电务段段长对照检查材料（14篇）电务段段长对照检查材料 对照检查材料内容（共5篇） 个人对照检查整顿内容一、思想品德1、有没有坚定不移、真心实意为了公司发展的奉献思想？2、在拯救公司及公下面是小编为大家整理的电务段段长对照检查材料（14篇）,供大家参考。
篇一：电务段段长对照检查材料
对照检查材料内容（共5篇）
个人对照检查整顿内容一、思想品德1、有没有坚定不移、真心实意为了公司发展的奉献思想？2、在拯救公司及公司的发展中，自己想了什么、说了什么、干了什么、贡献
了什么？按市场原则，扪心自问，自己的贡献与报酬是否平衡？自己是公司发展的力量，还是公司发展的障碍？
3、在团结方面，是否存在说公司、领导、同事的坏话、闲话？是否有意去伤害同事？是否对公司、领导或同事至今还在怨恨？有没有以公司大局、整体为重、放弃个人恩怨的思想？
4、在今后工作中，自己的目标是什么？是无所作为，还是有更大作为？是中途败阵，还是勇往直前？是观望、等待、攀比，还是坚定、主动、奋斗？是为公司抹黑，还是为公司增光添彩？是实现个人价值，还是实现个人与社会价值？是想个人奔波，还是与公司同步发展，为南充丝绸书写光辉的历史？
5、你坚信公司一定会发展吗？公司发展了，你能为公司做什么？公司衰败了，你会做些什么？
6、你认为企业是否只有不断地改革才会充满活力？你是支持改革、参与改革，还是想维持现状、坐等花开？
7、你的人品如何？你对公司忠诚吗？对同事友好吗？有没有主人翁思想？有没有做过对不起公司、同事的事？你对家人、领导、同事、客户、合作者有良好的心态吗？
二、工作作风
1、有上班迟到、早退、嬉笑打闹、中途离岗、旷工行为吗？如果有，自己在找理由、找借口吗？2、如果领导没安排工作，你在想什么、在干什么？自己认真履行职责了吗？工作有没有主动性、自觉性、创造性？自己的工作效率如何？有没有成效？3、领导安排工作，你自觉服从了吗？有没有怨言？对安排的工作不折不扣、按时自觉地完成了吗？你是被动接受领导安排的工作，还是主动要求领导为自己安排工作？4、你业务素质如何？你现在的岗位适合自己发挥专长、干出成绩吗？客观地评价自己：能干什么？能干出什么？需要公司给你提供什么样的平台和条件？5、你与同事比较，是比贡献，还是比好耍？你的心态如何？你心安理得吗？6、公司有你的用武之地吗？你有公司所需的用武之德、用武之才吗？7、你在公司奋斗的目标是什么？是领导、中干、管理者、还是一般员工？8、你想成功吗？有没有艰苦奋斗、开拓创新、吃苦耐劳的精神？你善于、敢于抓住机遇吗？10你若有斤斤计较、说三道四、懒惰散漫、怕苦怕累、畏首畏尾等不良思想和工作习惯，能克服吗？怎样克服？多久能克服？第2篇：对照检查材料内容规范格式（空一行）xxx领导班子党的群众路线教育实践活动专题民主生活会对照检查材料（方正小标宋二号加粗，居中）（20XX年月）（方正楷体三号加粗，居中）
（空一行）导语。（方正仿宋简体三号加粗，行距28磅）一、查找出的主要问题（方正黑体三号加粗）（一）遵守党的政治纪律方面存在的问题（二级标题方正楷体简体三号加粗）1.贯彻执行中央八项规定及省委省政府十项规定，转变作风方面存在的问题（三级标题方正仿宋简体加粗）；2.贯彻落实党的路线方针政策和省委重大决策部署，特别是落实科学发展观、树立正确的政绩观等方面存在的问题（同上）；3.执行民主集中制方面存在的问题（同上）；4.干部选拔任用和干部管理监督方面存在的问题（同上）；5.落实党建责任和党风廉政建设方面存在的问题（同上）。（二）“四风”方面存在的突出问题（同上）1.形式主义方面存在的问题（同上）；2.官僚主义方面存在的问题（同上）；3.享乐主义方面存在的问题（同上）；4.奢靡之风方面存在的问题（同上）。（三）关系群众切身利益方面存在的问题；同上。（四）联系服务群众“最后一公里”方面存在的问题。同上。二、产生问题的原因分析（方正黑体三号加粗）同上。
三、今后的努力方向和改进措施。（方正黑体三号加粗）同上。结语。（方正仿宋三号加粗）页面设置要求：纸张：A4；页边距：上下左右页码：TimesNewRoman小四号加粗居中党的群众路线教育实践活动专题民主生活会个人对照检查材料（方正小标宋二号加粗，居中）（20XX年月）（方正楷体三号加粗，居中）署名（方正楷体三号加粗，居中）（空一行）导语。（方正仿宋三号加粗，行距28磅）一、遵守党的政治纪律和贯彻中央八项规定及省委省政府十项规定精神、转变作风方面的情况（方正黑体三号加粗）（一）二级标题方正楷体三号加粗数字、字母TimesNewRoman二、“四风”方面存在的突出问题（方正黑体三号加粗）格式同上。三、产生问题的原因分析（方正黑体三号加粗）同上。四、今后的努力方向和改进措施。（方正黑体三号加粗）同上。
结语。（方正仿宋三号加粗）页面设置要求：纸张：A4；页边距：上下左右页码：TimesNewRoman小四号加粗居中第3篇：对照检查材料内容规范(0612)对照检查材料格式规范一、页面设置：纸张：A4页边距：上下左右页码：TimesNewRoman小四号加粗居中二、板式排版：大标题：方正小标宋简体二号加粗，居中日期、署名：方正楷体简体三号加粗，居中一级标题：方正黑体简体三号加粗二级标题：方正楷体简体三号加粗三级标题：方正仿宋简体三号加粗正文：方正仿宋简体三号其他：其他需要说明的几个问题（这几个字用方正仿宋简体三号加粗）；正文第一段导语（方正仿宋简体三号加粗）；结语（方正仿宋简体三号加粗）；其他部分导语（方正仿宋简体三号）；一级标题：一、二、
三、……；二级标题：（一）（二）（三）……；三级标题：……。行距：大标题行距35磅，正文行距28磅三、内容规范见后自来水公司领导班子党的群众路线教育实践活动专题民主生活会对照检查材料（20XX年6月）导语，字数控制在150字以内。一、遵守党的政治纪律和贯彻中央八项规定方面情况导语：先用三至五句肯定的话，再提出存在的问题，字数控制在120字以内。正文标题不能直接用XXX方面的问题，需要提炼总结，至少包括以下六个方面的内容：（一）…………主要写遵守党的政治纪律方面的问题；（二）…………主要写执行民主集中制的问题；（三）…………主要写执行干部人事纪律和干部管理监督方面的问题；（四）…………
主要写推进基层党的建设的问题（含联系服务群众“最后一公里”的问题）；（五）…………主要写执行党风廉政建设责任制方面存在的问题；（六）…………主要写贯彻中央八项规定和省、市十项规定的问题。二、“四风”方面存在的突出问题导语：先用三至五句肯定的话，再提出存在的问题，字数控制在120字以内。正文至少包括以下五个方面的内容：（一）形式主义方面存在的问题（二）官僚主义方面存在的问题（三）享乐主义方面存在的问题（四）奢靡之风方面存在的问题（五）关系群众切身利益方面存在的问题正文要求：1.开门见山，直接说存在的问题；2.科学发展观、政绩观上存在的问题融入“四风”问题中写；3.问题必须要说透说到位，要有具体事例支撑，不能把文风、会风、学风、调研等带有普遍性的问题，作为重点问题查找。三、产生问题的原因分析重点从理想信念、宗旨意识、党性修养、政治纪律和组织纪律、财经纪律以及“三严三实”要求等方面查找原因。（一）…………（二）…………（三）…………
四、今后的努力方向和改进措施整改措施要紧扣查找的问题，突出针对性和可操作性。对“四风”问题、对群众反映强烈的问题，能改的、能做的，要拿出具3体办法和改进措施，特别要防止把这部分内容写成工作计划或述职报告。（一）…………（二）…………（三）…………结语。字数控制在120字以内。（空一行）党的群众路线教育实践活动专题民主生活会个人对照检查材料（20XX年？月）职务姓名（空一行）导语，字数控制在150字以内。一、遵守党的政治纪律和贯彻中央八项规定方面情况导语：先用三至五句肯定的话，再提出存在的问题，字数控制在120字以内。正文标题不能直接用XXX方面的问题，需要提炼总结，至少包括以下六个方面的内容：（一）…………主要写遵守党的政治纪律方面的问题；（二）…………
主要写执行民主集中制的问题；（三）…………主要写执行干部人事纪律和干部管理监督方面的问题；（四）…………主要写推进基层党的建设的问题（含联系服务群众“最后一公里”的问题）；（五）…………主要写执行党风廉政建设责任制方面存在的问题；（六）…………主要写贯彻中央八项规定和省、市十项规定的问题。其他需要说明的几个问题：（此部分需要对以下所有问题作出正面回答，不能漏项。）“三公”经费支出、职务消费、人情消费、公务用车、办公用房和个人住房、配备秘书、家属子女从业，是否有插手项目工程招投标、陷入非法利益格局，为亲属谋取私利，出入私人会所，接受和持有私人会所会员卡情况，是否存在违规选拨任用干部、收受红包、礼金行为等情况进行如实反映，逐项列出，作出详细说明，有问题的分析原因并提出整改措施，没问题的进行明示。比如，住房有几套、多大面积、金额、资金来源，公车和私车购置时间、汽车排量、价格等都应写实写具体。二、“四风”方面存在的突出问题导语：先用三至五句肯定的话，再提出存在的问题，字数控制在120字以内。正文要求：1.将“四风”方面存在的问题；关系群众切身利益方面存在的问题；科学发展观、政绩观上存在的问题进行归纳、提炼，形成5—8个突出问题进行阐述（必须涵盖享乐主义和奢靡之风）；2.问题必须要直接说，并说透说到位。如，
