心管理制度（扩展8）

——维修企业安全生产管理制度

维修企业安全生产管理制度1

　　1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

　　2、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

　　3、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

　　4、各工种必须经过一定时间的专业技术培训学习和掌握安全生产知识，并经交通管理部门考核合格后方可独立操作。

　　5、企业实行总经理安全生产责任制，生产安全由安全小组负责，必须设立专职安全员，负责检查监督安全规章制度执行情况。

　　6、严禁将危险物品带入维修现场，要害设备由穿戴防护用品的专人保养和管理，并经常进行检查和维修。

　　7、维修人员不得穿拖鞋进入车间，不得酒后操作、打闹和聊天。

　　8、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

　　9、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

　　10、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

　　11、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

　　12、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

　　13、坚持安全检查和自查。

　　安全检查内容：检查安全负责人员安全工作实施情况；检查员工安全执行情况；安全制度落实情况；安全隐患整改情况；安全教育情况。

维修中心管理制度（扩展9）

——维修车间现场管理制度

维修车间现场管理制度1

　　第一条为贯彻公司《安全生产制度》，结合喷雾干燥车间的"实际情况，特制定本规定。

　　第二条操作人员上岗前须经过培训，经考试合格后方可上岗。

　　第三条操作人员要严格遵守操作规程，不准违章作业，确保设备安全运行。

　　第四条设备运行中如出现异常现象，要立即采取紧急措施，绝对不可带病运行。

　　第五条车间设安全员，定时进行巡检，发现问题及时解决，并做好记录。

　　第六条注意用电安全，严禁违章用电，防止漏、触电事故发生。

　　第七条保证设备上重要安全附件的灵敏有效，做到经常检查，定期校验，并做好记录。

　　第八条车间内环境要保持清洁，物品码放整齐，禁止放置危险物品。作业现场要及时清扫，不准潮湿脏乱。

　　第九条认真贯彻执行公司《防火安全制度》，消防器材要定点放置，专人管理并熟练掌握消防器材的使用方法，定期检查，保证完好有效，随时可用。

　　第十条定期进行设备维护保养和检修，并做好记录。

　　第十一条按时到岗，做好交接班工作。

　　第十二条本规定由生产部制订和检查，报生产总监批准后自发布之日起执行。

维修中心管理制度（扩展10）

——设备故障维修管理制度

设备故障维修管理制度1

　　设备维修是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。为认真贯彻“养修并重、预防为主”的方针，推行定检维制，确保机械设备正常运转，延长机械设备周期和使用寿命，避免人员伤亡和财产损失，特制定设备维修管理制度。

　　1.目的

　　为确保检修工作安全、有序地进行，在检修工作过程中避免人员伤亡和财产损失，特制定本制度。

　　2.适用范围

　　本制度适用于本公司所有设备检修。

　　3.工作程序

　　3.1本厂检修工作的组织形式为混和组织形式；具体部门有：生产技术部、机修班、生产班组。

　　3.1.1检修计划由主管副总批准。

　　3.1.2设备科负责编制年度检修计划、准备大、中修项目图纸、技术资料并负责进行技术指导。

　　3.1.3生产调度负责协调安排检修时间，保证检修按计划进行。

　　3.1.4安保科负责检修现场的安全检查和财产保卫工作。

　　3.1.5大、中修项目由公司维修班负责，车间配合完成。小修项目由车间自行组织安排时间，维修班协助完成。

　　3.2检修计划管理

　　3.2.1车间主管设备主任根据设备定期检查，状态监测和诊断资料以及故障计划好检修的具体内容上报生产技术部设备科。

　　3.2.2生产技术部设备科制定检修技术任务书、工艺文件资料、检修质量标准和检修方案。

　　3.2.3主管副总落实检修负责人（单位）、安全管理工作负责人、安排检修时间。

　　3.2.4任务单位提出需换件明细表及图纸、专用工检具、研具的图纸和清单。准备好备品、备件、材料、工用具和检修设备。

　　3.2.5上述文件和资料交相关部门落实。计划组织备品、备件、工具、器材、安排检修时间。上报主管副总审批。

　　3.3检修的安全措施和规定。

　　3.3.1大、中修检修项目检修单位需会同主管部门、安保、生产技术部、车间对检修现场进行安全风险系数评估。制定安全措施和规章制度。并由安全部指定安全负责人进行现场监管。