“政绩观有偏差”“缺乏担当精神”“对群众切身利益重视不够”“脱离基层和群众”“追求物质享受”“官本位思想浓厚”等；3.不能把文风、会风、学风、调研等带有普遍性的问题，作为重点问题6
查找；4.班子和个人的问题要相互印证；5.要有具体事例支撑。（一）…………（二）…………（三）…………三、产生问题的原因分析要针对查摆出来的问题，认真分析产生问题的原因，重点从理想信念、宗旨意识、党性修养、政治纪律和组织纪律、财经纪律以及“三严三实”要求等方面查找原因。要结合自身的思想状况、工作（生活）实际、成长经历，深刻剖析、深挖根源，让自己的思想和灵魂受到警醒和触动，不能大而化之、笼而统之。（一）…………（二）…………（三）…………四、今后的努力方向和改进措施要联系个人实际，突出针对性和可操作性。特别是对“四风”问题、对群众反映强烈的问题，能改的、能做的，要拿出具体办法和改进措施，特别要防止把这部分内容写成工作计划或述职报告。（一）…………（二）…………（三）…………
结语。字数控制在120字以内7第4篇：对照检查材料的结构和内容对照检查材料的结构和内容标题：党的群众路线教育实践活动对照检查材料（换行标注单位职务姓名）开头：从对活动的认识或参加活动的过程，用三到五行文字表述。一、遵守党的政治纪律和贯彻落实中央《八项规定》情况1、简要写明遵守党的政治纪律和贯彻中央八项规定情况，并标明态度。2、要对照讲诚信、懂规矩、守纪律，查找贯彻遵守上述两项中存在的问题及不足。3、要对用车、办公用房、人情消费、职务消费、“三公”经费开支、住房、配偶及子女就业、是否出入过私人会所、接受或持有会所会员卡情况逐项细报，不能漏项。二、存在的主要问题（一）在形式主义方面（二）在官僚主义方面（三）在享乐主义方面（四）在奢靡之风方面这一部分具体要求：1、要一风一风的查，结合岗位和个人经历查。注意详略得当，既要有表现，又要有典型事例，要像自己。
2、对于从各种途径查处的问题，做到回应全覆盖。三、产生问题的原因分析写个开头段：主要对照三严三实，进行一下简明扼要的总分析。然后再按专题分述。1、关于理想信念方面的原因分析2、关于宗旨意识方面的原因分析3、关于党性修养方面的原因分析4、关于遵守纪律方面的原因分析（包括政治、组织、财经纪律等）这一部分的具体要求：1、要见人见事见思想；2、要多从主观上分析、找原因；3、分析论述时，要特别注意前因后果、现象本质间的逻辑关系。否则，会出现叙述混乱、因果不清，让人看不清问题到底出在哪。四、今后努力方向和整改措施写个开头段，主要将今后努力的总的方向。然后再分列方面来展开。这部分的具体要求：1、写每个方面时，一般分两块。第一块先写这方面的努力方向；第二块写出具体措施（一定要具体，不可喊口号和表决心）2、要与前面查摆的问题、分析的原因对应。一定要避免上下无关的随意发挥。3、对个人不出入私人会所、不接受和持有会员卡的承诺写在这部分。第5篇：关于规范对照检查材料书写内容对照检查材料书写内容和格式一、对照检查材料内容
党员领导干部的对照检查材料要写得实、画得准，见人见事见思想。一般包括五个方面：遵守党的政治纪律情况，个人作风基本情况，存在的主要问题，原因分析，改进措施，重点是后三个方面。
一、二两个方面可用一段作简要表述，要清楚明确、实事求是。“存在的主要问题”要对“四风”突出问题逐一检查，列举具体表现和典型事例，对群众提出的意见和上级党组织、督导组点明的问题要明确作出回应。县处级以上党员领导干部还要对贯彻中央八项规定和省委十项规定、市委十二项规定、开发区十不准精神情况，特别是因公出国（境）、公务接待、公务用车、职务消费、人情消费、办公用房和住房、家属子女从业等情况逐一作出说明；对是否存在把作风建设同推动改革发展对立起来，消极对待作风建设新的规章制度，“为官不为”的问题进行检查。“原因分析”要深挖问题根源，重点从理想信念、宗旨意识、党性修养、政治纪律和组织纪律、财经纪律以及“三严三实”要求等方面分析原因。“改进措施”要针对查找出来的问题，提出务实管用的整改措施。
对照检查材料中要包括五个方面重点：政绩观、不敢担当、拍脑袋决策、执行政策不严善于变通、信仰缺失精神懈怠。
二、对照检查材料格式1、标题要求标题统一为“个人对照检查材料”，字体为“方正小标宋_GBK”，二号字，行间距为30磅。标题下一行为写对照检查材料的时间，统一为“（20XX年5月）”，三号字，中文字体为“方正楷体_GBK”，数字字体为“TimesNewRoman”，行间距为30磅。个人署名位于日期下一行，字体为“方正楷体_GBK”，三号字，行间距为30磅。
2、正文要求正文统一使用三号字体，行间距为28磅。一级标题使用“方正黑体_GBK”字体，二级标题使用“方正楷体_GBK”字体，三级标题使用“方正仿宋_GBK”加粗，正文中数字和英文字母使用“TimesNewRoman”字体。3、页面设置页面设置为上厘米、下厘米、左3厘米、右3厘米，页脚3厘米。页码为“TimesNewRoman”字体，三号，居中设置，如“—2—”。请各级领导班子和个人严格按上述要求，认真撰写对照检查材料，并按规定时间报送区各督导小组。内部关系对照检查材料对照《党章》《准则》《条例》和第三次学习研讨检视内容对照检查材料党内专题民主生活会对照检查材料严格党内生活对照检查材料党内自我对照检查材料（共8篇）
篇二：电务段段长对照检查材料
延安电务段年秋检工作总结2
延安电务段年秋检工作总结2
依照XX电务管理所西电绥所技XXX*XX号，XX通信段西通安电XXX*XX号《关于举办秋季设备安全大检查和设备鉴定活动的通知》文件精神及西延维管处的要求,为了逐渐提升行车设备质量,更加深切完善安全管理,规范职工作业,强化既有线施工安全盯控,自X月X日起至XX月XX日,在全段举办秋季安全设备大检查活动,现在把工作举办情形汇报如下：
一，秋检组织安排及实施情形X，制订和细化段“秋检”文件及推动计划,进行安排安排,确定工作目标.向X个车间XX个工区下发文件进行宣传,包保干部下现场安排安排动员.联系每一个专门整治活动,主动举办秋季设备大检查活动,从基础X帐，道岔，轨道电路，电源屏，信号显示，机车信号，通信干线电缆，传输接入，专用通信及无线设备等方面着手.段，各车间，工区召开专题会议,分别制订推动计划,确定职责,分头安排,就安全管理，量化考核，设备整治及班组管理更加深切强化和落实.X，由两个专业科室（信号技术科，通信技术科）提前介入秋检活动,包保干部，技术科人员添乘机车,深切一线,对车间进行现场技术指导和安全检查监督,适时掌握手材料,跟踪问题.逐站对检修作业程序，作业水准，X帐填写等进行检查指导.X，信号专业检查整治X个车间管内XX个站，X个无人值守站的每一个设备.共检查整治每一种类型道岔XXX组,站内轨道电路XXX个,排查区间信号机XXX架,区间轨道电路XXX区段.对区间桥上电缆槽绑扎情形进行排查整治;对轨道分路不良区段进行逐个确认;对信号机显示不良适时进行调整,对区间电缆备用电缆进行贯通,并绘制贯通图;对设备限界进行测量,不符合要求的已经进行整治;依照设备检查情形完成了秋鉴材料的工作.通信专业检查整治程控交换机X套,接入XXX设备X套,接入XXX设备XX套，传输设备XXX套，数X调度分系统XX套，高频智能开关电源XXX套,车站固定电XXXX，机车电XXXX，基站机房XXX个,直放站机房XXX个,累计检查整治干线光电
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延安电务段年秋检工作总结2
缆线路XXX公里,对部分损坏和油漆脱落的区间电话进行整修和补刷油漆,对个别塌陷光电缆径路进行回填打牢,对桥上光电缆防护槽进行加固,对桥槽进行绑扎，固定,对桥头水泥包封破损部分进行修补,对包西线缺少标石的线路进行补栽,对原部分标石进行重新刷漆喷X.与此同时举办了安全大检查专门检查活动,对机房防鼠封堵情形进行检查和封堵,非常是对包西线新增基站，直放站电缆引入口进行重点整治,在检查原有一些设备及线路的与此同时对包西线设备也进行了全部的检查.秋检期间还对管内的包西遗留问题进行重点整治,对包西线的材料，竣工图，基础X帐等进行，.
二，秋检自查问题：自X月X日起至XX月XX日由段领导带队,包西线，神大线全段管辖通信信号设备进行了自查自检.各车间，工区都能依照段“秋检”要求,联系近期的每一个活动仔细举办工作,进展情形较好.可是也存在一定的问题,共检查出存在的问题XXX件.X，共性问题：（X）对秋检认识不足,只是停留停留在设备的外观整治,而未对设备进行全部的检测整治.（X）个别工区秋检工作落实不力,秋检计划任务未能依照时间节点完成.（X）春检发现问题没有适时放进问题库.（X）车间，工区组织不力,车间的指导监督职能发挥不到位,段秋检安排落实有差距.（X）工区秋鉴活动材料没有仔细进行，部分材料不齐.X，信号专业：共检查出存在问题XXX条,现已整改XXX条,正在解决的问题XX条,需上级解决问题X条.存在主要问题：（X）X级测试存在少项及抄表现象,记录不全或记录数据与实际不符.（X）工区微机监测电缆不仔细,只对报警记录进行,未适时对轨道电路曲线进行调看.
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延安电务段年秋检工作总结2
（X）个别设备有超检修周期现象.（X）个别站对设备配线端子整治进行不彻底,还存在螺丝松动现象.（X）区间个别箱盒缺基础螺丝需补齐.（X）施工单位移交竣工图多处存在与实际设备不符,需重新进行核对.（X）存在个别设备无标识现象.（X）存在工电汇同整治不彻底现象,不能适时发现需整治问题.（X）区间禁停标及接近标多处缺失,未能补齐.（XX）车间，工区技术材料保存不全,或保存材料未进行审核与实际不符.X，通信专业：共检查出存在问题XXX件,现已经整改了XXX件,正在解决的问题XX件,需上级解决问题XX件.存在主要问题：（X）抢险备品柜检修不适时,电池无更换记录,帐物不符.（X）安全分析会内容简单,未对故障进行专题分析,不能联系本工区存在问题进行分析.（X）部分电源柜整流模块电流相差偏大.针对以上在自检中发现的问题,电务段要求各工区要持续深切，扎实地举办大检查和设备整治活动,针对存在的问题,车间督促整改,段各部门要努力配合,确保存在问题尽快克服.X，信号专业需上级协调解决的问题X件：（X）先使用的微机联锁设备均无备品,存在严重安全隐患.（X）各站还需大量备品,如点灯单元,断相保护器，防雷元件等.（X）各中继站缺少常用仪器仪表，工具，每一种备品.X，通信专业需上级协调解决的问题XX件：（X）包西迁移变电所，分区所，列检所，配电所共计XX处,交流电源一旦停电,无法远程监控,需要增加华为接入XXX监控板及电源监控线.
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延安电务段年秋检工作总结2
（X）包西线备品，备件严重不足,仪表仪器短缺.自包西线开通至今,通信设备逐渐增加,加之线路管辖增多,备品，备件严重不足（如影响行车的XXX，语音记录仪备品各只有一X）,现有仪表已经不能满足维护需要,严重影响了设备维修,故障处理.
（X）原X钟线，包西线既有通信机房空调已到大修年限,空调都不制冷,需要更换XXX.
篇三：电务段段长对照检查材料
对照检查材料格式要求
对照检查材料格式要求第1篇：对照检查格式要求对照检查材料格式要求一、页面1、纸张。大小：A4，方向：纵向。2、页边距。对称页边距，上：3.6cm，下：3cm，内侧：2.75cm，外侧：2.75cm。3、页眉和页脚距边界。页眉：1.5cm，页脚：1.75cm。二、标题1、主标题。领导班子：※※党委（党组）对照检查材料。党员领导干部：个人对照检查材料。字体：方正小标宋_GBK，二号加粗，居中对齐。2、副标题。班子对照检查材料：在主标题下一行标明年月日，加括号。个人对照检查材料：在主标题下一行标明年月日，加括号；再下一行标明单位及职务、姓名，单位及职务与姓名之间空2格，不加括号。字体：楷体_GB2312，17磅，居中对齐。与正文之间空一行。3、一级标题。一、二、三、……。字体：黑体，17磅，单独成段。4、二级标题。（一）（二）（三）……。字体：楷体，17磅，单独成段。二级标题只在查摆“四风”方面存在的突出问题时使用。如：（一）形式主义方面（二）官僚主义方面等。5、三级标题。1、2、3、……。字体：仿宋_GB2312，17磅，加粗，不单独成段，直接连正文。
三、正文和页码1、正文。字体：仿宋_GB2312，17磅，两端对齐。行距30磅。
2、页码。字体：仿宋_GB2312，9磅，页脚中间。序号：123……。（其他党员的对照检查提纲，参照简要对照检查材料要求撰写，字数在800字左右）第2篇：对照检查格式及要求一、领导班子及领导干部对照检查材料纸质版和电子版请于7月25日前报各督导组(无领导班子的不写领导班子对照材料，领导干部指科级党员干部)；二、请各督导单位认真准备：1、单位“回头看”自评报告；2、征求意见情况；3、谈心交心意见清单；4、领导班子和班子成员“查摆问题台账”；5、专题民主生活会主持词及方案（民主生活会主持人为各乡镇书记、区直部门的民主生活会主持人为各单位“一把手”），上述材料具体上报时间另行通知。三、各督导单位参照《关于修改对照检查材料的紧急通知》、《示范区民主生活会方案》、《谈心谈话及撰写对照检查材料紧急通知》、《在示范区专题民主生活会上的主持词》对上报材料进行审核把关。第3篇：对照检查材料格式要求对照检查材料格式要求页边距：上3.5cm，下2.5cm，左2.8cm，右2.8cm标题：方正小标宋简体，22磅副标题：楷体_GB2312，17磅正文：仿宋_GB2312，17磅正文一级标题：黑体正文二级标题：楷体正文三级标题：仿宋_GB2312，加粗字间距：0.4磅行间距：29磅页脚：2.8cm页眉：1.5cm页码：外侧（样式：—1—），大小：四号字
篇四：电务段段长对照检查材料
电务系统安全反思铁路电务反思材料
电务系统安全反思篇一2022年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运行至
甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下十分震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。
首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距:
一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭快乐，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会正因这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些
发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。
二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件，以会议贯彻会议”的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观决定，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题潜质差。在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的“三乘联检”的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。透过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全职责制落实不力，存在着职工“两纪”未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。
在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好“五查、一整、五确保。”要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。
一是迅速到岗到位，认真履行职责。严格按照段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务“两纪”是否松弛，帮忙督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。
二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会，添乘，接送车机会，应对面的对职工讲清“7。23”事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的职责感和使命感。
三是以身作则，深入现常对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到“五同”(同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓)，与职工一齐剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时刻检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。
安全职责重于泰山。在这次安全大检查活动中，必须树立高度的政治职责感和历史使命感，将安全职责意识贯穿和体现于工作生活中，必须尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。
电务系统安全反思篇二通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，
这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，铁路安全工作个人大反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的
安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子，在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
(1)加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
(2)是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
电务系统安全反思篇三本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会
议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
(1)安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。
(3)事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。
篇五：电务段段长对照检查材料
另外对各专业事故预案特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握出现情况及时启动在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案以确保事故处理快速安总之我要通过这次安全大检查大反思活动进一步明确当前安全生产面临的严峻形势不断查找自身存在的问题在今后的工作中认真加以改正以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献
电务系统安全反思
篇一2011年7月23日20时30分，北京西开往福州的D301列车运
行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成36人死亡、192人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下十分震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。
首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距:
一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭快乐，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会正因这些优越的条件而
疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。
二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着“以文件贯彻文件，以会议贯彻会议”的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观决定，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题潜质差。在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的“三乘联检”的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。透过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全职责制落实不力，存在着职工“两纪”未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，