　　3.3.2小修项目由车间安全员，维修工、操作工严格按设备安全操作、检修维护规程进行检修作业。做好安全检修记录。

　　3.3.3车间负责人是本单位检修第一负责人，对安全负总责，安全员负具体责任。各检修项目负责人是本项目第一负责人，对检修项目的"安全负总责。专职安全员负责本项目的安全具体责任。

　　3.3.4专职安全员对本项目检维修的所有工用具，设备设施进行全面安全检查。做好记录交安全环保科审批后方可投入使用。

　　3.3.5检修项目车间按规定办理相关作业票证。

　　3.4检修类别和时间

　　3.4.1小修：对设备的个别零件进行检修，基本上不拆卸设备的复杂部分，一般利用空班或交接班时间，由车间组织实施进行。内容包括：

　　3.4.1.1更换已磨损的个别零件和填料。

　　3.4.1.2清洗不需大拆卸的个别部件。

　　3.4.1.3更换部分润滑油和油脂，调整串动和间隙尺寸。

　　3.4.1.4对电机进行吹灰和干燥。

　　3.4.1.5对设备的日常检查和维护。

　　3.4.2中修：对设备的主要部件进行解体检修。内容包括小修内容和以下项目：

　　3.4.2.1更换成套部件。

　　3.4.2.2清洗复杂部位零件。

　　3.4.2.3更换部分磨损过限的轴承和轴瓦。

　　3.4.2.4更换电机个别线圈和部分绝缘，对电机线圈进行涂漆烘干。

　　3.4.3大修：为使设备完全恢复正常运转和达到额定能力而进行全面解体检修。内容包括中修内容和以下项目：

　　3.4.3.1更换或加固重要的大型部件。

　　3.4.3.2全部重绕电机线圈。

　　3.4.3.3调整整个机械和电气操作系统。

　　3.5检修时间一般根据生产设备设施运行实际情况确定检修时间：大修每年进行一次，一般在年底或年初进行。中修每季度进行一次。小修一般根据设备设施使用具体情况随时随地进行。

　　3.6检修规定和原则：

　　在整个检修过程中坚持文明修理。做到；五不乱用、三不见天、三条线。

　　五不乱用：不乱用大锤，管钳，扁铲；不乱拆，乱拉乱顶；不乱动其他设备；不乱打保温层；不乱拆其他设备的部件。

　　三不见天：润滑油脂不见天；洗过的机件不见天；拆的设备、管口不见天。

　　三条线：设备的零件摆放一条线；材料物资摆放一条线；工具机具摆放一条线。

　　3.7在整个设备检修过程中，要配备专职质量检查人员按步骤进行检查。严把工序质量关。前道工序不合格不得进入下道工序，保证检修质量。

　　3.8检修项目完成后，检査人员应会同检修任务单位、车间设备员和操作工人共同检查。进行载荷试验，达到检修质量标准。作好检查记录。

　　3.9检修任务完成后，必须清理干净检修现场。做好检修记录备案。

　　3.10在检修过程中应积极推广新技术、新工艺和新材料。改造和淘汰落后老设备。

　　3.11验收：

　　3.11.1大、中修检修项目完成后，由生产技术部主持有生产、设备、安全、车间等部门负责人参加的联系会议组织实施验收。主要设备由主管副总主持，一般设备由设备科主持。

　　3.11.2验收人员应有岗位操作工、检修单位（维修工）、主管技术员和安全检查员。

　　3.11.3验收时应对设备做空、负载试验，并记入交工验收记录。检修单位要做好检修记录，将检修情况详细记录并做好交工资料交设备科存档备查。

　　3.11.4检修项目未达到工艺要求和质量技术标准不予验收。

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