但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身
先表率，认真搞好“五查、一整、五确保。”要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。
一是迅速到岗到位，认真履行职责。严格按照段制定的量化标准(每周对管辖范围列车添乘不少于3趟)添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化作业、违章蛮干等现象，乘务“两纪”是否松弛，帮忙督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。
二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会，添乘，接送车机会，应对面的对职工讲清“7。23”事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的职责感和使命感。
三是以身作则，深入现常对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到“五同”(同学习、同出乘、同参加“三乘联检”、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓)，与职工一齐剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时刻检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。
安全职责重于泰山。在这次安全大检查活动中，必须树立高度的政治职责感和历史使命感，将安全职责意识贯穿和体现于工作生活
中，必须尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。电务系统安全反思篇二
通过4.28胶济特别重大铁路事故，我作为一名铁路职工非常痛心，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，铁路安全工作个人大反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准;执行规章制度不坚决，不认真;施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。
(1)安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
(2)规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题;这些现象，都可以在一些事故中找到影子，在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和
作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。特别是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
(3)作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自己不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓;二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力;三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问;这些问题的存在给落实作业中的标准化带来一定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：(1)加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。(2)是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。(3)是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提
前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。电务系统安全反思篇三
2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
(1)安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参
加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一
起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题;业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象;信息传递不及时，造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。
(3)事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全
的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业
务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。猜你喜欢：1.电厂安全事故反思总结2.电务安全个人反思3.安全生产大检查个人自查反思材料4.电厂安全事故反思总结5.电力的安全事故反思6.安全检查反思总结
篇六：电务段段长对照检查材料
电务段概况
电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。
目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。
全路电务段概况
目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段（斜体为2011年调整后新设）：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局2个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、信阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；
昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。
电务系统的单位
铁路工种：信号工单位级别：分为铁路局电务处、段、车间、工区四级。岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。职称级别：干部：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。工人：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。管理设备：室外设备分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔；客运专线的应答器。室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等（自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备）；客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。日勤人员一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常行。值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。工作单位：以电务处为铁路电务最高级单位，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。
篇七：电务段段长对照检查材料
对照检查材料审核把关要求
（供参考）
按照上级要求，对照检查材料的内容除导语之外，主要有四大部分组成，分别为：遵守党的政治纪律、贯彻中央八项规定情况；“四风”方面存在的突出问题；产生“四风”问题的原因；今后努力方向和改进措施。材料总体要求开门见山、直奔主题，剖析深刻、触及灵魂，简明扼要、袒露思想，联系实际、具体实在，不评功摆好，不讲空话、套话、虚话，不做官样文章，不写成工作报告，不写成理论文章，要切实做到有观点、有表现、有事例、有分析。
一、导语部分
导语要求简洁直接，可简要说明自己参加学教活动的情况以及谈心谈话的对象、人次等内容。整个导语原则上控制在8行以内。
二、遵守党的政治纪律、贯彻中央八项规定情况
一般分3段写，主要谈不足，肯定的一面不提或一笔带过，篇幅一般在400—600字左右。存在的问题要开门见山、直奔主题，对群众反映、上级点明和督导组反馈的问题要进行认领、作出回应。
第一段，遵守党的政治纪律情况，要直接点出政治素养不高、大局观念不强、政治敏锐性不足、政绩观不正等方面存在的问题，问题的阐述要适度展开。
第二段，贯彻中央八项规定情况。可直接点出如会议、调研、“三公”经费、接待等方面的问题。
第三段，个人需要说明的有关情况，主要对车辆、职务消费、“三公”经费开支和家属子女从业等情况作出详细具体说明，其中，镇（街道）党政正职需说明住房、办公用房以及人情消费等情况。
三、“四风”方面存在的突出问题
要聚焦“四风”，从形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风四个方面逐一查找班子或个人在作风方面存在的突出问题。每个方面一般要详细列举2—3个存在的问题，原则上四个方面的问题不能少于10个。每个小论点的归纳、总结、提炼要准确、科学、到位，标题不追求对仗、押韵。不能千篇一律地用“不够、有所、存在……的现象”等来表述，不纠结于程度，不能以“有待、仍需、还要、进一步”等希望或建议的口吻来表述。
查摆问题时，要坚持高标准、严要求，真正把自己摆进去，不能以班子问题代替个人问题、以工作问题代替作风问题、以下级问题代替本级问题，更不能搞变相的自我肯定、自我表扬，对学风、文风、会风等带有普遍性的问题一般不作为重点问题查找。例如，不能写“在学习上、在工作上、在作风上、在生活上……”。问题的查摆既要有论点的高度提炼，又要有关于问题表现形式的理论性论述，更要有具体、典型、有代表性的事例作为支撑，而不是搞简单的罗列。对于2012年以来任现职的，查摆问题时要追溯到上一任工作岗位。
四、产生“四风”问题的原因
内容不少于四段，分别从理想信念、宗旨意识、党性修养、纪律执行（包括政治纪律、组织纪律、财经纪律）等四个方面分析原因。第五段开始可以从其他方面分析原因，如果没有，上述四个方面一定要写到。要深挖问题的根源，见到思想，触及实质，不能以问题代替分析，以工作原因代替“四风”原因，不能简单做一般性理论阐述，要注意不能将一些“四风”问题的表现误认为产生问题的原因。
五、今后努力方向和改进措施
改进措施要与查摆的问题、分析的原因要相对应，紧扣“四风”问题，要务实管用、具体实在，具有针对性、务实性、可操作性，切忌长、空、泛，不能简单罗列工作打算和思路设想，要突出个人作风建设整改的具体措施。
对“不出入私人会所”必须作出承诺。
对照检查材料的排版格式、字体要求，请各督导组按照活动办下发的《关于党员领导干部个人对照检查材料若干具体要求的通知》中明确的相关要求进行审核。
篇八：电务段段长对照检查材料
铁路工务段职教科安全大检查活动反思资料
铁路工务段职教科安全大检查活动反思资料
职教科“安全大反思、大检查”活动总结材料导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全为贯彻铁道部、路局“4.29”紧急电视电话会议精神，深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，武汉桥工段职教科根据局职教处关于职教系统开展安全大反思大检查活动通知的要求，组织全体科员对在安全意识、安全管理、作业标准、干部作风等方面存在的问题进行了剖析、整改，现将职教科今年上半年围绕安全、服从任务、服务现场所做的主要工作、存在的问题及分析、下一步工作三个方面进行汇报：导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全一、所做主要工作（一）充分发挥三级教育网功能，全员进行安全教育。在安全大反思、大检查活动中，我段充分发挥三级教育网功能，组织全体干部职工深刻吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训，结合我局近年来工务系统安全事故案例认真组织学习，并分2期制作了57块安全展示牌（其中固定式16块，活动式41块）在全段进行巡回展。大大地提高了广大干部职工的安全意识和主人翁的责任感、使命感。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全（二）狠抓关键不放松，坚定安全思想不动摇。
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1、举办工班长培训班。今年5月份，我段对55名正线工班长进行了为期三天脱产培训。培训内容涉及班组管理、材料管理、技术业务和安全。
导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全2、开办了补充防护员培训班和防护员补强培训班，共计培训防护员901人次。并编写了《防护员必知必会学习手册》下发到班组，做到防护员人手一册作为学习和抽考内容。3、举办“三新”人员资格培训班5次，共培训76人，其中培训完毕21人，还有55人在培训中。4、搞好劳务工安全技术培训工作。今年上半年以来职教科对各车间劳务工进行了全员培训，共计培训人数3296人次，并对劳务工进行了考试、登记、发证、造册等工作。（三）积极开展“学规章、学业务、提素质”活动。根据“4.28”安全大反思大检查活动要求,5月初至8月底组织全段干部职工学习铁路局、段08年以来有关人身及行车安全管理、设备管理、路材路料管理、人员管理等各类文件。为搞好此次活动，职教科下发学习安排，将有关文件汇编成册，干部职工人手1册，并在每月质量验收时对各车间职工进行抽考，对不合格人员及所在车间进行考核，对考试100分人员进行奖励，极大地激发了广大职工学规章、学业务的积极性，为广大职工自觉遵守规章、执行规章实现安全生产打下了坚实的基础。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全（四）结合现场，举办有针对性业务技能培训班和现场实作演练。今年以来职教科根据现场需要，有针对性地开办了一些业务培训班和现场实作演练。2月18
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日举办铝热焊、胶结接头培训班，培训人数26人；2月20日举办锯轨、钻孔实作培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计67人；3月14日举办软轴捣固机手维修及使用培训班，培训人数19人；4月12日段进行了探伤工技术演练比武，参加人数156人，参加决赛人数16人；4月份还组织轨道车司机及搬运工进行了轨道车救援起复演练，参加人数25人；5月5日、6月15日在阳新车间开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计47人；6月20日和6月25日分别在孝感车间、汉西车间开展了两次防胀实作演练，参加演练人员共计56人，观摩人员83人；5月30日至6月15日职教科和安全科一起对全段道口工进行了一次道口故障演练大比武，参加人数351人。7月7日，举办安全监督检查员培训班，开展了两次防护员实作演练，参加演练人员共计62人；8月6日举办了线路教导队培训班，至今还为办完共计20人，通过一系列业务培训班和实作演练，使职工的实战技能有了很大的提高，确保了行车安全和人身安全。
（五）修订规章，完善各项管理制度。1、《武汉桥工段20xx年职工教育培训制度》（修订），2、《武汉桥工段“三新”人员培训管理办法》（修订）3、《武汉桥工段职教基地基础管理办法》等已全面完成。二、存在的问题（一）主要工种培训验证工作有待加快进度。（二）思想上有差距。一些人认为职教工作与安全无直接关系，工作开展起来有较大难度。
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（三）职教人员本身业务素质和知识面有待加强和提高。要加强深入现场调查研究，在干中学，在实践中体会，努力学习新技术、新规章，于实俱进。
（四）大职教管理上有待进一步加强、提高和细致。三、下一步工作（一）抓好全员全方位练兵活动，提高职工技术业务素质，提高工作效率。
导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全（二）分析对标，完成年度职工教育计划并编好相应的适合现场需求的教材供车间、班组组织职工学习。（三）树立大局观念，完成临时性安全专项培训工作。导航仪品牌排名精品文章源自：脱毛膏排行榜前10强笑话大全扩展阅读：铁路工务段线路车间安全大检查活动反思资料铁路工务车间安全大反思、大检查活动总结导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全20xx年4月28日，4时28分由北京开往青岛的T195次旅客列车，运行至济南铁路局管内胶济下行线王村至周村车间290公里800米处，因超速机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车，运行至胶济上行线290公里850米处，与侵入限界的T195次列车第15、16位车辆间发生冲撞，造成5034次列车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致70人死亡、416人受伤，中断胶济上下行线行车21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全事故发生后，铁道部、路局、局工务处、桥工段，相继召开了运输安全紧急电视电话会议，并传达了党中央、国务院领导同志对“4.28”胶济线旅客列车特别
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重大事故的重要批示和重要指示精神。分析通报了事故发生的原因和教训，动员全路干部职工紧急行动起来，深刻吸取事故教训，深刻开展安全生产大反思、大检查活动，采取强有力的措施，迅速果断地强化运输安全薄弱环节，切实转变领导作风，下真功夫、抓落实、见成效，坚决杜绝严重事故的再次发生，以安全稳定的良好局面迎接北京奥运会。
根据上级对“4.28”安全大反思、大检查活动要求和部署，江岸西车间于5月2日召开由段包保领导，包保干部参加的车间召开的“4.28”安全大反思、大检查活动专题反思会，组织干部及工长传达、学习了“4.28”事故概况、原因及教训。党中央、国务院领导同志对“4.28”旅客列车特别重大事故的重要批示和重要指示精神，以及部、局、段三级领导在“4.29”运输安全电视电话会议上的讲话精神，动员全体干部职工紧急行动起来，认真吸取济南局“4.28”旅客列车特别重大事故教训。针对本车间自第六次大提速以来，存在的突出问题进行反思并查找问题68条，其中需要段解决问题10条，车间立即成立由主任、书记任组长的，安全生产大反思、大检查活动领导小组进行活动开展指导。同时车间干部分别参加各自包保工区的专题安全反思会，对工区职工传达学习了“4.28”事故概况、原因及教训，党中央、国务院领导同志的重要批示和精神，以及“4.29”安全生产紧急电视电话会议精神和当前严峻的安全形势，将段统一编印《事故案例汇编》、《十八条硬性规定》发至职工、干部人手一册，人人皆知，切实将安全大反思、大检查活动形成规模。车间和班组分别制定了安全大反思、大检查活动方案，及具体安排并制定了细化措施，在醒目处悬挂横幅、标语15条，板报橱窗15块，党员、干部、工班长及全体职工，分别写了决心书和剖析报告，从措施上做到了“开好三个会”，确保“三不漏”，落实“四个一”，内容上达到
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“四讲清”，认识上明确“三需要”，让全体干部职工深刻认识到“教训就在身边、问题就在眼前”增强了如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的安全忧患意识，充分认识到开展安全大反思、大检查活动的重要性和必要性，把思想和行动统一到部、局统一部署上来，并把安全教育活动贯穿于大反思、大检查活动的始终，做到警钟长鸣。
随着开展安全大反思、大检查活动的不断深入，活动进入第二阶段，车间和工区分别召开了第二阶段，安全生产大反思、大检查专题反思会并进行了安全再教育，反思了第一阶段活动开展中存在的问题，总结了第一阶段的成绩，继续深入开展大反思、大检查活动的高潮。对第一阶段的问题库和新发生的问题进行梳理，对照“三查、三看、六整治”的具体内容，针对车间和工区在施工中存在的实际问题，认真进行自查、自纠、自整。自查的重点突出在干部作风，安全管理、设备质量、职工“两违”上，本着边查边整的原则，车间将查找和发现的问题纳入问题库，制定相应的整改措施，责任到人限期整改。特别是对各项施工作业，设备“三位一体”防护情况和防护标准落实上，车间干部每天到各自包保的工区点名、跟班作业、督促卡控，工长每天详细布工作，有针对性的进行安全指导和说明该注意事项，上道前及时检查通讯工具是否良好，安全员督促执行，其次是完善管理考核制度，克服好人主义思想，加大考核力度，加强学习各项规章制度，引导职工认识安全生产自觉性的重要性，职工“两违”方面的现象明显减少，人身安全方面得到了保证。在干部作风方面，通过事故教训加强自身的学习，提高危机意识和忧患意识，深入现场跟班卡控的同时，克服畏难情绪和好人主义思想，及时发现和制止“两违”的发生，按照段、车间的量化标准及时安排干部道口加岗，深入一线帮助工区检查指导，晃车整治和站、支线整治工作，加强防洪、防
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胀、立交涵及封闭网的检查，确保人身安全和行车稳定。在安全管理上全面梳理规章制度，结合上级公布的有效文件，对车间各项管理制度进行梳理，特别是涉及到安全生产、干部考核、职工考核等制度，做到了清晰明了，具有可操作性和实效性。针对班组内业管理不清的局面，车间专门组织工长学习了，桥工段下发的相关文件和管理标准，并对车间和工区的管理模式进行统一、更新，车间干部不定期检查，发现问题及时提出整改，补强薄弱环节、夯实安全基础。
在设备质量方面，认真开展安全生产大反思、大检查活动的同时，大力开展站、支线设备检查活动，按照设备管理制度一米不漏的检查，零误差标准进行落实，对伤损钢轨及时更换，起红线设备病害处理不过夜，落实看守制度对检查出的问题，分别建立问题库责任到人限期整改，对工区、车间一时无法解决的问题，制定安保措施并报上级解决。对超临修几何尺寸设备，分轻重缓急责任到人限期整改，并对管内附带曲线技术要素进行重新标定和整改，提升了设备质量，保证了行车安全稳定。
活动第三阶段，车间与工区分别召开了“4.28”安全生产大反思、大检查活动“回头看”专题安全反思分析会，对前期活动纳入问题库的问题进行了梳理，对没有解决的问题分别制定了行之有效的整改措施，责任到人、限期整改。共整改问题288条，使车间、工区在“作风、管理、设备、两违”等方面有所控制和提高，干部职工在业余时间组织开展了“学规章、学业务、提素质”活动，使干部、职工在业务知识和安全意识上有了明显提高，安全生产工作得到保障，安全生产平稳、有序可控，确保了奥运期间的安全。
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通过这次安全大反思、大检查活动，车间干部职工从活动中深刻认识到，安全第一的重要性和必要性，安全意识和自觉性有了明显的转变和提高，从管理到设备质量明显得到了提升。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全
下一步，车间将在安全大反思、大检查活动的基础上，继续完善安全管理，加强站场设备整治工作，努力提高设备质量，继续加强安全教育，认真排查不稳定因素，针对整改不彻底和新发现的问题，将继续整改，确保铁路运输安全稳定。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全精品文章源自：
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篇九：电务段段长对照检查材料
青岛电务段4.24铁路事故反思材料经过424青岛特别重要铁路事故，我作为一名铁路员工，从此次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，建立安全发展理念，要以对人民生产财富高度负责的精神，把安全摆在最重要的地点，时辰都不可以放松警惕。遵从领导指挥，仔细扎实做好每一细节工作。把安全意识时辰记忆在脑中，恪守全部规章制度。在工作中，时辰实时发现安全隐患，实时消灭隐患，根绝任何隐患。4月24日0时20分，济南局青岛电务段临沂车间平邑信号工区一名副工长，在兖石线鲁舒至泉林间K65+127处配合工务大机捣固施工作业时侵入下行线限界，被通过的5025次客运列车碰撞致死，构成铁路交通一般B类事故。让国家和人民的生命财富承受重要损失，严重伤害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响。424重特大安全事故的教训是凄惨的，它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段，为什么惨剧依旧会发生？这绝对值得今世铁路人深刻反省？我清醒地认识到安全生产局势的严重性和艰巨性，认清安全生产工作的长久性和复杂性，一定脚踏实地、忘我工作，决不可以有丝毫的麻木粗心和盲目乐观。对自己在工作中的缺点，一定经过向师傅虚心学习，做到、做好自己的本质工作。对故障一定经过严格核实，确认清除完后，方可下车。424"铁路交通特别重要事故也从前的几举事故同样，都是一系列违章蛮干或许管理失误杂乱造成的，假如限速命令下发实时一点，假如另一列车的司机仔细眺望，很可能就不会出现此次结果这么严重的事故了。此次事故没有发生在我局，可是我们仍是应当仔细进行自我反省，因为违章蛮干、工作不仔细、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在意，轻则可能被查核，重则可能给工友、民众、甚至自己带来不行雨季的灾害性结果。其实事故离我们其实不远。一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，一般工人的岗位也是很重要的，不可以小看，我们都应当珍惜自己的岗位。看看任何一个事故解析资料，无不是因为违章蛮干造成或惹起的，比方昨年七月四日太原局的这起重要事故，就是因为司机违章睡觉，交由学习司机操控列车，但学习司机也在操控时睡觉，才造成三死一伤的货物列车矛盾重要事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也能够看出他们在平时学习规章制度时必定不仔细。由此想到我们自己在平时工作中对规章制度的学习也很不够，因为班构成员在平时值班中好事存在好多不规范的行为，平时学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不可以真实理解，使自己的安全防备水平
存在必定的差距。对于事故我有以下几点建议1、增强理论学习，提升安全意识。安全稳固事关车站改革发展的全局，事
关每名员工的亲身利益，所以安全意识建立不牢，必定给我段的安全生产造成隐患。所以，在此后的工作中一定增强安全规章、法律法例的学习，进一步提升安全第一的责随意识，保证本部门的安全稳固，保证我段改革与发展的长治久安。
2、落实安全责任，做好本部门安全工作。此后的工作，要时辰切记"安全第一"的责随意识，增强自己在工作中的兵头将尾工作，战胜好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
3、增强业务学习，提升安全水平。此后工作中要增强业务知识和各种规章制度的学习。总之，我要经过此次安全大检查，大反省活动，进一步明确目前安全生产面对的严重局势，在此后的工作中仔细加以改正，不停查找自己存在的问题，以本质行动为路局的安全生产做出新的贡献。
篇十：电务段段长对照检查材料
20xx年上半年电务段在公司运输部的正确领导下全体职工团结一致按年初制定的计划步步为营超额完成了上半年的维修计划消灭了行车一般事故及人身伤亡事故完善各项管理制度严肃两纪一化严抓巡视和检修质量总结如下
电务段上半年总结
电务段上半年总结总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们一起认真地写一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢？以下是小编为大家收集的电务段上半年总结，仅供参考，欢迎大家阅读。20xx年上半年电务段在公司运输部的正确领导下，全体职工团结一致，按年初制定的计划步步为营，超额完成了上半年的维修计划，消灭了行车一般事故及人身伤亡事故，完善各项管理制度，严肃两纪一化，严抓巡视和检修质量，总结如下：一、任务情况：1、上半年通信检修皮长公里，信号检修组换算道岔，完成计划的；2、按计划完成了每月的月表巡视工作；3、上半年的生产成本和各项费用均控制在全年的45左右，均未超支；4、完成了春季设备安全大检查工作，按时开展安全月、百日安全活动、雨季三防工作，使电务段的各项设备质量和安全管理得到进一步提高；5、完成周家、虎石站交接后的'全面设备平推整治工作，共克服设备缺点172件。二、安全情况：1、上半年未发生人身伤亡事故和一般行车事故；2、大力压缩故障，尤其是彻底解决了西营子站开通以来一直未解决的“红光带”问题；3、完善了电务段《安全管理制度汇编》，制定了《通信、信号应急予案》，提高了发生突发事件的应对能力；4、针对电务段的薄弱环节，加强设备鼓掌管理，强化故障逐级汇报制度，加大对设备缺点的检查和考核力度。
三、其它方面：1、统一规范工区管理，制定了工区各种表、薄、台帐、资料盒格式及填写标准、强行推进、严格考核、使工区管理逐步走向统一化、规范化；2、提高网络质量保证信息安全、定期开展清理病毒工作，宣传杀毒工具使用及病毒防范，每周发行一次“病毒预警简报”虽然病毒多次入侵我公司网络，但未发生一次网络全部中断事件；3、加强新员工的岗位培训工作，部分职工已能提前达到岗位要求。四、下半年工作设想：1、按计划、严标准完成全年的维修任务；2、对网络设备进行改造，以满足公司未来5年的网络发展要求；3、配合施工单位完成视频会议和站场监控系统的施工，严把验收关，做好培训工作，顺利完成交接使用；4、加强职工教育，走出去、请回来，尽快适应本职工作。
篇十一：电务段段长对照检查材料
P> 铁路工务安全反思材料范文(精选4篇)篇1铁路工务安全反思材料铁道部两次会议都是深刻总结4.28事故的惨痛教训，要求全路认真开展安全大反思、大检查活动，实现全路安全工作稳定的局面。特别是刘部长在会上就自己在思想上、认识上、管理上应该汲取的教训进行了深刻剖析，从规范管理、班子建设、干部作风、检查考核、安全基础建设等方面做了深入反思。我感到，这两次会议既体现了部党组对4.28事故自身反思、自我剖析的态度，也体现了部党组贯彻党中央、国务院领导要求，深刻吸取4.28事故教训和做好当前安全工作的决心。对于我们加强当前安全工作有着深刻的启示，对抓好大反思、大检查工作有着重要的指导意义，我们一定要把这项工作持之以恒地抓好、做实。我就安全问题进行深刻反思。
一、针对存在问题进行反思汲取4.28事故教训，深入开展安全大反思、大检查活动，最重要的就是充分利用4.28事故的反面教材，真正吸取教训，把自己摆进去，把我们的安全管理工作、安全现状摆进去，举一反三。在吸取4.28事故本身教训的基础上，结合实际，眼睛向内，看到自己的问题，看到我们在安全管理上存在的问题；在深刻认识事故教训和严峻的安全形势中受到警示，受到启发，受到教育，主动加强安全管理，做一个以流血制止流血的智者。首先，要从思想上认识到我们在安全管理上还存在着大量的隐
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患问题，有些问题还是非常严重的。无论是从4.28事故本身，还是从我局安全管理的现状来看，都要看到安全大反思、大检查活动绝不是别人有病我们吃药，绝对不是小题大做。从我们的实际情况来看，今年以来全局发生的事故件数也是居高不下的。对于事故有很多科学的比较方法，可以同期比较，可以年度比较，也可以和其他局横向比较。实事求是地讲，我们自己和自己比形势是不断好转的，但是不等于险情不存在，不等于问题不存在，不等于不发生影响全局、全路严重的安全事故。从事故等级上看，今年发生较大事故1件、a类一般事故1件、b类一般事故74件、c类一般事故19件、d类一般事故30件。4个月的时间，事故总的件数不少，有的事故性质和等级也是非常严重的。从事故种类上分，行车事故32件、职工伤亡事故4件、路外伤亡事故89件。前4个月还发生设备故障461件，除发生在他局的35件设备故障外，我们自身的设备故障426件；前4个月全局共发生a类安全信息58058件，其中职工两违信息近4万件，比例高达68%。仅仅通过简单的数字分析，应该说我们安全管理的基础还是很薄弱的，有些问题的性质还是非常严重的，因此，大家绝不能盲目乐观。尤其是客车安全，我们反复讲，但依然存在一些问题。比如，今年2月27日12时01分，a20次运行到齐北线塔哈站准备停车时，齐工塔哈工区在5线货物站台利用铲车整理钢轨作业，由于铲车司机操纵不当，使1根钢轨串到站台下造成侵限，致使a20次紧急停车。如果不停车或停车不及，正好插到走行部的位置，
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后果将是无法预测的。还比如施工安全，4.28事故是受施工的影响，那么我们施工中也有一些很严重的事故隐患。今年施工从4月份开始就发生了3件事故，其中比较典型的是4月16日佳木斯工务段向阳川工区作业人员违章使用单轨小车，险未与c47461次列车相撞，造成列车区间停车。这起事件虽然在周安全分析会上已经讲过了，但就深层次原因看，为什么在施工区间还使用单轨小车？为什么在防护方面出现严重漏洞？7.13群死群伤事故教训依然清晰，为什么我们还能出现防护上的漏洞？不知道我们的教训是真汲取了，还是假汲取了。再比如，在路外安全上，4个月就发生了89件，其中发生在福前线的交通肇事，造成了6死5伤的严重后果，构成了较大事故。除此之外，我们还有很多问题，比如大量的设备故障，特别是最近一个时期电务故障频发，对行车秩序和安全造成了严重的干扰和影响。列举这些问题，不是就事论事，也不是旧账重提，关键是要从思想上看到我们在安全管理上确实存在许多严重的问题，必须提高思想认识。
通过反思对照胡总书记的、温总理的重要批示、指示和刘部长几次会议反复强调的要求，我感到作为党委书记，我在教育干部职工牢固树立安全第一的思想上，在树立安全发展的理念上，在以科学发展观为指导，坚持以人为本，落实安全制度等方面，教育的不够，引导的不够，考核的不够。刘部长讲，铁路行业是一个高危险度的行业。对此过去我们没有突出强调，而是更多地强调铁路是大众化交通工具、大动脉。在确立铁路
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是真正高危险度行业这样一个理念和标准上我们是有差距的，真正确立责任重于泰山的思想上也是有差距的。这次4.28事故和我们存在的大量安全隐患、事故说明，如果安全认识不到位，就可能出现严重的问题。这是一个定向的问题，如果现在这个特殊时期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么转变作风，依然说明我们路局、站段领导班子和机关各个职能部门、管理部门不仅没有贯彻落实好党中央、国务院领导同志对安全工作的重要指示，没有在思想认识上同部党组保持一致，也说明我们没有领导能力，没有驾驭能力，没有经受住部党组对我们的考验和检验。因此，我们一定要反复强调，作为职工要树立违章就是犯罪，就是杀人的思想认识，作为领导者来说，更要树立不履行自己的职责，甚至玩忽职守，也是犯罪和杀人的思想认识。作为领导者来讲，玩忽职守其危害性更大。刘部长在昨天讲话中指出，对于4.28事故有些人是要追究刑事责任的。国务院常务会议对此也明确提出要依法严肃追究责任。所以，对安全工作的认识绝不能浮在过去一般化的水平上，对我们存在问题的严重性必须有深刻的认识，必须通过4.28事故血的教训使我们真正看到自身问题的严重性，真正全面地加强安全基础管理，认认真真、实实在在地搞好安全大反思、大检查活动。二是管理和工作标准存在很大差距。我们在安全管理上尽管做了大量的工作，逐步完善制度，逐步得到加强，但是我们现在的主要任务不是总结经验，而是要暴露问题、发现问题、解决问题。任局长在反思中强调的问题，
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我感觉自身也存在。提要求多、抓落实少，看结果多、考核过程少，发文电多、检查效果少。也包括政治工作，党内提一些要求，开展一些活动，对于最后效果怎么样缺乏过程检查。我们一些单位也确实存在着管理标准不高的问题，满足于一般化，满足于和自己过去比有进步，满足于用自己的长处和别人的短处做比较。我感到我们很多会议的要求没有真正落到实处。比如，在安全防范工作上，三品检查是五道防线最重要的一道，但是现场检查并不十分严格。我们反复强调的要求得不到落实，就是工作标准、管理的标准上不去造成的。所以，抓安全必须往实处抓，这是最重要的，必须干一件成一件，说一件办一件。三是干部作风存在很大差距。我们对干部考核的力度应该说是比较大的，但是也要多看存在的问题。目前我们确实存在像刘部长所讲，一些干部心浮气燥、华而不实的问题；也存在下不去、听汇报、原则指导的问题，也存在单纯任务观点，满足于完成考核数量，而不能主动提高工作质量的问题；还存在个别班子成员不敢抓、不敢管、不敢碰硬的问题，个别干部严重不负责任的问题，个别站段做大后存在机关化倾向明显增强的问题。从管理层特别是我自身来讲在指导思想上也存在对干部考核施之以宽的问题，存在着对有些发生问题的干部没有严格要求、严格管理的问题，致使干部作风转变的力度不够，加强安全基础管理考核的力度不够，严格追究干部失职失责的力度不够。四是党组织发挥优势保安全的作用不到位，差距很大。安全管理上存在这么多的问题，也暴露出各级党组织开展安全思
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想教育、安全思想政治工作的针对性、实效性和党支部安全屏障工程控制现场的作用等方面都还存在一定的问题。有一些事故的直接责任者就是党员，还有一些事故的间接责任者是党员，如果这些同志都能负起责任，都是过得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多违章是可以及时纠正的。从党员自身的作用上看，虽然党员两违的数量同比有所下降，但是标准是不高的，考核也是不精密的。特别是个别单位党员两违比例还偏高，其中一个单位，办事处以上考核发现的两违件数71件，党员25件，占35%。全局1－4月份发生4件职工责任伤亡事故，有2件责任者是党员。我们要求职工要遵章守纪，可是党员带头违章，这怎么能体现党员的先进性，这方面的工作必须下力量抓好。
二、要真反思、真整改、真见效，把大反思、大检查作为实现全局安全的基本抓手和主要载体
按照刘部长的讲话要求，全路利用四个月的时间开展安全大反思、大检查活动，全面扭转安全被动局面。我们要立即行动，再发动、再动员、再部署，做到真反思、真整改、真见效。
真反思、真整改，就是要做到四个带头。一是路局、站段两级领导班子要带头。今天我首先开展反思就是个带头，接下来办事处的领导、站段的班子也都要带头把本辖区、本单位的反思、检查工作做好。二是路局机关处室领导要带头。路局机关承上启下、专业管理、现场检查，作用非常重要，任务十分繁重，一定要带头把自己摆进去，把问题讲出来。这次大反思、
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大检查就是对局机关处室的一次考验，在当前这样严峻的形势面前，绝不能发生性质严重的问题。三是各级管理干部要带头。结合分管工作的实际、岗位的责任，开展好大反思、大检查工作。四是党员要带头。必须发挥好先锋模范和立标打样的作用。四个带头中关键是领导要带头，主要领导带头，这一条做的好，活动就能真正推动起来，专业管理就能加强，薄弱环节就能补强。真反思、真检查，按照刘部长昨天的讲话精神，我理解，虽然检查的项点很多，但最重要的是查领导、查管理、查作风。由下看上，通过现场看问题，通过问题看管理，通过管理看作风，通过安全管理过程和安全效果考核干部，这就是真查。
真反思、真整改要做到三个触及，即要触及思想理念，站在人民利益至上的高度，从政治责任、社会责任、发展责任、岗位责任、领导责任的角度，反思我们在认识上的差距；要触及各个环节，从安全生产的每一个工作项目、每一项管理制度、每一个工作流程、每一个设备设施、每一个工作岗位查起，做到全方位、全覆盖；要触及问题的本质和根源，从管理上、制度上、操作上、结合部上，特别是领导责任和作风上查找导致问题形成的真正原因，把问题搞清，把隐患查实。
要针对当前安全存在问题的原因和下步查摆出来的问题，做好五项工作：一是要进一步加大安全思想教育力度。要把昨天国务院常务会议关于安全工作的重要指示传达到干部职工，把刘部长昨天的重要讲话精神传达到干部职工，真正使干部职工特别是各级干部不断增强三如思想认识，就是如履薄冰、如
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坐针毡、如临深渊的忧患意识和紧迫感，千万不要麻痹大意、松劲懈怠。要活化现场的思想互控，提高全员的保安全责任意识。二是要强化专业管理和专业指导。以规章制度的修、建、补、废为重点，强化制度管理；以百日安全督察活动为重点，强化现场检查监督，尤其是施工安全的控制，一定要细之又细，慎之又慎；以问题销号为重点，加大深入基层、具体指导、帮助解决问题的力度，特别是要加强专业管理，跟踪指导，督促整改。三是要盯住影响安全的突出问题不放。紧紧围绕铁道部提出的规章制度、机车运行监视器管理、施工安全、职工两纪、设备隐患、治安综合治理等重点，集中人力、物力，打团体赛、歼灭赛，进一步巩固安全基础，强化安全管理。四是以大反思、大检查活动为契机，深入推进四型机关创建活动。通过深入基层、整改问题，来推动机关干部作风的转变。特别是机关干部要认真落实包保责任、检查指导责任，工作质量、办事效率、解决问题的水平要在这次活动当中进一步提升。人事处、机关党委要加强对活动中机关干部作用情况的严格考核。同时人事部门要加强对站段班子在活动中作用情况的检查考核，对于关键时期经受不住考验的、工作不负责的、敬业精神不强的、专业能力低下的、作风不实的，坚决采取组织措施。五是要进一步强化党组织和党员作用。党委组织部、宣传部要组织广大党员深刻吸取4.28事故教训的专题党课和宣教活动，扎实地开展好安全大反思、大检查活动。要通过多种形式把反思落到班组，落到人头。特别要看到党的工作融入中心、服务大局在保
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证安全方面发挥作用不到位的问题，及时补强控制措施，切实发挥好服务保证作用。通过安全大反思、大检查活动，要进一步完善安全屏障工程的管理制度，提高活动的实效性，切实提高党员素质，确保党员无事故活动见到实实在在的效果。要把客车安全、人身安全、现场施工、季节性和惯性问题、设备质量等作为党组织保安全的重点。当前时期发生问题的党员、干部要严肃追究责任，切实通过开展大反思、大检查活动，把党员两违率坚决降下来。
总的来讲，要通过实实在在开展大反思、大检查活动，实实在在地解决问题。真正把活动作为为自己干的，而不是给别人看的。为了安全一定要下真功夫，保证大反思、大检查各项措施落到实处，保证各个系统安全，保证全局安全。
篇2铁路工务安全反思材料XX年4.23胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线7.23特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定为主题，以开展施工安全、轨道车行车安全、劳动人身隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。7.23铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚
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至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
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2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。
3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。
4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
针对以上问题，特制定以下整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，
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必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段与发展的长治久安。
2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记安全第一的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
篇3铁路工务安全反思材料安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持安全第一的思想不动摇，乌鲁木齐铁路局4.23事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员，我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全异常是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
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1、在思想认识上，安全第一的意识树立不牢。虽然具有强烈的职责意识，但不能每时每刻坚持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻坚持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自我重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，能够松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻坚持一种高
度的敏感性和深入的洞察力。[由Www.QunZou.Com整理]二、在安全管理方面1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。2、管理持久力不够。表此刻安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。三、在工作作风方面
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1、存在必须程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，职责制追究少，客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的职责，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策1、全员反思，深入查整。以xx-x严重违章为镜子，在全站范围开展查领导、查管理、查设备、查职工作业为主要资料的安全大检查、大反思活动，认真传达学习刘部长在全路运输安全电视会议上的讲话精神，努力扭转安全生产的被动局面。2、强化安全意识。始终坚持安全第一的思想不动摇，树立细节决定成败的理念，正确地处理好生产必须安全，安全促进生产的辩证关系，尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。4、强化安全基础，把落实天窗修制度和红线管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发
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挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理，限期到达目标要求。要结合这起事故，抓紧对非正常情景下的行车组织进行规范，尽快解决非正常情景下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。
篇4铁路工务安全反思材料经过学习5.30等安全生产及输运事故，我认为这些事故发生，大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。异常是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从而出现自身业务知识不熟练，自身岗位技能不达标，主动学习意识不强等诸多因素，给铁路安全运输埋下了很大的安全隐患。
随着安全大检查活动的开展和推进，近期自我从安全管理方面，异常是安全措施的落实，安全关键的卡控、干部作风以
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及日常劳资管理方面等都进行了深刻的反思。深感自身的安全职责，安全履职方面还存在不少问题。
一、主要存在的问题有：1、安全第一的思想还没有牢固树立，安全职责意识淡薄。主动参加安全教育进取性不高，对事关安全问题不够敏感。对段要求记名传达的相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，认为只要明白有这么一件事就行了，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。2、工作作风不实，好人主义思想还没有杜绝，在从严解决和处理两违问题上力度不大，异常是在考勤管理上，对存在出现的问题避重就轻，手段不够强硬，只是说说了事，大事化小，怕撕破脸皮以后不好管理，为公司的日常管理埋下了安全隐患。3、岗位职责制落实不到位，自身业务知识还不能完全掌握，对国家相关的法规、劳动用工合同制度等相关条款还没有全面了解，对职工的思想教育意识不够重视，一向都是走走过场而已，没有切实的去了解职工思想动态或有针对性去引导，帮忙他们解决实际问题，从而大大的限制了公司人才队伍的建设和职工综合素质的提升。在人员管理上存在很大的安全隐患。二、针对以上存在的问题，今后我在安全上要采取以下几点整改措施：
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1、加强理论学习，提高安全意识。深刻贯彻这次安全大检查活动精神，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。安全稳定事关段和公司是否能良好的发展，事关我们每位职工的根本切身利益。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。所以，在今后的工作中坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切的安全理念。
2、转变工作作风，杜绝好人主义思想。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点。不断加强自身作风建设。在从严解决和处理两违问题上绝不手软，力戒好人主义，不走形式。对考勤中出现存在的问题，要认真分析，制定出解决问题办法和预防问题的措施，必要时要严格考核，消除好人主义及考核避重就轻的现象发生，踏踏实实地工作做好，牢固树立严是爱，松是害的思想观念，确保公司的日常管理长治久安。
3、切实履行好自我的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强相关法规，用工合同相关条款知识的学习，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，异常是安全卡控重点，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
4、努力提高职工自身素质和业务水平。把提高岗位素质就是对生命负责，减少考核就是对自我的钱包负责、并且将这样的思想灌输到职工的心目中。让职工自发的去学习业务素质，控制两违行为，努力杜绝违章违纪，从而防止安全事故的发生。
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5、抓好反思活动。要把安全反思活动作为一项长期工作来抓，经过从硬件上、软件上把对日常工作的认识、管理、工
作作风等存在的问题进行反思，从工作中牢固树立带着问题去工作，坚持从严管理，严格按章办事。对反思、查找出来的问题要及时处理和制定相关防范整改措施，建立问题信息库，定期复查和及时消除安全隐患，确保安全工作。
6、发挥党员模范带头作用。在日常工作中，要进取主动帮忙身边同事，无论是工作还是生活中。加强信息沟通，做好思想引导，为安全稳定作好带头作用。
总之，经过这次安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作不断加以改正，以实际行动为段和安全生产及施工安全作出新的贡献。
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篇十二：电务段段长对照检查材料
P> 对照检查材料格式要求对照检查材料格式要求一、页面1、纸张。大小：A4，方向：纵向。
2、页边距。对称页边距，上：3.6cm，下：3cm，内侧：2.75cm，外侧：2.75cm。
3、页眉和页脚距边界。页眉：1.5cm，页脚：1.75cm。二、标题
1、主标题。领导班子：※※党委（党组）对照检查材料。党员领导干部：个人对照检查材料。字体：方正小标宋_GBK，二号加粗，居中对齐。
2、副标题。班子对照检查材料：在主标题下一行标明年月日，加括号。个人对照检查材料：在主标题下一行标明年月日，加括号；再下一行标明单位及职务、姓名，单位及职务与姓名之间空2格，不加括号。字体：楷体_GB2312，17磅，居中对齐。与正文之间空一行。
4、二级标题。（一）（二）（三）……。字体：楷体，17磅，单独成段。二级标题只在查摆“四风”方面存在的突出问题时使用。如：（一）形式主义方面（二）官僚主义方面等。
5、三级标题。1、2、3、……。字体：仿宋_GB2312，17磅，加粗，不单独成段，直接连正文。三、正文和页码
1、正文。字体：仿宋_GB2312，17磅，两端对齐。行距30磅。2、页码。字体：仿宋_GB2312，9磅，页脚中间。序号：123……。
（其他党员的对照检查提纲，参照简要对照检查材料要求撰写，字数在800字左右）
一、领导班子及领导干部对照检查材料纸质版和电子版请于7月25日前报各督导组(无领导班子的不写领导班子对照材料，领导干部指科级党员干部)；
二、请各督导单位认真准备：
1、单位“回头看”自评报告；
2、征求意见情况；
3、谈心交心意见清单；
4、领导班子和班子成员“查摆问题台账”；
5、专题民主生活会主持词及方案（民主生活会主持人为各乡镇书记、区直部门的民主生活会主持人为各单位“一把手”），上述材料具体上报时间另行通知。
三、各督导单位参照《关于修改对照检查材料的紧急通知》、《示范区民主生活会方案》、《谈心谈话及撰写对照检查材料紧急通知》、《在示范区专题民主生活会上的主持词》对上报材料进行审核把关。
对照检查材料格式要求
页边距：上3.5cm，下2.5cm，左2.8cm，右2.8cm标题：方正小标宋简体，22磅
副标题：楷体_GB2312，17磅
正文：仿宋_GB2312，17磅
正文一级标题：黑体
正文二级标题：楷体
正文三级标题：仿宋_GB2312，加粗字间距：0.4磅
行间距：29磅页脚：2.8cm页眉：1.5cm页码：外侧（样式：—1—），大小：四号字
篇十三：电务段段长对照检查材料
P> 电厂电务段三下乡总结电厂电务段三下乡总结三下乡总结今年暑假学校开展的大学生社会实践活动以“高扬爱国主义旗帜，服务科学发展大业”为主题的大学生社会实践活动。围绕我校学生的培养目标，突出爱国教育和社会责任感教育，广泛动员广大青年学生积极参与社会实践，强化社会实践经历，积极引导广大青年学生在丰富生动的社会实践中学习、宣传、实践科学发展观念，并且在实践中提高了自身素质，进一步增强了青年学生建设祖国、振兴中华的责任感、使命感和紧迫感为目的，我们赤峰小分队开展了为期七天的“三下乡”活动。在活动前了解更多的相关实事，准备充分，以免活动出现漏洞。当我们得知这次所要走访的是地平煤西露天电务段时，以我们当时所了解的知识，电务段主要是设备维修、管理单位铁路轨道线路上的道岔、信号机等由电气控制，车站信号楼操纵，室外自动转换电务部门就是负责设备的正常使用，日常维护、故障处理等，还可能负责到电路和电信上的问题，所以就一些基本知识了解了一下。8月12日上午9点，我们坐汽车驶出平庄镇，很快，我们的视线远离城市，靠向郊区，到达了目的地平煤西露天电务段。在那里见到了等候已久的领导和员工，他们热烈的欢迎了我们，表示对我们的这次活动给予大力的支持和鼓励。随即，我们开始了“三下乡”
的内容，要求在实际的操作当中尽量减少错误。随后，在工作人员的带领下，我们利用这几天所学的知识开始进行一些简单的操作。身临其境地去体验工作环境劳动强度工作任务。在工作上以员工的标准严格要求我们。让我们真真实实地体验了这里的生活。
来到电务室。电务室内的设备主要由台式电子仪表组成的控制台和电源屏，主要负责西露天的电路输送电信通讯等，确保西露天居民的用电、用信的正常和工厂的正常运转。我们初步了解西露天的大型厂矿有燕京啤酒厂和西露天煤矿。在那里我们看到了工作人员在自己的工作岗位上认真地工作着，以严谨的工作态度熟练的操作着仪器按钮。当亲自参与到工作中才感到一种茫然感，表示我们对于学到的知识与实践还没充分的结合到一起。所以在工作人员的耐心的指导下，我们总算学会了一些最基本的操作。这表明大学生要走向社会的道路还很艰难，所以在学习当中我们不仅要学好理论知识，还要注重理论与实践相结合的重要性。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等于零。理论应该与实践相结合。在学校，理论的学习很多，而且是多方面的，几乎是面面俱到；而在实际工作中，可能会遇到书本上没学到的，又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。或许工作中运用到的只是很简单的问题，只要套公式似的就能完成一项任务。作为在校的大学生在校所学的大量的理论知识，但真正运用到实践中却有点手足无措。平常看上去很简单的东西，使用或做起来并非那么容易，这就需要他们平常多去实践多用大脑去思考。其实，这里有些东西在课堂上都学过。学必须以致用，要学会从实践中学习，从学习中实践。当我们通过大学学习后，要想尽快的成为现代化建设的有用人才，适应社会的需要，就要在学习期间，积极参加社会实践活动，认识社会，认识自己的社会位置，明确自己的历史使命，激发自己的学习热情，调整和完善自己的知识结构，战胜各种困难和挫折，锻炼意志和毅力，为适应以后的工作做一定准备．“勤动手，多思考，多参加一些社会实践活动”是我们大学生的当务之急。
在这几天里我们深入了解每个工作环节的工作任务、工作原理，以及作业
当中所面临可能出现的问题。在实践中，我们会给工作人员带来各种工作上的不便，甚至扰乱工作的正常秩序，但是我们尽量将影响减到最小，一些非常重要的操作我们只是看了工作人员的操作并记录了笔记。在
复印了一些，就西露天居民集中地向市民发送，在告示板和广告板上贴视，让市民了解到节约用电对发展国民经济具有重要意义。还要让大家了解到节约用电是一种时尚。
就这样七天的“三下乡”活动结束了。这次活动让我们
10年丰泰电厂三下乡心得社会实践心得大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。作为大学生，我们要了解社会，深入基层，深刻地学习党和国家的方针政策，学习三个代表，实践三个代表，为促进我国国民经济的发展和中华民族的伟大复兴作出应有的贡献。我们作为国家的后继力量，只有懂得全面的发展自己，把理论与实际相结合，才能更好地投入到祖国的建设中去，才能对得起养育我们教育我们影响我们的祖国。社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触基层、了解基层的机会。深入基层,同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的命运同社会、同国家的命运联系起来，才是青年成长成才的正确之路。在这次实践活动中，我们去了丰泰电厂，内蒙古丰泰发电有限公司是由内蒙古蒙电华能热电股份有限公司、北方联合电力有限责任公司和香港超宝控股有限公司共同出资组建的中外合资企业，三方出资比例分别为45%、20%、35%。它是内蒙古电力行业中
11日#2机组正式投入生产。公司现设10个部：设备部、发电部、安监部、人力部、财务部、燃料部、物资部、政工部、企审部、综合部。现有员工291人。我充分体会到一个中国人的自豪，我们中国的企业在创造一个又一个奇迹，同样，他也成为我心中的一个榜样，一个目标。
“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰富多彩的社会实践活动，使我逐步了解了社
会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我是一名大三学生，即将走上社会，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化“天将降大任于斯人也。必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤”。在短短三天的实践活动中，汗水淋湿了我们的衣裤，泪水模糊了我们的眼睛。但我们选择了坚持。我们走进火热社会，用汗和泪谱写一曲壮丽的青春之歌。这是爱的奉献，这是我们的无悔选择。我们撒播希望，同时拥抱丰收，就如新世纪的
深入生活、回味无穷。也对自己一直十分想了解的电脑知识有了更进一步的深入。社会实践作为广大青年学生接触社会、了解国情、服务大众的重要形式，对于青年学生的成长、成才有着极为重要的作用。这次假期实践我以“善用知识，增加社会经验，提高实践能力，丰富假期生活”为宗旨，利用假期参加有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。我认为以下四点是在实践中缺少的。一．在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的工作让我认识更多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习。以前工作的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。与同事的沟通也同等重要。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。二．在社会中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。在多次的接触顾客中，我明白了自信的重要性。你
没有社会工作经验没有关系。重要的是你的能力不比别人差。社会工作经验也是积累出来的，没有
门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础
篇十四：电务段段长对照检查材料
P> 电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。电务系统的单位铁路工种：信号工单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。职称级别：干部：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。工人：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。管理设备：室外设备分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔；客运专线的应答器。工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。日勤人员一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常行。值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。
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